2.2-litrowy silnik Opel Z22SE lub L61 był produkowany w latach 2000-2005 w Niemczech i USA i montowany w wielu średniej wielkości modelach koncernu, takich jak Astra, Vectra czy Zafira. Silnik ten otrzymał nietypową dla koncernu konstrukcję z aluminiowym blokiem i łańcuchowym układem rozrządu. Do serii Z należą również następujące silniki: Z20LET, Z22YH, Z24SED, Z28NET i Z32SE.
| Dokładna pojemność | 2198 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 147 KM |
| Moment obrotowy | 203 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 94.6 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | wałki równoważące |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.00 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 270 000 km |
| Miasto | 11.9 litry |
| Trasa | 6.7 litry |
| Mieszany | 8.6 litry |
Waga silnika Z22SE według katalogu wynosi 135 kg. Numer silnika Z22SE znajduje się na obudowie filtra oleju. Najwięcej problemów właścicielom sprawia napinacz łańcucha rozrządu, a dokładniej jego naciąg. Dźwięk diesla spod maski sugeruje, że napinacz zaciął się i łańcuch jest wyciągany. Jeśli jeździć długo z dźwiękiem diesla, mechanizm rozrządu ulegnie zniszczeniu. Obecność płynu chłodzącego w studzienkach świec oznacza, że przekręciliście świece i pękła głowica cylindra. Przed czyszczeniem z osadów spowodowanych nadmiernym zużyciem oleju, należy wymienić pokrywę zaworów, ponieważ często to jest przyczyną.
| Astra G (T98) | 2000 - 2005 |
| Speedster A (E01) | 2001 - 2004 |
| Vectra B (J96) | 2000 - 2002 |
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
| Zafira A (T98) | 2000 - 2005 |
2,0-litrowy silnik Opel A20NFT lub LTG jest produkowany od 2012 roku jako zamiennik silnika A20NHT i jest montowany w odnowionej Insignii oraz w sportowej wersji Astry oznaczonej OPC. Ten silnik generuje moc 330 KM i moment obrotowy 420 Nm na wyścigowej wersji samochodu Astra Touring Car Racing. Do serii A należą również następujące silniki: A20NHT, A24XE, A28NET i A30XH.
2.6-litrowy silnik Opel Y26SE lub LY9 był produkowany w Wielkiej Brytanii od 2000 do 2003 roku i montowany w zmodernizowanych wersjach popularnych modeli, takich jak Vectra B i Omega B. Ten silnik benzynowy należy do szerokiej rodziny silników General Motors o kącie V6 równym 54°. Do serii Y należy również silnik: Y32SE.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XE lub LW4 był produkowany od 2000 do 2004 roku na fabryce w Austrii i montowany tylko w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak Astra, Corsa i Agila. Do roku 2000 istniała również wersja Euro 2 tego silnika o oznaczeniu X12XE. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP.
1.4-litrowy silnik Opel Z14XE lub L95 był montowany w latach 2000-2004 na węgierskiej fabryce i stosowany tylko w najpopularniejszych modelach kompaktowych marki: Astra i Corsa. Do roku 2000 był dostępny również wersja Euro 2 tego silnika oznaczona jako X14XE. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP oraz Z14XEP.
2.2-litrowy silnik Peugeot DW12TED4 lub DW12ATED4 był produkowany w latach 2000-2006 i montowany w największych modelach francuskiego koncernu, takich jak 406 i 607. Istniały trzy wersje tego silnika: 4HX i 4HZ dla samochodów osobowych oraz 4HW dla minivanów 807 i C8. W linii silników DW12 znajdują się również warianty wysokoprężne: DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4 i DW12UTED.
2.5-litrowy silnik Ford JZDA lub 2.5 Duratec RS i RS500 został produkowany w latach 2009-2010 i montowany był w wersjach sportowych drugiej generacji modelu Focus o oznaczeniach RS i RS500. Ten silnik to znacznie zmodernizowana wersja jednostki Volvo b5254t3. Do linii silników Duratec ST/RS należą: ALDA, HMDA, HUBA, HUWA, HYDA i HYDB.