2.0-litrowy silnik Opel C20XE był produkowany w latach 1987-1996 w niemieckiej fabryce i montowany w wersjach sportowych popularnych modeli, takich jak Astra, Vectra i Calibra. Silnik ten został znacznie zmodernizowany w 1993 roku, dlatego wyróżnia się dwie jego wersje. Do linii C20/30 należą także inne silniki: C20NE, C20LET, C24NE oraz C30SE.
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 150 KM |
| Moment obrotowy | 200 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.50 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 10.4 litry |
| Trasa | 5.8 litry |
| Mieszany | 7.9 litry |
Waga silnika C20XE według katalogu wynosi 136 kg. Numer silnika C20XE znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Najbardziej znanym słabym punktem tego silnika jest głowica cylindrów, często pęka. Podczas wymiany zaleca się zakup bardziej solidnej głowicy produkowanej przez Cosworth. Monitoruj stan paska rozrządu, może on pęknąć przed przebiegiem 50 000 km i spowodować uszkodzenie zaworów. Przed modernizacją w 1993 roku niezawodny system zapłonowy sprawiał wiele problemów. Hydrauliczne luzowniki nie lubią taniego oleju i zaczynają stukać przy przebiegu 90 000 km.
| Astra F (T92) | 1991 - 1996 |
| Calibra A (C89) | 1989 - 1994 |
| Kadett E (T85) | 1988 - 1991 |
| Vectra A (J89) | 1988 - 1994 |
1.4-litrowy silnik Opel A14XER lub Ecotec LDD jest produkowany przez firmę od 2009 roku i montowany w popularnych modelach kompaktowych koncernu, takich jak Corsa, Meriva, Adam. Obecnie jednostki z tej rodziny stopniowo są zastępowane nowymi silnikami B-serii spełniającymi normę Euro 6. Do linii A10 należą: A12XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT i A18XER.
2.0-litrowy silnik Opel X20SE był produkowany w latach 1995-1999 w Niemczech i montowany w dwóch największych modelach koncernu tamtego czasu - Omegi i Frontierze. Ten silnik praktycznie nie różni się od swojego poprzednika, oznaczonego jako C20NE. Do serii X20 należą również silniki: X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE oraz X30XE.
2.5-litrowy silnik Opel X25XE lub Ecotec L80 był produkowany w Anglii od 1994 do 2000 roku i montowany w wersjach sportowych takich znanych modeli jak Vectra, Omega i Calibra. Oferta obejmowała także jeszcze mocniejszą wersję tego silnika o indeksie X25XEI. Do serii X20 należą również następujące jednostki napędowe: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE i X30XE.
1.0-litrowy silnik Opel Z10XE lub LW3 był produkowany od 2000 do 2003 roku w austriackiej fabryce i montowany tylko w trzeciej generacji popularnego modelu Corsa oraz w pierwszej Agili. Ten jednostka napędowa należy do obszernej rodziny niewielkich silników GM family 0 engine. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP.
2,5-litrowy silnik V6 Alfa Romeo AR67301 był produkowany na fabryce w Arese od 1992 do 1997 roku i montowany tylko w sportowych wersjach popularnego na europejskim rynku modelu 155. Ten sam silnik był instalowany w sedanie 166, ale otrzymał własny indeks AR66201. Do serii silników Busso V6 należą również: - AR34102 - AR32405 - AR16105.
3.0-litrowy silnik Land Rover 306D1 lub Range Rover 3.0 TD6 był produkowany od 2002 do 2006 roku i montowany tylko w trzeciej generacji modelu Range Rover przed jego pierwszym liftingiem. Ten układ napędowy oficjalnie nie był dostępny na naszym rynku i spotykany jest dość rzadko. Ten silnik jest wariantem diesla BMW M57.