1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4B10 był montowany przez firmę od 2007 do 2017 roku i stosowany w popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Lancer, ASX oraz podobny RVR. Ten silnik został stworzony we współpracy z Hyundaiem i Chryslerem w ramach Global Engine Manufacturing Alliance. W rodzinie 4B1 znajdują się również następujące silniki: - 4B11, - 4B11T oraz - 4B12.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1798 cm³ |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 77.4 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 140 - 143 KM |
| Moment obrotowy | 172 - 178 nm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Miasto | 10.4 litry |
| Trasa | 6.1 litry |
| Mieszany | 7.7 litry |
Waga silnika 4B10 według katalogu wynosi 122 kg. Numer silnika 4B10 znajduje się na styku bloku z miską olejową. Zużycie olejuJe to bardzo niezawodna jednostka bez słabych punktów, jednak przy dużym przebiegu może zużywać olej ze względu na duże zużycie siedzeń zaworów lub założenia pierścieni. Ponadto w tym silniku blok z otwartym kanałem chłodzenia i cylindry o eliptycznym kształcie to nic nadzwyczajnego., Rozciąganie łańcucha rozrząduPrzy przebiegu powyżej 150-200 tysięcy kilometrów często występuje jego rozciągnięcie i zaczyna gryźć łańcuch rozrządu. Sama wymiana i części z nią związane nie są zbyt drogie, ale tylko jeśli nie natrafisz na duże zużycie na kołach rozrządu, które są dość drogie. , Inne wadyWłaściciele również skarżą się na hałaśliwą pracę silnika, wycieki smaru, słaby układ elektryczny, częste spalanie pierścienia kolektora dolotowego i po prostu pęknięcia kolektora wydechowego. I nie zapomnij o regulacji luzu zaworów, ponieważ nie ma tu hydraulicznych tłoków wyrównawczych.
| ASX 1 (GA) | 2010 - 2016 |
| Lancer 10 (CY) | 2007 - 2017 |
0,7-litrowy trzycylindrowy silnik Mitsubishi 3G83 był produkowany przez firmę od 1990 do 2014 roku i montowany w popularnych samochodach typu kei-car, takich jak eK Sport, eK Wagon, Minica, Minicab i Toppo. Wersja turbodoładowana tego silnika charakteryzowała się nietypową głowicą cylindra z pięcioma zaworami na cylinder. Do rodziny 3G8 należy także silnik oznaczony jako 3G81.
1.1-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4A31 został wyprodukowany w Japonii od 1995 do 2001 roku i był montowany w lokalnych samochodach typu kei, w tym popularnym u nas modelu Pajero Junior. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa istniała także modyfikacja z bezpośrednim wtryskiem. W rodzinę 4A3 należy również silnik: 4A30.
2.4-litrowy silnik Mitsubishi 4B12 jest produkowany na japońskiej fabryce od 2006 roku i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak Outlander, Lancer i Delica. Ten zespół napędowy został stworzony w ramach jednego sojuszu i jest podobny do Chryslera ED3, Hyundaia G4KC i G4KE. Do rodziny 4B1 należą również silniki: 4B10, 4B11 i 4B11T.
1.8-litrowy silnik Mitsubishi 4G93 był produkowany przez japońską firmę w latach 1991-2014 i montowany nie tylko w wielu modelach tej firmy, ale także w samochodach Volvo, Proton lub Brilliance. Silnik był dostępny w wersji z gaźnikiem, wtryskiem paliwa, bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. W linii 4G9 znajdują się również następujące silniki: - 4G91, - 4G92, - 4G94.
1.6-litrowy silnik benzynowy Rover 16K4F był produkowany przez firmę od 1995 do 2005 roku i montowany w modelach koncernu o indeksach 200 i 400, a także w podobnych modelach 25 i 45. Ten silnik można znaleźć pod maską popularnych samochodów MG ZS i TF na terenie Wielkiej Brytanii. W serii K-series znajdują się następujące silniki: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 18K4F, 18K4K i 18K4G.
1.6-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.6 ABU był produkowany od 1992 do 1994 roku i montowany w trzeciej generacji modeli Golfa, Vento oraz Seata Ibizy i Cordoby. Istniała zmodernizowana wersja tego silnika o oznaczeniu AEA. W linii silników EA111-1.6 znajdują się następujące jednostki: AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA i CFNB.