1.8-litrowy silnik Rover 18K4F był produkowany w fabrykach firmy od 1995 do 2006 roku i montowany praktycznie we wszystkich samochodach koncernu, włączając w to crossover Land Rover Freelander. Na większości modeli rozwijał moc od 115 do 120 KM, a w przypadku MG F został dostrojony do 135 KM. W gamie K-series znajdują się następujące silniki: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 16K4F, 18K4K i 18K4G.
| Dokładna pojemność | 1796 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 115 - 135 KM |
| Moment obrotowy | 160 - 165 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 80 mm |
| Skok tłoka. | 89.3 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 8.9 litry |
| Trasa | 5.3 litry |
| Mieszany | 6.7 litry |
Masa silnika 18K4F wynosi 108 kg (bez osprzętu). Numer silnika 18K4F znajduje się na połączeniu bloku i skrzyni biegów. Największym problemem tego agregatu jest przegrzewanie, często przecieka uszczelka i prowadzi do uszkodzenia głowicy cylindrów. System wtrysku paliwa MEMS sprawia również wiele kłopotów. Co 100 000 km należy wymienić pasek rozrządu lub w razie jego zerwania zginą zawory. Często występują wycieki oleju przez uszczelki wałków rozrządu i pokrywę zaworów. Ponadto, wiele części do silników tej serii jest nieuzasadnienie drogich.
| 200 III (RF) | 1997 - 1999 |
| 25 I (RF) | 1999 - 2002 |
| 400 II (RT) | 1997 - 1999 |
| 45 I (RT) | 1999 - 2005 |
| 75 I (RJ) | 1998 - 2005 |
| Streetwise I (RF) | 2003 - 2005 |
| F | 1995 - 2002 |
| TF | 2002 - 2005 |
| ZR | 2001 - 2005 |
| ZS | 2001 - 2005 |
| ZT | 2003 - 2005 |
| Freelander 1 (L314) | 1997 - 2006 |
1.4-litrowy, 8-zaworowy silnik Rover 14K2F był produkowany przez firmę w latach 1994-1999 i montowany w modelach o indeksach 100, 200 i 400 w jednej wersji o mocy 75 KM. Modyfikacje tego silnika z gaźnikiem i wtryskiem jednopunktowym nosiły nazwy 14K2A, 14K2C i 14K2D. W linii K-series znajdują się następujące silniki: 11K4F, 14K4F, 16K4F, 18K4F, 18K4K i 18K4G.
1.6-litrowy silnik benzynowy Rover 16K4F był produkowany przez firmę od 1995 do 2005 roku i montowany w modelach koncernu o indeksach 200 i 400, a także w podobnych modelach 25 i 45. Ten silnik można znaleźć pod maską popularnych samochodów MG ZS i TF na terenie Wielkiej Brytanii. W serii K-series znajdują się następujące silniki: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 18K4F, 18K4K i 18K4G.
1.8-litrowy silnik Rover 18K4K lub 1.8 VVC był produkowany przez firmę w latach 1995-2005 i montowany w modelach serii 200 i 25, w tym także Coupe na ich bazie, a także MG F, TF i ZR. Na samochodach marek Lotus i Caterham ten jednostka napędowa była stosowana nawet do 192 KM. W linii silnikowej K-series znajdują się następujące jednostki: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 16K4F, 18K4F i 18K4G.
2.0-litrowy silnik Rover 20T4H był montowany na fabryce w Wielkiej Brytanii od 1991 do 1999 roku i montowano go w zaawansowanych wersjach popularnych modeli o indeksach 200, 400 i 800. Ten jednostka napędowa była również montowana w podstawowych wersjach Land Rover Discovery pierwszej generacji. Do serii M/T-series należą silniki: 20M4F i 20T4G.
1.2-litrowy silnik turbodoładowany Peugeot EB2ADTX lub HNN jest produkowany przez koncern od 2018 roku i montowany w wielu wersjach sportowych modeli firmy o oznaczeniach PureTech 155. Istnieje również nieco uproszczona wersja tego silnika, która spełnia bardziej rygorystyczne normy ekologiczne - EB2ADTXM. Do linii silników EB należą także: EB0, EB2, EB2M, EB2DT i EB2DTS.
2.0-litrowy silnik turbo Great Wall GW4N20 jest produkowany na fabryce Hycet od 2020 roku i montowany jest w popularnych modelach, takich jak Dargo czy trzecia generacja crossovera H6. Ten benzynowy silnik wyróżnia się w swojej linii pracą w cyklu ekonomicznym Millera. Inne silniki w asortymencie to: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20 i GW4C20A.