4.7-litrowy silnik V8 Jeep EVA lub PowerTech 4.7 Corsair był produkowany od 1998 do 2013 roku i montowany w takich samochodach typu pick-up i terenowych jak Ram, Durango, Cherokee, Grand Cherokee. Istniała wersja Flex-Fuel tego silnika o oznaczeniu EVD. Do serii PowerTech należą również silniki: - EKG, - EVC, - EVE.
| Dokładna pojemność | 4701 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 230 - 235 KM |
| Moment obrotowy | 390 - 410 nm |
| Blok silnika | żeliwny V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 93 mm |
| Skok tłoka. | 86.5 mm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 21.5 litry |
| Trasa | 12.5 litry |
| Mieszany | 15.8 litry |
Masa silnika EVA w komplecie wynosi 240 kg. Jednostki napędowe tej serii nie posiadają numeru silnika. Ze względu na bardzo wąskie kanały olejowe, lepiej nie oszczędzać na jakości smarowania. Używanie tanich olejów często kończy się zatkanymi tłokami hydraulicznymi. Kolejnym znanym problemem tego silnika jest wypadanie siedzeń zaworowych. Zasób układu rozrządu składającego się z trzech łańcuchów wynosi około 200-250 tysięcy kilometrów przebiegu. Jednak główne wydatki właścicieli wiążą się z bardzo wysokim zużyciem paliwa.
| Aspen 1 (HG) | 2006 - 2008 |
| Dakota 2 (DN) | 2000 - 2004 |
| Dakota 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 1 (DN) | 1999 - 2003 |
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| Ram 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Ram 4 (DS) | 2008 - 2013 |
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 1998 - 2004 |
| Grand Cherokee 3 (WK) | 2004 - 2010 |
| Commander 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| Raider 1 (ND) | 2005 - 2009 |
4,0-litrowy silnik V6 Dodge EGS o 24 zaworach był montowany w Trenton od 2006 do 2011 roku i występował tylko w średniej wielkości SUV-ie Nitro, który jest klonem Jeep Liberty. Zarówno model Nitro, jak i jego silnik praktycznie nie są popularne na naszym rynku. Do serii LH należą także silniki: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGN i EGQ.
3,7-litrowy silnik V6 Jeep EKG lub PowerTech 3,7 był montowany przez firmę od 2001 do 2012 roku i stosowany w popularnych modelach pickupów i SUV-ów, takich jak Durango, Nitro, Cherokee i Grand Cherokee. Ten jednostka napędowa zdobyła dość szerokie rozpowszechnienie na naszym rynku motoryzacyjnym. Do serii PowerTech należą również silniki: EVA, EVC i EVE.
2.4-litrowy silnik turbodoładowany Dodge ED4 był produkowany w zakładach firmy w latach 2007-2009 i montowany tylko w wersji SRT4 modelu Caliber dla rynków USA i Europy. Ten agregat nie zdobył dużego rozgłosu i jest prawdziwą ekskluzywnością. Do serii World Engine należą również silniki: EBA, ECN i ED3.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny BMW M47, a następnie M47TU, produkowany był od 1998 do 2007 roku i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak 1-Series, 3-Series, 5-Series i X3. Istniała również wersja tego silnika o indeksie M47R dla samochodów Rover i Land Rover. Do linii czterocylindrowych silników należą również: M41, N47 i B47.
1.8-litrowy silnik Ford CHBA lub CHBB, znany również jako 1.8L Duratec HE, był produkowany od 2000 do 2007 roku i montowany w trzeciej generacji popularnego na naszym rynku modelu Mondeo we wszystkich jego wersjach nadwoziowych. Ten silnik został opracowany przez firmę Mazda i jest wariantem silnika oznaczonego indeksem L8-DE. Silnik Duratec HE: QQDB CFBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA