2.0-litrowy silnik Ford CJBA lub CJBB lub 2.0 Duratec HE był produkowany od 2000 do 2007 roku i montowano go w trzeciej generacji bardzo popularnego na naszym rynku modelu Mondeo. Ten silnik jest w zasadzie tylko wariantem jednostki napędowej Mazda MZR LF-DE. Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA
| Dokładna pojemność | 1999 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 145 KM |
| Moment obrotowy | 190 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 87.5 mm |
| Skok tłoka. | 83.1 mm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.25 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 11.6 litry |
| Trasa | 5.9 litry |
| Mieszany | 8.0 litry |
Masa silnika CJBA według katalogu wynosi 125 kg. Numer silnika Ford CJBA znajduje się z tyłu, na styku silnika z skrzynią biegów. Najczęściej właścicieli modelu Mondeo martwią awarie komponentów układu zapłonowego. Awaria drogiej pompy paliwowej często wynika z niskiej jakości paliwa. Na forum opisane są przypadki wypadania płatów kolektora dolotowego do cylindrów. Wycieki spod pokrywy zaworowej można zatrzymać regularnym dokręcaniem śrub. Przebiegi od 200 do 250 tysięcy kilometrów zwykle wymagają już wymiany łańcucha rozrządu.
2.0-litrowy silnik Ford ALDA lub 2.0 Duratec ST170 był produkowany w latach 2002-2004 i montowany tylko w wersji sportowej popularnego modelu Focus o indeksie ST170. Ten silnik był zasadniczo zmodernizowaną wersją jednostki Zetec-E. Do linii Duratec ST/RS należą również następujące silniki: HMDA, HYDA, HYDB i JZDA.
1.6-litrowy silnik Ford PNBA lub Mondeo 1.6 Duratec Ti-VCT został produkowany od 2007 do 2010 roku i montowany tylko w podstawowych wersjach drugiej generacji modelu Mondeo przed restylingiem. Po aktualizacji w 2010 roku ten układ napędowy został zastąpiony przez jego wersję Euro 5 o indeksie KGBA. Do linii Duratec Ti-VCT należą również: UEJB, IQDB, HXDA, PNDA, SIDA i XTDA.
1.0-litrowy silnik Ford M2DA lub Focus 1.0 EcoBoost jest montowany przez firmę od 2012 roku i instalowany tylko w trzeciej generacji modelu Focus we wszystkich jego licznych wersjach nadwoziowych. Podobny silnik w modelu Fiesta jest montowany pod innymi indeksami, takimi jak SFJA, SFJB, SFJC lub SFJD. Do gamy silników 1.0 EcoBoost należą również: M1JE i M1DA.
1,9-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen BLS 1.9 TDI był produkowany w latach 2005-2010 i montowany w wielu modelach niemieckiego koncernu VAG, ale najbardziej znany jest z Passata B6. Ten silnik diesel różnił się od analogów takich jak BKC i BXE przede wszystkim obecnością filtra cząstek stałych. Do silnika EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVB AVF AWX AXB AXC BKC BXE
2,7-litrowy silnik Toyota 3RZ-FE był produkowany w Japonii dla pickupów i samochodów terenowych w latach 1994-2004. Jest to jeden z największych silników czterocylindrowych w gamie modelowej, a jego konstrukcję inżynierowie skomplikowali przez obecność dwóch wałków wyrównoważających w karterze. Do rodziny RZ należą również silniki: 1RZ-E, 2RZ-E oraz 2RZ-FE.