Silnik Ford Cjba

2.0-litrowy silnik Ford CJBA lub CJBB lub 2.0 Duratec HE był produkowany od 2000 do 2007 roku i montowano go w trzeciej generacji bardzo popularnego na naszym rynku modelu Mondeo. Ten silnik jest w zasadzie tylko wariantem jednostki napędowej Mazda MZR LF-DE. Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA

Techniczne dane silnika Ford CJBA 2.0 Duratec HE 145 KM mi4.

Dokładna pojemność1999 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika145 KM
Moment obrotowy190 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra87.5 mm
Skok tłoka.83.1 mm
Stopień sprężania10.8
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.25 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość400 000 km

Zużycie paliwa Silnik Ford Cjba

Na przykładzie Forda Mondeo z 2006 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto11.6 litry
Trasa5.9 litry
Mieszany8.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Masa silnika CJBA według katalogu wynosi 125 kg. Numer silnika Ford CJBA znajduje się z tyłu, na styku silnika z skrzynią biegów. Najczęściej właścicieli modelu Mondeo martwią awarie komponentów układu zapłonowego. Awaria drogiej pompy paliwowej często wynika z niskiej jakości paliwa. Na forum opisane są przypadki wypadania płatów kolektora dolotowego do cylindrów. Wycieki spod pokrywy zaworowej można zatrzymać regularnym dokręcaniem śrub. Przebiegi od 200 do 250 tysięcy kilometrów zwykle wymagają już wymiany łańcucha rozrządu.

Silniki z tej samej linii co Silnik Ford Cjba

Zobacz również

Silnik Ford S7cb

2,5-litrowy silnik Ford S7CB lub Duratec 25 był produkowany przez koncern od 2009 do 2019 roku i montowany w popularnym w Ameryce sedanie Fusion lub odpowiadającym mu Mondeo piątej generacji. Ta jednostka napędowa była praktycznie wariantem japońskiego silnika Mazda L5-VE. Duratec HE: CFBA CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA

Silnik Ford Hydb

2,5-litrowy silnik Ford HYDB lub Duratec ST 2.5t 20v był produkowany w latach 2008-2013 i został zastosowany tylko w pierwszej generacji popularnego na naszym rynku samochodu crossovera Kuga. Ten silnik był lekko zmodyfikowaną wersją silnika Volvo z serii Modular engine. Do gamy silników Duratec ST/RS należą: ALDA, HMDA, HUBA, HUWA, HYDA i JZDA.

Silnik Ford Hxda

1.6-litrowy silnik Ford HXDA lub 1.6 Duratec Ti VCT Sigma był produkowany od 2003 do 2008 roku i montowany w drugiej generacji popularnej serii Focus, w tym w modelu kompaktowego vana C-Max. Po wprowadzeniu bloku z otwartą płaszczą chłodzenia, taka jednostka otrzymała indeks SIDA. Do linii Duratec Ti-VCT należą: UEJB, IQDB, PNBA, PNDA, SIDA i XTDA.

Silnik Ford M1je

1.0-litrowy silnik Ford M1JE lub Fiesta 1.0 EcoBoost był produkowany w latach 2012–2017 i montowany w szóstej generacji popularnego modelu Fiesta oraz kompaktowego vana B-MAX. Podobny silnik był również stosowany w crossoverze Ecosport, ale o odmiennym oznaczeniu M1JC. Do linii 1.0 EcoBoost należą również silniki: M1DA i M2DA.

Silnik Vw Alh

1.9-litrowy silnik diesla Volkswagena ALH 1.9 TDI był produkowany od 1997 do 2010 roku i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, zbudowanych na platformie Polo 3 i Golf 4. Istnieje również uproszczona wersja takiej jednostki napędowej o własnym indeksie AGR. Do serii EA180 należą również silniki: AKU, 1Z, AFN, AHF, AHU, AEY i AVG.

Silnik Chevrolet F16d3

1.6-litrowy silnik Chevrolet F16D3 lub LXT był montowany w Korei Południowej od 2002 do 2013 roku i był stosowany w wielu masowych modelach koncernu, takich jak Aveo, Lacetti i Cruze. Ten zespół napędowy był w rzeczywistości zmodernizowaną wersją silnika Daewoo A16DMS. Do serii F należą również następujące silniki: F14D3, F14D4, F15S3, F16D4, F18D3 i F18D4.