1.9-litrowy silnik Diesel VW ASZ lub 1.9 TDI był montowany przez firmę w latach 2000-2005 i stosowany w modelach opartych na Golfie 4, takich jak Bora, Octavia, Leon, Toledo oraz Audi A3. Ten sam silnik oznaczony jako BLT był montowany w Polo 4 oraz jego odpowiednikach Ibiza, Cordoba i Fabia. Do serii EA188-1.9 należą: AJM AUY AVB AVF AWX AXB AXC BKC BLS BXE
| Dokładna pojemność | 1896 cm³ |
| System zasilania | pompy wtryskowe |
| Moc silnika | 130 KM |
| Moment obrotowy | 310 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 79.5 mm |
| Skok tłoka. | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 19 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Garrett GTA1749MV |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 7.2 litry |
| Trasa | 4.6 litry |
| Mieszany | 5.5 litry |
Oszczędzanie na smarowaniu prowadzi do szybkiego zużycia wałka rozrządu i hydraulicznych tłumików, Często tutaj pękają gniazda pompowtrysków ze względu na ich nieudane mocowanie, Sam turbosprężarka jest solidna, często zacina się tylko jej geometria i elektrozawór próżniowy, Przy niestabilnej pracy agregatu sprawdź przewody wtryskiwaczy, zawór EGR i DPF, Do słabych punktów silnika należą membrana układu odzyskiwania gazu spalinowego oraz wiecznie cieknąca pompa tandemowa.
| A3 1 (8L) | 2000 - 2003 |
| Octavia 1 (1U) | 2002 - 2004 |
| Alhambra 1 (7M) | 2002 - 2005 |
| Leon 1 (1M) | 2003 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2003 - 2004 |
| Bora 1 (1J) | 2001 - 2005 |
| Golf 4 (1J) | 2001 - 2003 |
| Sharan 1 (7M) | 2002 - 2005 |
| Galaxy 1 (V191) | 2002 - 2006 |
1.9-litrowy atmosferyczny silnik wysokoprężny VW 1X 1.9 D produkowany był od 1990 do 1995 roku i montowany w podstawowych wersjach popularnego mikrobusa Transportera o nadwoziu T4. Ten silnik wysokoprężny charakteryzował się dużą trwałością, ale miał dość ospały charakter. Seria EA086 obejmuje również następujące silniki: JK, JP, JX, SB, 1Y, AAZ i ABL.
1.9-litrowy silnik Diesel VW ASZ lub 1.9 TDI był montowany przez firmę w latach 2000-2005 i stosowany w modelach opartych na Golfie 4, takich jak Bora, Octavia, Leon, Toledo oraz Audi A3. Ten sam silnik oznaczony jako BLT był montowany w Polo 4 oraz jego odpowiednikach Ibiza, Cordoba i Fabia. Do serii EA188-1.9 należą: AJM AUY AVB AVF AWX AXB AXC BKC BLS BXE
1.9-litrowy, 8-zaworowy silnik wysokoprężny VW AXC 1.9 TDI był produkowany od 2003 do 2009 roku i montowano go w różnych wersjach popularnego mikrobusa Transporter o nadwoziu T5. Ten silnik wysokoprężny był najmocniejszym w linii i zapewniał samochodowi przeciętną dynamikę. Do grupy EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVB AVF AWX AXB BKC BLS BXE
2.0-litrowy silnik Volkswagen CLJA 2.0 TDI był produkowany przez koncern w latach 2010-2017 i montowany w drugiej generacji Skody Superb oraz zmodernizowanej wersji modelu Tiguan. Ten silnik wysokoprężny należy do zaktualizowanej serii, w której wtryskiwacze piezoelektryczne zostały zastąpione elektromagnetycznymi. Seria EA189: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFHC, CKTB i CLCA.
1.9-litrowy 8-zaworowy silnik wysokoprężny Peugeot DW8 lub WJZ był produkowany od 1997 roku i montowany zarówno w popularnych modelach Partner, jak i w cywilnych modelach takich jak 206 lub 306. W roku 2000, przy wprowadzeniu norm emisji EURO 3, ten silnik zmienił oznaczenie na DW8B lub WJY. Do serii DW zalicza się również silniki wysokoprężne: DW10DT i DW12TED4.
5.0-litrowy silnik V8 Jaguar AJ133S 5.0 Supercharged jest produkowany przez firmę od roku 2009 i montowany w wersjach o podwyższonym stopniu doładowania takich znanych modeli koncernu jak XE, XK, XF, XJ, F-Type. Podobna jednostka napędowa jest stosowana w samochodach terenowych marki Land Rover pod własnym oznaczeniem 508PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 oraz AJ133.