3.0-litrowy silnik Jaguar AJ126 3.0 Supercharged był produkowany przez firmę od 2012 do 2019 roku i montowany w zaawansowanych wersjach popularnych modeli takich jak XF, XJ, F-Pace czy F-Type. Ten silnik V6 był zmniejszoną wersją jednostki AJ-V8 i znany także jako Land Rover 306PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133 i AJ133S.
| Dokładna pojemność | 2995 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 340 - 400 KM |
| Moment obrotowy | 450 - 460 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 84.5 mm |
| Skok tłoka. | 89 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wszystkich wałach |
| Turbodoładowanie | Eaton M112 |
| Jakie oleje należy używać | 7.25 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 11.7 litry |
| Trasa | 6.3 litry |
| Mieszany | 8.3 litry |
Waga silnika AJ126 według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika AJ126 znajduje się na bloku cylindrów. Łańcuchowe układ napędu rozrządu ma dość krótką żywotność, zwykle od 100 do 150 tysięcy kilometrów. W przenośniku turbosprężarki często szybko ulega awarii tłumiący wkład. Pompa nie służy tutaj długo, a plastikowy trójnik chłodzenia często pęka. Silnik nie toleruje niskiej jakości paliwa i konieczne jest czyszczenie przepustnicy i wtryskiwaczy. Pozostałe problemy dotyczą wycieków oleju z pokryw zaworowych i uszczelek.
| XE 1 (X760) | 2015 - 2019 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - 2018 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - 2018 |
| F-Type 1 (X152) | 2013 - 2019 |
3.0-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ30 był produkowany przez firmę od 1999 do 2011 roku i był montowany w popularnych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak X-Type, S-Type lub XF. Ten zespół napędowy należał do rodziny Duratec V6 i był również stosowany w Lincoln LS. Do serii AJ-V6 należą również silniki: AJ20 i AJ25.
4.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ27 był produkowany przez firmę w latach 1998-2003 i montowany w głównych wersjach sedana XJ8 w nadwoziu X308 oraz w coupe XK w nadwoziu X100. Oprócz 4.0-litrowego silnika istniała uproszczona wersja o pojemności 3.2 litra bez regulacji faz. Do serii AJ-V8 należą silniki: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 i AJ34S.
4.2-litrowy silnik Jaguar AJ34S lub 4.2 Supercharged był produkowany w latach 2006-2009 i montowany w modelu XK w wersji z turbodoładowaniem oznaczonej jako XKR, oraz przez kolejny rok w modelu XFR. Ten silnik jest zmodernizowaną wersją AJ33S i różni się obecnością regulatorów fazowych VVT. Seria AJ-V8 obejmuje silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ126, AJ133 i AJ133S.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowano go w wielu modelach koncernu, w tym samochodach marki Jaguar pod własnym indeksem AJ200. Podobną jednostkę napędową stosowano również w Fordzie o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.
Wtryskowy silnik o pojemności 1,3 litra Nissan GA13DE był częścią serii GA13 przeznaczonej na rynek lokalny. Pierwsze wersje z gaźnikiem zostały wprowadzone w 1989 roku, a modele z elektronicznym wtryskiem były produkowane do 1999 roku.
1.6-litrowy silnik benzynowy Mazda ZM-DE był produkowany przez firmę w latach 1998-2003 i był montowany w europejskich, amerykańskich i japońskich wersjach modeli z rodziny 323 BJ. Modyfikacja silnika dla rynku europejskiego nosi nazwę ZM i ma minimalne różnice. Do serii silników Z-engine należą również: Z5-DE, Z6, ZJ-VE, ZL-DE, ZL-VE i ZY-VE.