4.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ27 był produkowany przez firmę w latach 1998-2003 i montowany w głównych wersjach sedana XJ8 w nadwoziu X308 oraz w coupe XK w nadwoziu X100. Oprócz 4.0-litrowego silnika istniała uproszczona wersja o pojemności 3.2 litra bez regulacji faz. Do serii AJ-V8 należą silniki: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 i AJ34S.
| Dokładna pojemność | 3996 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 290 KM |
| Moment obrotowy | 393 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 10.75 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie VVT |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Dokładna pojemność | 3248 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 240 KM |
| Moment obrotowy | 316 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 70 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 380 000 km |
| Miasto | 16.9 litry |
| Trasa | 9.0 litry |
| Mieszany | 11.9 litry |
Waga silnika AJ27 według katalogu wynosi 180 kg. Numer silnika AJ27 znajduje się na bloku cylindrów. Na początku silniki były wyposażone w powłokę nikasilową i bardzo obawiano się złej jakości paliwa. W 1999 roku powłokę zastąpiono żeliwnymi tulejami i problem ich odklejania został rozwiązany. Łańcuch rozrządu ma dość niewielką żywotność, czasem nawet poniżej 100 000 km. Aluminium jest podatne na przegrzewanie, dlatego należy monitorować stan chłodnic. Inne problemy związane z tym silnikiem dotyczą usterkami czujników oraz wyciekami oleju lub płynu chłodniczego.
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| XK 1 (X100) | 1998 - 2002 |
2.1-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ20 był produkowany przez firmę w latach 2001-2008 i montowano go w najmniejszym modelu X-Type, ale dostępny był tylko na niektórych rynkach. Jest to jedyny silnik w serii, który nie ma odpowiednika w rodzinie Duratec V6. Do serii AJ-V6 należą również silniki: AJ25 i AJ30.
2,5-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ25 był produkowany przez koncern od 2001 do 2009 roku i montowany w najpopularniejszych modelach brytyjskiej firmy, takich jak S-Type i X-Type. Ten silnik był w zasadzie jednym z wariantów jednostek napędowych z rodziny Duratec V6. Do serii AJ-V6 należą także silniki: AJ20 i AJ30.
4.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ28 był produkowany przez firmę od 1999 do 2002 roku i montowany tylko w zaawansowanych wersjach sedana S-Type przed jego pierwszą modernizacją. Ten silnik był wariantem jednostki AJ26, która była stosowana w sportowym modelu XK. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
2.0-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ200P lub 2.0 Ingenium jest produkowany od 2017 roku i montowany w popularnych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak XE, XF, F-Pace i E-Pace. Ten sam silnik jest stosowany w samochodach terenowych Land Rover pod innym indeksem PT204. Do serii Ingenium należy również silnik AJ200D.
1.5-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DV5RUC lub YHV jest produkowany od 2018 roku i montowany w wielu popularnych minivanach i mikrobusach, takich jak Expert i Traveller. W samochodach marki Opel ten silnik jest znany jako D15DTH, a w Toyocie jako 5WZ-HV. Do serii DV5 należą: DV5RD, DV5RE, DV5TED4, DV5RUCD, DV5RCE i DV5RC.
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Jili JLY-4G18 lub JL4G18-D jest produkowany od 2007 roku i stosowany w wielu modelach koncernu, a u nas znany jest z sedanu Emgrand ES7 i crossovera X7. Ten silnik jest praktycznie klonem znanego japońskiego silnika Toyota 1ZZ-FE. Rodzina JLY obejmuje również silnik JLY-4G15.