5.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ133 był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w takich znanych modelach brytyjskiego koncernu jak XF, XJ oraz coupe XK. Podobna jednostka napędowa była stosowana w samochodach terenowych marki Land Rover pod indeksem 508PN. Do serii AJ-V8 należą silniki o następujących oznaczeniach: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 i AJ133S.
| Dokładna pojemność | 4999 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 385 KM |
| Moment obrotowy | 515 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 92.5 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wszystkich wałach |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.25 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 17.0 litry |
| Trasa | 8.2 litry |
| Mieszany | 11.4 litry |
Waga silnika AJ133 według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika AJ133 znajduje się na bloku cylindrów. Silnik atmosferyczny jest nieco bardziej niezawodny od wersji z kompresorem i rzadziej sprawia problemy. Niski zasięg życia różni go jedynie napęd rozrządu łańcuchowego, który czasami służy mniej niż 100 000 km. Dość rzadko, ale czasami na tych podzespołach występuje wypadanie siedzeń zaworów. Ten silnik nie lubi złego paliwa, a przepustnica i wtryskiwacze trzeba regularnie czyścić. Dużo problemów powodują często pękające przewody i wycieki w wymienniku ciepła.
| XK 2 (X150) | 2009 - 2014 |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2012 |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2012 |
2.1-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ20 był produkowany przez firmę w latach 2001-2008 i montowano go w najmniejszym modelu X-Type, ale dostępny był tylko na niektórych rynkach. Jest to jedyny silnik w serii, który nie ma odpowiednika w rodzinie Duratec V6. Do serii AJ-V6 należą również silniki: AJ25 i AJ30.
2,5-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ25 był produkowany przez koncern od 2001 do 2009 roku i montowany w najpopularniejszych modelach brytyjskiej firmy, takich jak S-Type i X-Type. Ten silnik był w zasadzie jednym z wariantów jednostek napędowych z rodziny Duratec V6. Do serii AJ-V6 należą także silniki: AJ20 i AJ30.
4.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ27 był produkowany przez firmę w latach 1998-2003 i montowany w głównych wersjach sedana XJ8 w nadwoziu X308 oraz w coupe XK w nadwoziu X100. Oprócz 4.0-litrowego silnika istniała uproszczona wersja o pojemności 3.2 litra bez regulacji faz. Do serii AJ-V8 należą silniki: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 i AJ34S.
Silnik V8 o pojemności 4,0 litra Jaguar AJ27S lub 4.0 Supercharged był produkowany w latach 1999–2003 i montowany był w sportowych wersjach coupe XKR w nadwoziu X100 lub sedanach XJR w nadwoziu X308. W przeciwieństwie do wersji atmosferycznej, ten silnik z doładowaniem nie posiada regulatorów faz rozrządu. Do serii AJ-V8 należą również silniki: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 i AJ34S.
1.5-litrowy silnik wtryskowy Nissan GA15DE jest częścią szerokiej linii małych jednostek napędowych firmy, które są oznaczone wspólnym indeksem GA15. Produkcja tego silnika rozpoczęła się pod koniec lat osiemdziesiątych i trwała do roku 2000.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Mini JCW B48A20B jest montowany na fabrykach firmy od 2014 roku i stosowany w wielu modelach trzeciej generacji Mini w wersji sportowej John Cooper Works. Istnieją dwie wersje tego silnika: standardowa o mocy 231 KM i wersja GP o mocy 306 KM. Silniki serii B48 to: B38A12A, B38A15A i B48A20A.