6,0-litrowy dwunastocylindrowy silnik BMW N74 lub N74B60 został zaprezentowany przez firmę w 2009 roku. Dla modeli Rolls-Royce oferowano większe jednostki napędowe o pojemnościach 6,6 i 6,8 litra - N74B66 i N74B68. W 2016 roku silnik N74B60 ustąpił miejsca nowoczesnemu turbodoładowanemu silnikowi N74B66TU. Do linii silników V12 należą również jednostki: M70, M73 i N73.
| Dokładna pojemność | 5972 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 544 KM |
| Moment obrotowy | 750 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V12 |
| Głowica bloku | aluminiowa 48v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 80 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | Twin-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 10.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 6592 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 570 - 632 KM |
| Moment obrotowy | 780 - 870 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V12 |
| Głowica bloku | aluminiowa 48v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 88.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | Twin-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 10.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 310 000 km |
| Dokładna pojemność | 6592 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 585 - 610 KM |
| Moment obrotowy | 800 - 850 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V12 |
| Głowica bloku | aluminiowa 48v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 88.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | Twin-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 10.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 320 000 km |
| Dokładna pojemność | 6749 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 563 - 571 KM |
| Moment obrotowy | 850 - 900 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V12 |
| Głowica bloku | aluminiowa 48v |
| Średnica cylindra | 92 mm |
| Skok tłoka. | 84.6 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | Twin-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 10.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 330 000 km |
| Miasto | 18.9 litry |
| Trasa | 9.6 litry |
| Mieszany | 13.0 litry |
Waga silnika N74 według katalogu wynosi 235 kg. Numer silnika N74 znajduje się na styku bloku z miską olejową. Główne problemy silnika są związane z szybkim koksowaniem przy niskich obrotach. Ze względu na koksowanie, turbosprężarki mogą ulec awarii nawet przed przebiegiem 100 000 km. Przy przebiegu 150 tysięcy kilometrów system Double VANOS może już wymagać uwagi. Po przekroczeniu 150 000 km łańcuchy rozrządu często się wydłużają, a ich wymiana jest kosztowna. Ponadto, pierścienie uszczelniające oleju w silniku szybko stwardniają, co prowadzi do zużycia smaru.
| 7-Series F01 | 2009 - 2015 |
| 7-Series G11 | 2016 - CE |
| Ghost 1 (RR4) | 2010 - CE |
| Wraith 1 (RR5) | 2013 - CE |
| Dawn 1 (RR6) | 2016 - CE |
| Phantom 8 (RR11) | 2018 - CE |
| Cullinan 1 (RR31) | 2019 - CE |
Seria silników benzynowych BMW N20 o pojemności 1,6 i 2,0 litra była produkowana w latach 2011-2018 i montowana w większości kompaktowych i średniej wielkości modeli tamtego czasu. Dla amerykańskiego rynku samochodowego oferowano ekologiczną modyfikację N26B20. Do serii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 i B48.
Seria silników benzynowych BMW M54 o pojemności 2,2, 2,5 i 3,0 litra była produkowana od 2000 do 2007 roku i montowana w wielu popularnych modelach firmy, takich jak seria 3, seria 5 i crossover X. Ten jednostka napędowa jest w zasadzie zmodernizowaną wersją silnika M52TU. Do serii R6 należą: M20, M30, M50, M52, N52, N53, N54, N55 i B58.
Seria silników BMW N62 o pojemności od 3,6 do 4,8 litra z ośmioma cylindrami była produkowana od 2001 do 2010 roku i montowana w takich modelach firmy jak 5-Series (E60) i 7-Series (E65). Były również dostępne zaawansowane wersje tego silnika o mocy do 530 KM, oferowane przez firmę Alpina. Do linii silników V8 należą również jednostki napędowe: M60, M62 i N63.
1.3-litrowy silnik Mitsubishi 4А90 jest produkowany przez japoński koncern od 2004 roku. Był on montowany w Colcie szóstej generacji, Smart Forfour, a w 2012 roku został przekazany Chińczykom. Ten jednostka napędowa została opracowana we współpracy z znaną firmą Daimler-Chrysler. W rodzinie 4А9 są również silniki: 4A91 i 4A92.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XE lub LW4 był produkowany od 2000 do 2004 roku na fabryce w Austrii i montowany tylko w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak Astra, Corsa i Agila. Do roku 2000 istniała również wersja Euro 2 tego silnika o oznaczeniu X12XE. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP.