Silnik Bmw M43

Seria silników benzynowych BMW M43 o pojemności od 1,6 do 1,9 litra była produkowana w latach 1993-2002 i montowana w popularnych modelach, takich jak seria 5 w nadwoziu E34 oraz seria 3 w nadwoziach E36 i E46. Istniała również wersja 16-zaworowa silnika o pojemności 1,9 litra o oznaczeniu własnym M44B19. Do linii czterocylindrowych silników BMW należą: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 oraz B48.

Techniczne dane silników serii BMW M43.

Modyfikacja: M43B16
Dokładna pojemność1596 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika102 KM
Moment obrotowy150 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra84 mm
Skok tłoka.72 mm
Stopień sprężania9.7
Cechy silnikaDISA
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.0 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2/3
Przybliżona trwałość300 000 km
Modyfikacja: M43B18
Dokładna pojemność1796 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika115 KM
Moment obrotowy168 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra84 mm
Skok tłoka.81 mm
Stopień sprężania9.7
Cechy silnikaDISA
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.0 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2/3
Przybliżona trwałość320 000 km
Modyfikacja: M43B19TU lub M43TUB19 UL
Dokładna pojemność1895 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika105 KM
Moment obrotowy165 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra85 mm
Skok tłoka.83.5 mm
Stopień sprężania9.7
Cechy silnikaDISA
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.0 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2/3
Przybliżona trwałość350 000 km
Modyfikacja: M43B19TU lub M43TUB19 OL
Dokładna pojemność1895 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika118 KM
Moment obrotowy180 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra85 mm
Skok tłoka.83.5 mm
Stopień sprężania9.7
Cechy silnikaDISA
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.0 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2/3
Przybliżona trwałość340 000 km

Zużycie paliwa Silnik Bmw M43

Na przykładzie BMW 318i z 1996 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto11.0 litry
Trasa6.2 litry
Mieszany7.9 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika M43 według katalogu wynosi 138 kg. Numer silnika M43 znajduje się na styku bloku z miską olejową. Głównym problemem jednostki napędowej nie jest niezawodność, a niskie parametry mocy. Uszkodzenie systemu zmiennej geometrii DISA można rozpoznać po trzaskach i hałasie. Często występują wycieki oleju spod pokrywy zaworowej, zazwyczaj winna jest uszczelka. Zanieczyszcza się zawór recyrkulacji gazów korbowych, pękają rurki doprowadzające płyn chłodzący. Tanie oleje szybko zużywają wał rozrządu, hydrauliczne napinacze stukają.

Silnik Bmw M43

BMW
3-Series E361993 - 2000
3-Series E461998 - 2001
5-Series E341994 - 1996
Z3-Series E36/71996 - 2002

Silniki z tej samej linii co Silnik Bmw M43

Zobacz również

Silnik Bmw M10

Seria silników benzynowych BMW M10 o pojemności od 1,5 do 2,0 litra była produkowana w latach 1962-1987 i montowana w wielu popularnych modelach samochodów niemieckiego koncernu tego czasu. Ten zespół uważany jest za protoplastę silników benzynowych firmy Bayerische Motoren Werke. Do linii R4 należą: M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13, N20 i B48.

Silnik Bmw M43

Seria silników benzynowych BMW M43 o pojemności od 1,6 do 1,9 litra była produkowana w latach 1993-2002 i montowana w popularnych modelach, takich jak seria 5 w nadwoziu E34 oraz seria 3 w nadwoziach E36 i E46. Istniała również wersja 16-zaworowa silnika o pojemności 1,9 litra o oznaczeniu własnym M44B19. Do linii czterocylindrowych silników BMW należą: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 oraz B48.

Silnik Bmw M62

Seria silników V8 BMW M62 o pojemności od 3,5 do 4,6 litra była produkowana od 1996 do 2005 roku i montowana w popularnych modelach koncernu, takich jak seria 5 w nadwoziu E39 oraz seria 7 w nadwoziu E38. Firma Alpina stworzyła na bazie tego silnika szereg jednostek napędowych o pojemności do 5,0 litra i mocy 400 KM. Do linii silników V8 należą również jednostki: M60, N62 i N63.

Silnik Bmw N74

6,0-litrowy dwunastocylindrowy silnik BMW N74 lub N74B60 został zaprezentowany przez firmę w 2009 roku. Dla modeli Rolls-Royce oferowano większe jednostki napędowe o pojemnościach 6,6 i 6,8 litra - N74B66 i N74B68. W 2016 roku silnik N74B60 ustąpił miejsca nowoczesnemu turbodoładowanemu silnikowi N74B66TU. Do linii silników V12 należą również jednostki: M70, M73 i N73.

Silnik Mercedes Om646

2.2-litrowy silnik wysokoprężny Mercedes OM 646 produkowany był od 2002 do 2010 roku i montowany w modelach C-Class, CLK-Class i E-Class, a także w mikrobusach Vito i Sprinter. Istniała wersja tego silnika o poprzecznym układzie OM 644 dla Chryslera PT Cruiser. W skład R4 wchodzą: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM651 OM654 OM668

Silnik Mitsubishi 6a13

2,5-litrowy silnik V6 Mitsubishi 6A13 był montowany przez japoński koncern od 1996 do 2005 roku i był stosowany tylko w rodzimych modelach Legnum lub europejskich wersjach Galant. Ten układ napędowy zdobył szerokie rozpowszechnienie na naszym rynku samochodowym. Do rodziny 6A1 należą również silniki: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ i 6А13ТТ.