Silnik Bmw N43

Seria silników benzynowych BMW N43 o pojemności 1,6 i 2,0 litra była produkowana w latach 2007-2013 i montowana w modelach 1-Series (E87), 3-Series (E90) i 5-Series (E60). Ten układ różnił się od poprzedników obecnością bezpośredniego wtrysku paliwa. Do linii czterocylindrowych silników należą: M10, M40, M43, N42, N45, N46, N13, N20 i B48.

Techniczne dane silników serii BMW N43.

Modyfikacja: N43B16 (wersja O0)
Dokładna pojemność1599 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika122 KM
Moment obrotowy160 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra82 mm
Skok tłoka.75.7 mm
Stopień sprężania12
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządudouble VANOS
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.25 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4/5
Przybliżona trwałość240 000 km
Modyfikacja: N43B20 (wersje K0, U0 i O0)
Dokładna pojemność1995 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika122 - 170 KM
Moment obrotowy185 - 210 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra84 mm
Skok tłoka.90 mm
Stopień sprężania12
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządudouble VANOS
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.25 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4/5
Przybliżona trwałość250 000 km

Zużycie paliwa Silnik Bmw N43

Na przykładzie BMW 320i z 2010 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto8.4 litry
Trasa4.8 litry
Mieszany6.1 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika N43 według katalogu wynosi 130 kg. Numer silnika N43 znajduje się na styku bloku z głowicą. Silnik jest wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa, a wiele problemów z nim związanych. Z powodu niskiej jakości benzyny drogie wtryskiwacze ulegają szybkiemu uszkodzeniu. Przyczyną nieregularnej pracy silnika może również być uszkodzenie cewek zapłonowych. Ten zespół napędowy jest bardzo gorący, tanie oleje mogą się w nim po prostu skręcić. Flanse i rurki systemu chłodzenia często pękają i wymagają specjalnej kontroli. W przebiegu od 50 do 70 tysięcy kilometrów często występuje wyciek i wymaga wymiany pompy próżniowej. Układ rozrządu ma niewielką żywotność, zwłaszcza jeśli chodzi o komponenty Double VANOS.

Silnik Bmw N43

BMW
1-Series E872007 - 2011
1-Series Cabrio E882008 - 2013
3-Series E902007 - 2012
5-Series E602007 - 2010

Silniki z tej samej linii co Silnik Bmw N43

Zobacz również

Silnik Bmw N20

Seria silników benzynowych BMW N20 o pojemności 1,6 i 2,0 litra była produkowana w latach 2011-2018 i montowana w większości kompaktowych i średniej wielkości modeli tamtego czasu. Dla amerykańskiego rynku samochodowego oferowano ekologiczną modyfikację N26B20. Do serii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 i B48.

Silnik Bmw M30

Seria silników benzynowych BMW M30 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra była produkowana w latach 1968-1992 i montowana w kilku pokoleniach popularnych modeli serii 5, 6 lub 7. Ten zespół napędowy służył również jako podstawa dla wielu wyścigowych silników firmy. W linii R6 znajdują się: M20, M50, M52, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.

Silnik Bmw M52

Seria silników benzynowych BMW M52 o pojemnościach 2.0, 2.5 i 2.8 litra była produkowana od 1994 do 2001 roku i montowana w popularnych modelach takich jak seria 3, seria 5, seria 7 i Z3. Specjalnie dla rynku Azji Południowo-Wschodniej stworzono wersję M52B24TU o pojemności 2.4 litra. Do linii R6 należą: M20, M30, M50, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.

Silnik Bmw M60

Seria silników BMW M60 o ośmiu cylindrach o pojemności 3.0 i 4.0 litra była produkowana w latach 1992-1996 i montowana w popularnych modelach serii 5 o karoserii E34 oraz serii 7 o karoseriach E32 i E38. Firma Alpina stosowała ten silnik do tworzenia swoich potężnych jednostek napędowych, osiągając pojemność nawet 4.6 litra i moc 340 KM. W linii silników V8 znajdują się również jednostki: M62, N62 i N63.

Silnik Renault F1n

1.7-litrowy, 8-zaworowy silnik Renault F1N pojawił się po raz pierwszy w połowie lat osiemdziesiątych jako wariant silnika F2N z jednokomorowym gaźnikiem. Był montowany w mikrobusie Renault Trafic oraz sedanach o indeksie 21. Seria F: F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.

Silnik Renault J8s

2.1-litrowy silnik wysokoprężny Renault J8S był montowany na fabryce firmy od 1979 do 1997 roku i stosowany w wielu popularnych modelach tamtej epoki, takich jak Espace, Safrane i Jeep Cherokee. Były dostępne dwie wersje tego silnika: atmosferyczna o mocy 64 KM oraz turbodoładowana o mocy 88 KM. Do rodziny serii J należą również: J7R i J7T.