Seria silników BMW M60 o ośmiu cylindrach o pojemności 3.0 i 4.0 litra była produkowana w latach 1992-1996 i montowana w popularnych modelach serii 5 o karoserii E34 oraz serii 7 o karoseriach E32 i E38. Firma Alpina stosowała ten silnik do tworzenia swoich potężnych jednostek napędowych, osiągając pojemność nawet 4.6 litra i moc 340 KM. W linii silników V8 znajdują się również jednostki: M62, N62 i N63.
| Dokładna pojemność | 2997 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 218 KM |
| Moment obrotowy | 290 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 67.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 3982 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 286 KM |
| Moment obrotowy | 400 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 80 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 14.9 litry |
| Trasa | 8.3 litry |
| Mieszany | 11.1 litry |
Waga silnika M60 wynosi 203 kg według katalogu. Numer silnika M60 znajduje się w rozwale bloku cylindrów. Do roku 1994 zastosowano powłokę nikasilową, która bardzo obawia się siarki w paliwie. Regulacja faz rozkładu gazu często pomaga przy wibracjach silnika na biegu jałowym. Przyczyną spalania oleju są uszczelniacze oleju lub system wentylacji miski olejowej. Śruby pompy olejowej mogą poluzować się i spaść do kadłuba, warto je sprawdzić. Fabryczne katalizatory miały niewielką żywotność, więc właściciele pozbywali się ich.
| 5-Series E34 | 1992 - 1996 |
| 7-Series E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Series E38 | 1994 - 1996 |
| 8-Series E31 | 1992 - 1996 |
| Guara | 1994 - 1998 |
1.6-litrowy silnik benzynowy turbo BMW N13 był produkowany przez firmę w latach 2011-2016 i montowany tylko w dwóch modelach koncernu: 1-Series (F20) i 3-Series (F30). Ten silnik został opracowany we współpracy z koncernem PSA i jest znany tam jako EP6CDT. Do linii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N20 i B48.
Seria silników benzynowych BMW B48 o pojemności 2,0 litra jest produkowana przez firmę od 2014 roku i jest montowana praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach niemieckiego koncernu samochodowego. Istnieją dwie wersje tego silnika: B48A20 - dla samochodów z napędem przednim i B48B20 - dla samochodów z napędem tylnym. Do serii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 oraz N20.
Seria silników benzynowych BMW M20 o pojemności od 2,0 do 2,7 litra była produkowana w latach 1977-1992 i montowana w najpopularniejszych modelach firmy tamtego czasu: serii 3 i serii 5. Ten silnik służył również jako jednostka napędowa bardzo nietypowego roadstera oznaczonego symbolem Z1. Do linii R6 należą: M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.
3,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem BMV N54 był produkowany przez koncern w latach 2006-2016 i montowany w wielu popularnych modelach: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series oraz X6. Ten silnik był aktywnie wykorzystywany przez firmę Alpina do tworzenia swoich supersilnych jednostek napędowych. W linii silników R6 znajdują się: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 oraz B58.
1.8-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Volkswagen CJSA 1.8 TSI jest produkowany od 2012 roku i montowany w średniej wielkości modelach koncernu, takich jak Passat, Touran, Octavia i Audi A3. Istnieje wersja tego układu napędowego dla samochodów z napędem na wszystkie koła oznaczona jako CJSB. Do serii EA888 gen3 należą: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 310A5011 jest produkowany w Brazylii od 2011 roku i montowany w popularnych modelach takich jak 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i pick-up Strada. Ten silnik jest również znany jako EJH w samochodach Dodge Neon i Jeep Renegade. Do serii E.torQ należy także silnik o indeksie 370A0011.