Seria silników benzynowych BMW N45 o pojemności 1,6 i 2,0 litra była produkowana od 2003 do 2011 roku i montowana wyłącznie w trzech modelach: 1-Series (wersja nadwozia E87) lub 3-Series (wersje nadwozi E46 i E90). Wersję dwulitrową tego silnika wyprodukowano w ograniczonym nakładzie - 2600 egzemplarzy. Do linii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N46, N13, N20 oraz B48.
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 116 KM |
| Moment obrotowy | 150 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 72 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | Bosch ME 9.2 |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 116 KM |
| Moment obrotowy | 150 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 72 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | Bosch ME 17.4.5 |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 320 000 km |
| Dokładna pojemność | 1997 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 177 KM |
| Moment obrotowy | 210 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 85 mm |
| Skok tłoka. | 88 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.5 litry |
| Trasa | 5.8 litry |
| Mieszany | 7.5 litry |
Masa silnika N45 według katalogu wynosi 130 kg. Numer silnika N45 znajduje się na styku bloku z głowicą. Niska jakość paliwa często prowadzi do detonacji i uszkodzenia jednostki napędowej. Łańcuchowy układ rozrządu ma względnie skromną żywotność, zwłaszcza jego napinacz. Również regulator fazy VANOS nie służy długo, może zacząć stukać już przed osiągnięciem 100 000 km. Około 80 000 km zużywają się uszczelki olejowe, co prowadzi do sporego zużycia oleju.
| 1-Series E87 | 2004 - 2011 |
| 3-Series E46 | 2003 - 2006 |
| 3-Series E90 | 2005 - 2011 |
Seria silników benzynowych BMW N45 o pojemności 1,6 i 2,0 litra była produkowana od 2003 do 2011 roku i montowana wyłącznie w trzech modelach: 1-Series (wersja nadwozia E87) lub 3-Series (wersje nadwozi E46 i E90). Wersję dwulitrową tego silnika wyprodukowano w ograniczonym nakładzie - 2600 egzemplarzy. Do linii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N46, N13, N20 oraz B48.
Seria silników benzynowych BMW N20 o pojemności 1,6 i 2,0 litra była produkowana w latach 2011-2018 i montowana w większości kompaktowych i średniej wielkości modeli tamtego czasu. Dla amerykańskiego rynku samochodowego oferowano ekologiczną modyfikację N26B20. Do serii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 i B48.
Seria silników benzynowych BMW B48 o pojemności 2,0 litra jest produkowana przez firmę od 2014 roku i jest montowana praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach niemieckiego koncernu samochodowego. Istnieją dwie wersje tego silnika: B48A20 - dla samochodów z napędem przednim i B48B20 - dla samochodów z napędem tylnym. Do serii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 oraz N20.
Seria silników V8 BMW M62 o pojemności od 3,5 do 4,6 litra była produkowana od 1996 do 2005 roku i montowana w popularnych modelach koncernu, takich jak seria 5 w nadwoziu E39 oraz seria 7 w nadwoziu E38. Firma Alpina stworzyła na bazie tego silnika szereg jednostek napędowych o pojemności do 5,0 litra i mocy 400 KM. Do linii silników V8 należą również jednostki: M60, N62 i N63.
2,5-litrowy silnik benzynowy Mazda PY-VPS jest produkowany przez japońską firmę od 2013 roku i montowany w takich popularnych modelach jak 6, CX-5 oraz nieobecny u nas crossover CX-8. Na innych rynkach dostępne są wersje silnika o innych indeksach: PY-RPS i PY-VPR. W linii Skyactiv-G znajdują się również inne silniki: P5-VPS, PE-VPS i PY-VPTS.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany Mitsubishi 4B11T był produkowany przez koncern w latach 2007-2016 i montowano go w takich mocno ulepszonych modelach jak Lancer Ralliart oraz wiele wersji Evolution X. Istnieje dziewięć różnych wersji tego silnika o różnym stopniu doładowania. Rodzina 4B1 obejmuje również silniki: 4B10, 4B11 i 4B12.