3,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem BMV N54 był produkowany przez koncern w latach 2006-2016 i montowany w wielu popularnych modelach: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series oraz X6. Ten silnik był aktywnie wykorzystywany przez firmę Alpina do tworzenia swoich supersilnych jednostek napędowych. W linii silników R6 znajdują się: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 oraz B58.
| Dokładna pojemność | 2979 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 306 KM |
| Moment obrotowy | 400 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 89.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.2 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | Bi-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 6.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 2979 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 326 - 340 KM |
| Moment obrotowy | 450 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 89.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.2 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | double VANOS |
| Turbodoładowanie | Bi-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 6.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 13.8 litry |
| Trasa | 7.6 litry |
| Mieszany | 9.9 litry |
Waga silnika N54 według katalogu wynosi 187 kg. Numer silnika N54 znajduje się na styku bloku z głowicą. Główne problemy silnika są związane z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. Wtryskiwacze i pompa wtryskowa mogą wymagać wymiany znacznie wcześniej niż po przebiegu 100 000 km. W silnikach produkowanych do 2010 roku często dochodziło do awarii zaworu niskiego ciśnienia. Para turbosprężarek Mitsubishi TD03-10TK3 również ma ograniczoną żywotność. Nowoczesna pompa elektryczna ma tendencję do odmowy działania w najmniej odpowiednim momencie.
| 1-Series E87 | 2007 - 2012 |
| 3-Series E90 | 2006 - 2010 |
| 5-Series E60 | 2007 - 2010 |
| 7-Series F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-Series E89 | 2009 - 2016 |
Seria silników benzynowych BMW B48 o pojemności 2,0 litra jest produkowana przez firmę od 2014 roku i jest montowana praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach niemieckiego koncernu samochodowego. Istnieją dwie wersje tego silnika: B48A20 - dla samochodów z napędem przednim i B48B20 - dla samochodów z napędem tylnym. Do serii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 oraz N20.
Seria silników benzynowych BMW M52 o pojemnościach 2.0, 2.5 i 2.8 litra była produkowana od 1994 do 2001 roku i montowana w popularnych modelach takich jak seria 3, seria 5, seria 7 i Z3. Specjalnie dla rynku Azji Południowo-Wschodniej stworzono wersję M52B24TU o pojemności 2.4 litra. Do linii R6 należą: M20, M30, M50, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.
3,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem BMV N54 był produkowany przez koncern w latach 2006-2016 i montowany w wielu popularnych modelach: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series oraz X6. Ten silnik był aktywnie wykorzystywany przez firmę Alpina do tworzenia swoich supersilnych jednostek napędowych. W linii silników R6 znajdują się: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 oraz B58.
Seria silników BMW N62 o pojemności od 3,6 do 4,8 litra z ośmioma cylindrami była produkowana od 2001 do 2010 roku i montowana w takich modelach firmy jak 5-Series (E60) i 7-Series (E65). Były również dostępne zaawansowane wersje tego silnika o mocy do 530 KM, oferowane przez firmę Alpina. Do linii silników V8 należą również jednostki napędowe: M60, M62 i N63.
1.8-litrowy silnik Peugeot EW7J4 lub 6FZ był produkowany we Francji w latach 2000-2008 i montowany w kilku popularnych modelach średniej wielkości koncernu, takich jak 406 i 407. Od około 2006 roku ten silnik zaczął być zastępowany zmodernizowanym modelem EW7A. Do serii EW należą również silniki: EW7A, EW10J4, EW10A, EW10D i EW12J4.
1.6-litrowy silnik benzynowy Kia S6D był montowany na fabryce w Korei od 2002 do 2011 roku i był stosowany w modelach Spectra, Shuma i Carens. Na Rio i Sephia stosowano podobny silnik A6D. Ten układ napędowy jest konstrukcyjnym klonem popularnego silnika Mazda B6-DE. Oryginalne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, T8D, FEE i FED.