2.1-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ20 był produkowany przez firmę w latach 2001-2008 i montowano go w najmniejszym modelu X-Type, ale dostępny był tylko na niektórych rynkach. Jest to jedyny silnik w serii, który nie ma odpowiednika w rodzinie Duratec V6. Do serii AJ-V6 należą również silniki: AJ25 i AJ30.
| Dokładna pojemność | 2099 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 156 KM |
| Moment obrotowy | 196 - 201 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 81.65 mm |
| Skok tłoka. | 66.84 mm |
| Stopień sprężania | 10.75 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wałku ssawnym |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.9 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 14.3 litry |
| Trasa | 7.4 litry |
| Mieszany | 10.1 litry |
Waga silnika AJ20 według katalogu wynosi 170 kg. Numer silnika AJ20 znajduje się na styku bloku z miską olejową. To dość niezawodny, ale bardzo rzadki silnik, a części do niego są dość drogie. Główne problemy powodują dostawy powietrza przez uszczelki, które się rozpadają. Często występuje również awaria układu regulacji geometrii w dolocie, z napędem elektrycznym. Należy regularnie czyścić zawór EGR, w przeciwnym razie smar będzie wyciekać ze wszystkich szczelin. Po przejechaniu 200 tysięcy kilometrów często pojawia się zużycie oleju spowodowane odkładaniem się pierścieni.
| X-Type 1 (X400) | 2001 - 2008 |
4.2-litrowy silnik Jaguar AJ33S 4.2 Supercharged był montowany przez firmę w latach 2002-2009 i używany w mocniejszych wersjach takich popularnych modeli jak XKR, XJR lub S-Type R. Na bazie tej jednostki napędowej powstał również kompresorowy silnik Land Rover 428PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
4.2-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ34 był produkowany przez firmę od 2003 do 2009 roku i montowany w popularnych modelach takich jak XK i XJ, a także S-Type i zastąpiony przez XF. Na podstawie tej jednostki napędowej stworzono silnik do samochodów terenowych Land Rover o oznaczeniu AJ41. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
4.2-litrowy silnik Jaguar AJ34S lub 4.2 Supercharged był produkowany w latach 2006-2009 i montowany w modelu XK w wersji z turbodoładowaniem oznaczonej jako XKR, oraz przez kolejny rok w modelu XFR. Ten silnik jest zmodernizowaną wersją AJ33S i różni się obecnością regulatorów fazowych VVT. Seria AJ-V8 obejmuje silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ126, AJ133 i AJ133S.
5.0-litrowy silnik V8 Jaguar AJ133S 5.0 Supercharged jest produkowany przez firmę od roku 2009 i montowany w wersjach o podwyższonym stopniu doładowania takich znanych modeli koncernu jak XE, XK, XF, XJ, F-Type. Podobna jednostka napędowa jest stosowana w samochodach terenowych marki Land Rover pod własnym oznaczeniem 508PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 oraz AJ133.
2.5-litrowy silnik turbodoładowany Audi CTSA lub RS Q3 2.5 TFSI był produkowany w latach 2013-2015 i montowany tylko w wersji RS modelu Q3 o karoserii 8U. Zaktualizowane wersje tego silnika o mocy 340 KM i 367 KM mają indeksy CZGA i CZGB. Do rodziny silników EA855 należą również jednostki napędowe: CEPA, DAZA i DNWA.
1.4-litrowy silnik turbodoładowany GM LUV był produkowany w zakładach koncernu od 2010 do 2020 roku i montowany w amerykańskich wersjach takich modeli jak Chevrolet Sonic, Cruze, Trax i Buick Encore. Ten układ napędowy jest w zasadzie modyfikacją silnika LUJ z inną konfiguracją bloku. Do trzeciej generacji silnika GM Family 0 należą: LDC, LDD i LUJ.