4.2-litrowy silnik Jaguar AJ33S 4.2 Supercharged był montowany przez firmę w latach 2002-2009 i używany w mocniejszych wersjach takich popularnych modeli jak XKR, XJR lub S-Type R. Na bazie tej jednostki napędowej powstał również kompresorowy silnik Land Rover 428PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
| Dokładna pojemność | 4196 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 395 KM |
| Moment obrotowy | 540 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 90.3 mm |
| Stopień sprężania | 9.1 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | tak |
| Turbodoładowanie | Eaton M112 |
| Jakie oleje należy używać | 7.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 18.5 litry |
| Trasa | 9.2 litry |
| Mieszany | 12.5 litry |
Waga silnika AJ33S według katalogu wynosi 190 kg, Numer silnika AJ33S znajduje się na bloku cylindrów, Jest to silnik aluminiowy i jest podatny na przegrzanie, dlatego należy monitorować układ chłodzenia, Pompa wody sprężarki ma niewielką wytrzymałość i jest dość droga, Zawór VKG szybko się zapycha, co wiąże się z większym zużyciem smaru, Trzeba regularnie czyścić przepustnicę i wtryskiwacze, w przeciwnym razie obroty będą niestabilne, Często pękają różne rurki, co prowadzi do podciśnienia powietrza.
| XK 1 (X100) | 2002 - 2006 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
| S-Type 1 (X200) | 2002 - 2007 |
2,5-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ25 był produkowany przez koncern od 2001 do 2009 roku i montowany w najpopularniejszych modelach brytyjskiej firmy, takich jak S-Type i X-Type. Ten silnik był w zasadzie jednym z wariantów jednostek napędowych z rodziny Duratec V6. Do serii AJ-V6 należą także silniki: AJ20 i AJ30.
Silnik V8 o pojemności 4,0 litra Jaguar AJ27S lub 4.0 Supercharged był produkowany w latach 1999–2003 i montowany był w sportowych wersjach coupe XKR w nadwoziu X100 lub sedanach XJR w nadwoziu X308. W przeciwieństwie do wersji atmosferycznej, ten silnik z doładowaniem nie posiada regulatorów faz rozrządu. Do serii AJ-V8 należą również silniki: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 i AJ34S.
4.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ28 był produkowany przez firmę od 1999 do 2002 roku i montowany tylko w zaawansowanych wersjach sedana S-Type przed jego pierwszą modernizacją. Ten silnik był wariantem jednostki AJ26, która była stosowana w sportowym modelu XK. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowano go w wielu modelach koncernu, w tym samochodach marki Jaguar pod własnym indeksem AJ200. Podobną jednostkę napędową stosowano również w Fordzie o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.
1.8-litrowy silnik Chevrolet F18D4 lub 2H0 był produkowany przez firmę w latach 2008-2016 i montowany tylko w dość popularnym modelu Cruze na naszym rynku samochodowym. Ten zespół napędowy nie różni się niczym od dobrze znanego silnika Opel Z18XER. Do serii F należą również następujące silniki: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 oraz F18D3.
4,5-litrowy silnik V8 Nissan VK45DD był produkowany na fabryce w Jokohamie od 2001 do 2003 roku i był montowany tylko w czwartej generacji modelu Cima, aż do pierwszego liftingu. W naszym kraju ten jednostka napędowa często jest wykorzystywana do zamiany w samochodach marki Infiniti. Do rodziny VK należą również silniki: VK45DE, VK50VE, VK56DE i VK56VD.