3.0-litrowy silnik turbodoładowany Nissan VQ30DET był produkowany w Japonii w latach 1995-2007 i montowany w popularnych modelach takich jak Cima, Cedric, Gloria czy Leopard. Istniała również wersja tego silnika z podwójnym doładowaniem o oznaczeniu VQ30DETT. Do serii VQ30 należą następujące silniki: VQ30DE, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR oraz VQ37VHR.
| Dokładna pojemność | 2987 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 270 - 280 KM |
| Moment obrotowy | 365 - 385 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 93 mm |
| Skok tłoka. | 73.3 mm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Cechy silnika | ECCS, NDIS |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | trzy łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | jeden turbosprężarka Garrett |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 15.8 litry |
| Trasa | 8.5 litry |
| Mieszany | 11.1 litry |
Waga silnika VQ30DET według katalogu wynosi 230 kg. Numer silnika VQ30DET znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Najczęstszym problemem zgłaszanym przez właścicieli jest zużycie oleju spowodowane wystąpieniem zadzierania w cylindrach. Cylindry są rysowane przez drobiny katalizatora, które zostają zassane do komory spalania. Przegrzewanie często powoduje deformację powierzchni uszczelniających głowicy cylindrów. Łańcuchy rozrządu bardzo się rozciągają i zaczynają hałasować około 200 000 km przebiegu. Przyczyną niestabilnych obrotów silnika zwykle jest zabrudzenie przepustnicy.
| Cima 3 (Y33) | 1996 - 2001 |
| Cima 4 (F50) | 2001 - 2007 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Cedric 10 (Y34) | 1999 - 2004 |
| Gloria 10 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Gloria 11 (Y34) | 1999 - 2004 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
1.5-litrowy silnik Nissan QG15DE był produkowany przez firmę od 1999 do 2013 roku i głównie montowano go na modelach opartych na platformie Almera, takich jak Sunny, Sylphy i Wingroad. Ten zespół napędowy został zmodernizowany w 2002 roku poprzez instalację regulatora fazy na układzie dolotowym. Do rodziny QG należą również silniki: QG13DE, QG16DE, QG18DE i QG18DD.
2.0-litrowy silnik Nissan RB20E był produkowany w japońskiej fabryce od 1984 do 1998 roku. Jest głównie znany ze swojego zastosowania w coupe Skyline, ale był również montowany w niektórych innych modelach firmy. Ten silnik był produkowany w wydegradowanej wersji RB20P o mocy 94 KM i momencie obrotowym 142 Nm, przystosowanej do zasilania gazem ziemnym. Seria RB obejmuje: RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB25DE, RB25DET i RB26DETT.
2.5-litrowy silnik Nissan RB25DE był produkowany w japońskiej fabryce od 1991 do 2002 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Skyline, Cefiro, Laurel oraz Stagea. Około 1998 roku wprowadzono zmodernizowaną wersję tego silnika oznaczoną jako NEO. Linia silników RB obejmuje: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB25DET oraz RB26DETT.
2,5-litrowy silnik Nissan VQ25DET był produkowany przez bardzo krótki okres czasu, od 2001 do 2004 roku, i był montowany tylko na jednym modelu firmy: kombi Stagea w nadwoziu M35. Ten turbodoładowany silnik rozwijał moc 280 KM i moment obrotowy 410 Nm. Do serii VQ20 należą również następujące silniki: VQ20DE, VQ23DE, VQ25DE, VQ25DD oraz VQ25HR.
1.6-litrowy silnik Opel A16XER lub Ecotec LDE jest produkowany przez koncern od 2008 roku i montowany w najpopularniejszych modelach firmy, takich jak Astra, Zafira, Mokka i Insignia. Obecnie te jednostki napędowe stopniowo ustępują miejsca nowoczesnym silnikom serii B o normie emisji Euro 6. Do linii A10 należą: A12XER, A14XER, A14NET, A16LET, A16XHT i A18XER.
2.5-litrowy silnik Subaru FB25D jest produkowany na japońskiej fabryce koncernu od 2018 roku i stosowany praktycznie we wszystkie nowoczesne modele: Forester, Legacy, Outback i Impreza. W porównaniu z poprzednim modelem, ten silnik różni się obecnością bezpośredniego wtrysku paliwa. W linii FB znajdują się również inne silniki: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D, FB20X i FB25B.