Silnik Nissan Rb20det

2.0-litrowy silnik turbodoładowany RB20DET marki Nissan był produkowany w Japonii w latach 1985-1995 i montowany w wielu sportowych i tuningu motoryzacyjnych wersjach samochodów należących do tej firmy. Specjalnie dla modelu Skyline 2000 GTS-R wyprodukowano 800 ulepszonych jednostek z serii R. Seria RB obejmuje: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB25DE, RB25DET i RB26DETT.

Techniczne dane silnika Nissan RB20DET o pojemności 2.0 litra.

Standardowa modyfikacja
Dokładna pojemność1998 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika180 - 215 KM
Moment obrotowy225 - 265 nm
Blok silnikażeliwny R6
Głowica blokualuminiowa 24v
Średnica cylindra78 mm
Skok tłoka.69.7 mm
Stopień sprężania8.5
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasowy
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanietak
Jakie oleje należy używać4.3 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2/3
Przybliżona trwałość360 000 km
Modyfikacja RB20DET-R
Dokładna pojemność1998 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika210 KM
Moment obrotowy245 nm
Blok silnikażeliwny R6
Głowica blokualuminiowa 24v
Średnica cylindra78 mm
Skok tłoka.69.7 mm
Stopień sprężania8.5
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanietak
Jakie oleje należy używać4.3 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 2
Przybliżona trwałość340 000 km

Zużycie paliwa Silnik Nissan Rb20det

Na przykładzie Nissan Fairlady z 1988 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto13.3 litry
Trasa9.7 litry
Mieszany11.1 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika RB20DET według katalogu wynosi 245 kg. Numer silnika RB20DET znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Silniki tej serii są znane z niezawodności i minimalnych problemów w eksploatacji. Głównym minusem uważa się wysokie zużycie paliwa jak na taką pojemność roboczą. Statystyki pokazują, że największa liczba awarii przypada na system zapłonowy. Należy dbać o stan paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie może spowodować uszkodzenie zaworów. Silnik nie toleruje lewego paliwa, wtryskiwacze tutaj bardzo szybko się zatykają.

Silnik Nissan Rb20det

Nissan
Laurel 5 (C32)1986 - 1989
Laurel 6 (C33)1989 - 1993
Skyline 7 (R31)1985 - 1990
Skyline 7 (R31)1989 - 1994
Cefiro 1 (A31)1988 - 1994
Fairlady Z311985 - 1989

Silniki z tej samej linii co Silnik Nissan Rb20det

Zobacz również

Silnik Nissan Cg13de

1.3-litrowy silnik Nissan CG13DE był produkowany od 1992 do 2003 roku w fabryce w Japonii i głównie montowany w bardzo kompaktowych modelach dla lokalnego rynku samochodowego. W naszym kraju ten rodzaj jednostki napędowej najczęściej spotykany jest w małych samochodach, takich jak Micra, March czy Cube. Rodzina silników CG obejmuje również: CG10DE oraz CGA3DE.

Silnik Nissan Cga3de

1.4-litrowy silnik Nissan CGA3DE był produkowany przez stosunkowo krótki czas od 2000 do 2003 roku i stanowił bardziej nowoczesną i zaawansowaną wersję niższych modeli. Ten jednostka napędowa była dostępna na lokalnym rynku w wersji o mocy 100 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Do rodziny CG należą również silniki: CG10DE i CG13DE.

Silnik Nissan Sr20ve

2,0-litrowy silnik Nissan SR20VE był produkowany w latach 1997-2003 na japońskiej fabryce i montowany w sportowych wersjach takich modeli jak Primera, Bluebird lub Wingroad. Ten silnik wyróżnia się przede wszystkim systemem regulacji faz NEO Variable Valve Lift and Timing. Do rodziny SR należą również silniki: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20DET i SR20VET.

Silnik Nissan Vq30de

3,0-litrowy silnik Nissan VQ30DE został wprowadzony w 1994 roku jako flagowy model linii VQ. Ten układ napędowy był stosowany w wielu popularnych modelach koncernu, w tym w Infiniti I30. W 2000 roku pojawiła się zaktualizowana i bardziej wydajna wersja tego silnika o oznaczeniu VQ30DEK. Do serii VQ30 należą również silniki: VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR i VQ37VHR.

Silnik Honda Jnc1

3,5-litrowy silnik V6 Honda JNC1 był produkowany przez japoński koncern od 2016 do 2022 roku i był montowany tylko w modelu sportowym Honda NSX oraz amerykańskiej wersji Acura NSX. Ten hybrydowy układ napędowy cechował się zastosowaniem systemu wtrysku połączonego z trzema silnikami elektrycznymi.

Silnik Ford Huba

2.5-litrowy silnik turbodoładowany Ford HUBA został produkowany na fabryce w Szwecji od 2007 do 2010 roku i był montowany we wszystkich wersjach czwartej generacji modelu Mondeo, ale tylko przed liftingiem. Ten jednostka napędowa jest w istocie przemalowanym silnikiem Volvo o indeksie B5254T3. Do linii silników Duratec ST/RS należą: ALDA, HMDA, HUWA, HYDA, HYDB i JZDA.