4.8-litrowy silnik Nissan TB48DE jest produkowany na zakładach firmy od 2001 roku i montowany w różnych wersjach samochodu terenowego Patrol na rynkach, gdzie nie oszczędza się na paliwie. Ten układ napędowy jest dobrze znany w naszym kraju, ponieważ był oficjalnie oferowany tutaj. Do rodziny TB należą również silniki: TB42 oraz TB45.
| Dokładna pojemność | 4758 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 245 - 250 KM |
| Moment obrotowy | 400 - 420 nm |
| Blok silnika | żeliwny R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 99.5 mm |
| Skok tłoka. | 102 mm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.8 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 450 000 km |
| Miasto | 25.0 litry |
| Trasa | 14.3 litry |
| Mieszany | 18.2 litry |
Waga silnika TB48DE według katalogu wynosi 300 kg, Numer silnika TB48DE znajduje się na połączeniu bloku z głowicą, Niezawodność silnika jest doskonała, jedynym minusem jest ogromne zużycie paliwa, Wiele właścicieli Patrola spotkało się z koniecznością wymiany pompy paliwowej, Przy dużym przebiegu występuje spadek kompresji, zużycie oleju, wyciąganie łańcucha.
| Patrol 5 (Y61) | 2001 - CE |
1.0-litrowy silnik Nissan CG10DE z serii Clean Green był produkowany od 1992 do 2003 roku i głównie montowano go w lokalnych kompaktowych samochodach, znanym u nas pod modelami Micra i March. Na niektórych rynkach w latach 2000-2002 dostępna była wersja z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W rodzinie CG znajdują się również następujące silniki: CG13DE i CGA3DE.
Wtryskowy silnik o pojemności 1,3 litra Nissan GA13DE był częścią serii GA13 przeznaczonej na rynek lokalny. Pierwsze wersje z gaźnikiem zostały wprowadzone w 1989 roku, a modele z elektronicznym wtryskiem były produkowane do 1999 roku.
4.8-litrowy silnik Nissan TB48DE jest produkowany na zakładach firmy od 2001 roku i montowany w różnych wersjach samochodu terenowego Patrol na rynkach, gdzie nie oszczędza się na paliwie. Ten układ napędowy jest dobrze znany w naszym kraju, ponieważ był oficjalnie oferowany tutaj. Do rodziny TB należą również silniki: TB42 oraz TB45.
1.5-litrowy silnik benzynowy Honda L15B jest produkowany na japońskich zakładach od 2013 roku i jest montowany w kilku nowoczesnych modelach koncernu, takich jak Fit, City, Civic i Accord. Silnik ten występuje w dwóch wersjach: atmosferycznej z wtryskiem paliwa oraz turbodoładowanej z bezpośrednim wtryskiem. Do serii L-series należą również silniki: L13A, L13B i L15A.
3,5-litrowy, 24-zaworowy silnik V6 Chrysler EGG był wytwarzany przez firmę od 1998 do 2010 roku i był stosowany w modelach na platformach LH i LX, takich jak 300C, 300M, LHS, Concorde i Charger. Istniała również nieco słabsza wersja silnika EGJ oraz nieco mocniejsza modyfikacja EGK. Do serii LH należą również następujące silniki: EER, EGW, EGE, EGF, EGN, EGS i EGQ.