1.8-litrowy silnik Volkswagen 1.8 ADZ 8v został wyprodukowany przez koncern w latach 1994-1999 i był montowany w trzeciej generacji popularnych modeli Golfa, Passata B4 i kilku samochodów marki Seat. Ten jednokomorowy silnik wtryskowy jest faktycznie zaktualizowaną wersją silnika ABS. Do linii EA827-1.8 należą następujące jednostki napędowe: PF, RP, AAM, ABS, JN, ADR, AGN oraz ARG.
| Dokładna pojemność | 1781 cm³ |
| System zasilania | monowtrysk |
| Moc silnika | 90 KM |
| Moment obrotowy | 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 86.4 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 320 000 km |
| Miasto | 10.7 litry |
| Trasa | 6.5 litry |
| Mieszany | 8.0 litry |
Główne problemy dla właścicieli to awarie systemu wtrysku jednopunktowego. Często muszą się zmagać z wyciekami oleju smarującego lub płynu chłodzącego. Ze względu na zanieczyszczenie przepustnicy lub podciśnienia powietrza, obroty silnika często są niestabilne. Częściej niż inne, padają tu czujniki lambda i czujnik temperatury płynu chłodzącego. Przy około 200 000 km zużywają się zazwyczaj pierścienie lub nakładki, co prowadzi do spalania oleju.
| Golf 3 (1H) | 1994 - 1999 |
| Passat B4 (3A) | 1994 - 1996 |
| Polo 3 (6N) | 1997 - 1999 |
| Vento 1 (1H) | 1994 - 1998 |
| Cordoba 1 (6K) | 1994 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1994 - 1996 |
| Toledo 1 (1L) | 1994 - 1999 |
1.8-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen AWC był produkowany przez koncern od 2000 do 2010 roku i montowany w zmodernizowanej wersji pierwszej generacji modelu Sharan oraz podobnym mu modelu Alhambra. Ten silnik wyróżnia się obecnością specjalnego sterowanego napinacza hydrodynamicznego-regulatora faz. Do linii EA113-1.8T należą również silniki o oznaczeniach: AMB, AGU, AUQ, AWM i AWT.
2.8-litrowy silnik 24-zaworowy Volkswagen AQP 2.8 VR6 był produkowany od 1999 do 2002 roku i montowany tylko w sportowych wersjach Golfa 4 oraz podobnym sedanie Borze. Ten układ napędowy, po niewielkiej modernizacji, otrzymał zupełnie inny indeks AUE. Do linii silników EA360 należą również: AQP, ABV i BUB.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany CCTB lub VW Tiguan 2.0 TSI był produkowany w latach 2008-2011 i montowany w pierwszej generacji znanego crossovera Tiguan na rynek USA i Kanady. Ten jednostka napędowa jest w zasadzie odpowiednikiem silnika CAWA, który spełnia amerykańskie standardy emisji ULEV 2. Do linii silników EA888 gen1 należą także: - CAWA, - CAWB, - CBFA i - CCTA.
2.0-litrowy silnik Volkswagen CXDA jest produkowany przez niemiecki koncern od 2016 roku i montowany głównie na modelach Atlas, Passat, Tiguan oraz Golf GTI, przede wszystkim na amerykańskim rynku. W krajach unii celnej ten zespół napędowy jest znany dzięki crossoverom Teramont. Seria EA888 gen3 obejmuje: CJSA, CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB i CNCD.
2.0-litrowy silnik Ford TNBB i TNBA, a także 2.0 EcoBoost 200 był produkowany od 2010 do 2014 roku i montowany tylko w czwartej generacji popularnego modelu Mondeo po faceliftingu. Minivany Galaxy i S-MAX były wyposażone w podobne silniki o indeksach TNWA i TNWB. Do linii 2.0 EcoBoost należą również silniki: TPBA, TPWA i R9DA.