2.9-litrowy silnik benzynowy Volkswagen ABV 2.9 VR6 był produkowany od 1991 do 1997 roku i montowany w mocnych wersjach trzeciej generacji modeli Golf, Corrado oraz kombi Passat. Ten układ napędowy był w zasadzie wersją poszerzoną znanego silnika o oznaczeniu AAA. W linii EA360 znajdują się również silniki: AAA, AQP i BUB.
| Dokładna pojemność | 2861 cm³ |
| System zasilania | Motronic M3.8.1 |
| Moc silnika | 184 - 190 KM |
| Moment obrotowy | 245 nm |
| Blok silnika | żeliwny VR6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 90.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | VSR opcja |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | dwa łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 290 000 km |
| Miasto | 15.9 litry |
| Trasa | 8.7 litry |
| Mieszany | 11.1 litry |
Waga silnika ABV według katalogu wynosi 170 kg. Numer silnika ABV znajduje się na styku bloku i głowicy. Najwięcej skarg na specjalistycznych forach dotyczy imponującego zużycia paliwa. Na określonym przebiegu dołącza się również postępujące zużycie oleju. Łańcuchowy układ rozrządu służy około 150 000 km, a potem czeka cię kosztowna wymiana. Silnik często martwi się drobiazgami: awariami czujników i układu zapłonowego. Często występują tu również wycieki oleju i płynu chłodniczego, które nie są łatwe do naprawy.
| Corrado 1 (509) | 1991 - 1995 |
| Golf 3 (1H) | 1994 - 1997 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
1.3-litrowy silnik gaźnikowy Volkswagen 1.3 MH był produkowany w latach 1985-1992 i montowany w popularnych modelach na naszym rynku motoryzacyjnym, takich jak Golf, Jetta i Polo. Ten silnik był wyposażony w dobrze znaną w tamtym czasie gaźnik Pierburg 2E3. W linii EA111-1.3 znajduje się również silnik oznaczony jako NZ.
2.0-litrowy silnik AHF lub Volkswagen T5 2.0 benzyna był produkowany w latach 2003-2015 i montowany wyłącznie w mikrobusach Transporter, Caravelle i Multivan V generacji. Ten układ napędowy uważany jest za bardzo niezawodny, ale nadaje samochodowi średnie osiągi. W linii silników EA113-2.0 znajdują się również jednostki: - ALT, - APK, - AQY, - AZJ, - AZM i - BSX.
2.5-litrowy silnik VW AET lub T4 2.5 benzynowy był produkowany przez koncern w latach 1996-2003 i montowany w czwartej generacji modeli Transporter, Caravelle, Multivan i California po restylizacji. Istnieją również zaktualizowane wersje tego silnika o indeksach APL i AVT. Do serii silników benzynowych EA153 należy również model AAF.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Rover 20T2R był produkowany przez firmę w latach 1995-2000 i montowany na podstawowe wersje modeli o indeksie 200 w nadwoziu RF lub 400 w nadwoziu RT. Ten sam układ napędowy był stosowany w europejskich wersjach szóstej generacji Honda Civic. W rodzinie L-series znajduje się również silnik 20T2N.
1.6-litrowy silnik Peugeot EP6CDTX lub THP 200 był produkowany w Douvrin od 2010 do 2015 roku i montowany w sportowych wersjach wielu popularnych modeli francuskiego koncernu. Istnieją dwie wersje tego silnika o oznaczeniach 5FB i 5FU z niewielkimi różnicami. Seria Prince: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT i EP6FDT.