2,5-litrowy silnik Volkswagen AAF lub T4 2.5 benzyna był produkowany od 1990 do 1993 roku i montowany w czwartej generacji mikrobusów Transporter, Caravelle i Multivan. Zaktualizowane wersje tej jednostki napędowej są znane pod indeksami ACU, AEN i AEU. Do silników benzynowych serii EA153 należy również AET.
| Dokładna pojemność | 2461 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 110 KM |
| Moment obrotowy | 190 nm |
| Blok silnika | żeliwny R5 |
| Głowica bloku | aluminiowa 10v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 17.4 litry |
| Trasa | 9.8 litry |
| Mieszany | 12.1 litry |
Waga silnika AAF w komplecie wynosi 180 kg. Numer silnika AAF znajduje się na połączeniu z skrzynią biegów. Jest to niezawodny, ale pali dużo paliwa, dlatego wielu właścicieli przerabia go na gaz. Wiele problemów z silnikiem wynika z niewłaściwej regulacji instalacji gazowej. Przyczyną niestabilnej pracy mogą być również awarie w systemie Digifant. Rozpocznij poszukiwania winowajcy od sprawdzenia czujnika MAP, a następnie wszystkich gumowych węży. Czasami także pasek rozrządu i osprzęt odchodzi, ale zawory tutaj nie są uginane.
| Transporter T4 (7D) | 1990 - 1994 |
1.6-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CWVA 1.6 MPI został wprowadzony w roku 2014 jako konstrukcja możliwie najprostsza i niedroga, przeznaczona dla rozwijających się krajów. Od roku 2015 ten jednostka napędowa jest produkowana na rosyjskiej fabryce koncernu w mieście Kaluga. Do linii EA211-MPI należy również silnik o kodzie: CWVB.
3,6-litrowy silnik Volkswagen BHK 3.6 FSI był produkowany przez firmę od 2005 do 2010 roku i montowany w dwóch najbardziej znanych SUV-ach niemieckiego koncernu: Touaregu i Audi Q7. Modyfikacja tego silnika przeznaczona do skrzyni biegów manualnej nosiła nazwę BHL. Do linii EA390 należą również następujące silniki: AXZ, BWS, CDVC, CMTA i CMVA.
6.0-litrowy silnik Volkswagen BRN lub Phaeton W12 6.0 był produkowany od 2005 do 2011 roku i montowany tylko w najwyższych wersjach sedana Phaeton w wersji przedłużonej. Do tego modelu montowano również inne warianty jednostki napędowej o indeksach BAN lub BTT. Do serii EA398 należą również silniki: BDN, BHT, BRN oraz CEJA.
3.0-litrowy silnik Nissan VG30DETT był produkowany w japońskiej fabryce od 1989 do 2000 roku i był montowany jako najmocniejsza jednostka napędowa popularnego sportowego coupe 300ZX. Silnik z podwójnym turbodoładowaniem Garrett generował moc 300 KM w wersji manualnej i 280 KM w wersji automatycznej. Do serii silników VG o czterech zaworach na cylinder należą: VG20DET, VG30DE i VG30DET.
4.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ28 był produkowany przez firmę od 1999 do 2002 roku i montowany tylko w zaawansowanych wersjach sedana S-Type przed jego pierwszą modernizacją. Ten silnik był wariantem jednostki AJ26, która była stosowana w sportowym modelu XK. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.