3.6-litrowy silnik VR o nazwie CMVA 3.6 FSI Volkswagena był produkowany od 2008 do 2015 roku i montowany tylko w jednym modelu niemieckiej firmy - luksusowym sedanu Phaeton. Ten układ napędowy był praktycznie bardziej mocną wersją silnika o oznaczeniu CMTA. Do linii EA390 należą również silniki: - AXZ, - BHK, - BWS, - CDVC i - CMTA.
| Dokładna pojemność | 3597 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 280 KM |
| Moment obrotowy | 370 nm |
| Blok silnika | żeliwny VR6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 96.4 mm |
| Stopień sprężania | 12 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | dwa łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 330 000 km |
| Miasto | 17.1 litry |
| Trasa | 8.6 litry |
| Mieszany | 11.7 litry |
Waga silnika CMVA według katalogu wynosi 188 kg. Numer silnika CMVA znajduje się po lewej stronie koła zamachowego. Ten silnik jest już pozbawiony większości typowych wad serii i jest bardzo niezawodny. Najbardziej znane problemy silnika wynikają z tworzenia się nagaru na zaworach. System wentylacji skrzyni korbowej często wymaga naprawy, zwykle wymieniany jest membrana. Łańcuchy rozrządu mogą się tu wydłużyć i zacząć hałasować po przebiegu od 200 do 250 tysięcy kilometrów. Wycieki pompy wtryskowej są sygnalizowane wzrostem poziomu oleju i zapachem benzyny spod pokrywy zaworów.
| Phaeton 1 (3D) | 2008 - 2015 |
1.4-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen CTHA 1.4 TSI był produkowany od 2010 do 2015 roku i montowany w zmodernizowanej wersji popularnego crossovera Tiguan, a także w modelach Sharan i Jetta. Ten silnik należał do zaktualizowanej serii i był znacznie bardziej niezawodny niż jego poprzednicy. Do silnika EA111-TSI należą: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA i CDGA.
3.6-litrowy silnik VR6 Volkswagen BWS był produkowany w Niemczech od 2008 do 2015 roku i był montowany w najmocniejszych wersjach modeli Passat i Passat CC, w tym wersjach z napędem na cztery koła. Silnik ten różni się od poprzednika o indeksie BLV swoim kolektorem dolotowym i wydechowym. W linii EA390 znajdują się również następujące silniki: - AXZ, - BHK, - CDVC, - CMTA i - CMVA.
2.5-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.5 CBTA był produkowany w latach 2008-2014 i był montowany w popularnych modelach Golfa, Jettę, Beetla oraz Passata na amerykańskim rynku. Ten silnik miał kilka analogów o zupełnie innych indeksach CBUA i CCCA. Do linii EA855 należy również silnik o nazwie BGP.
4,8-litrowy silnik V8 GM LY2 lub Vortec 4800 był produkowany przez firmę od 2006 do 2017 roku i montowany w SUV-ach Tahoe i Yukon, pickupach Silverado oraz minibusach Express i Savana. W 2009 roku ten silnik otrzymał system zmiany faz rozkładu gazu i oznaczany jest jako L20. Do linii silników Vortec IV należą również jednostki: LY5, LFA i L92.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Hyundai-Kia G4KL lub 2.0 T-GDi jest produkowany od roku 2017 i montowany w popularnych modelach, takich jak Kia Stinger i podobny Genesis G70. Ten silnik jest w rzeczywistości modyfikacją turbodoładowanego silnika G4KH dla samochodów z napędem na tylną oś. Seria Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KM G4KN G4KR G4KP