4.2-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ33 był produkowany przez firmę w latach 2002-2009 i montowany w takich modelach jak XK8 i XJ8, a także S-Type, choć częściej nazywano go AJ36. Oprócz silnika o pojemności 4.2 litra, pod tym indeksem oferowano również jednostkę napędową o pojemności 3.5 litra. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
| Dokładna pojemność | 3555 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 258 KM |
| Moment obrotowy | 335 - 355 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 76.5 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | tak |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 450 000 km |
| Dokładna pojemność | 4196 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 298 KM |
| Moment obrotowy | 411 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 90.3 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | tak |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 450 000 km |
| Miasto | 16.0 litry |
| Trasa | 8.1 litry |
| Mieszany | 10.9 litry |
Masa silnika AJ33 według katalogu wynosi 180 kg. Numer silnika AJ33 znajduje się na bloku cylindrów. Jeśli chodzi o niezawodność tej jednostki napędowej, nie ma większych problemów, ale zużycie paliwa jest dość duże. Tutaj nie ma problematycznych regulatorów fazowych typu VVT, które pojawiły się w silnikach AJ34. Silnik aluminiowy boi się przegrzania, dlatego należy monitorować stan chłodnicy i pompy. Jeśli szukasz przyczyny niestabilnej pracy silnika, zacznij od aktualizacji oprogramowania sterownika silnika. Pozostałe problemy są związane z awariami czujników oraz wyciekami oleju lub płynu chłodniczego.
| XK 1 (X100) | 2002 - 2006 |
| XK 2 (X150) | 2007 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
| S-Type 1 (X200) | 2002 - 2004 |
3.0-litrowy silnik Jaguar AJ126 3.0 Supercharged był produkowany przez firmę od 2012 do 2019 roku i montowany w zaawansowanych wersjach popularnych modeli takich jak XF, XJ, F-Pace czy F-Type. Ten silnik V6 był zmniejszoną wersją jednostki AJ-V8 i znany także jako Land Rover 306PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133 i AJ133S.
4.2-litrowy silnik Jaguar AJ34S lub 4.2 Supercharged był produkowany w latach 2006-2009 i montowany w modelu XK w wersji z turbodoładowaniem oznaczonej jako XKR, oraz przez kolejny rok w modelu XFR. Ten silnik jest zmodernizowaną wersją AJ33S i różni się obecnością regulatorów fazowych VVT. Seria AJ-V8 obejmuje silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ126, AJ133 i AJ133S.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowano go w wielu modelach koncernu, w tym samochodach marki Jaguar pod własnym indeksem AJ200. Podobną jednostkę napędową stosowano również w Fordzie o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.
2.0-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ200P lub 2.0 Ingenium jest produkowany od 2017 roku i montowany w popularnych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak XE, XF, F-Pace i E-Pace. Ten sam silnik jest stosowany w samochodach terenowych Land Rover pod innym indeksem PT204. Do serii Ingenium należy również silnik AJ200D.
Seria silników V6 o pojemności 3.0 i 3.5 litra, Mercedes M276, została wprowadzona w 2010 roku i od tego czasu jest montowana w większości nowoczesnych modeli koncernu, takich jak W205 i W222. Istnieją trzy warianty tego silnika: atmosferyczny oraz dwa z turbodoładowaniem. Do linii V6 należą również silniki: M112 i M272.
1.1-litrowy, 3-cylindrowy silnik Mitsubishi 3A91 był produkowany przez firmę w latach 2004–2012 i montowany wyłącznie w szóstej generacji modelu Colt oraz odpowiadającym mu hatchbacku Smarta. Według nomenklatury koncernu Daimler-Chrysler, ten silnik jest znany jako Mercedes M134. Do rodziny silników 3A9 należą również silniki: 3A90 i 3A92.