3.0-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ30 był produkowany przez firmę od 1999 do 2011 roku i był montowany w popularnych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak X-Type, S-Type lub XF. Ten zespół napędowy należał do rodziny Duratec V6 i był również stosowany w Lincoln LS. Do serii AJ-V6 należą również silniki: AJ20 i AJ25.
| Dokładna pojemność | 2967 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 230 - 240 KM |
| Moment obrotowy | 280 - 300 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 79.5 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DAMB |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wałku ssawnym |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 370 000 km |
| Miasto | 15.3 litry |
| Trasa | 8.0 litry |
| Mieszany | 10.7 litry |
Waga silnika AJ30 według katalogu wynosi 175 kg. Numer silnika AJ30 znajduje się na styku bloku z miską olejową. Ten silnik cechuje się wysoką niezawodnością, ale części do niego są dość drogie. Główne problemy dotyczą podciśnienia w układzie dolotowym spowodowanego uszkodzonymi uszczelkami. Również niska niezawodność charakteryzuje elektryczny napęd regulacji geometrii dolotu. Jeśli nie czyści się regularnie zaworu EGR, olej będzie przeciekał przez wszystkie szczeliny. Przy przebiegu powyżej 200 tysięcy km może pojawić się zużycie smaru z powodu oblodzenia pierścieni.
| S-Type 1 (X200) | 1999 - 2007 |
| X-Type 1 (X400) | 2001 - 2009 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2011 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
| LS | 1999 - 2006 |
3.0-litrowy silnik Jaguar AJ126 3.0 Supercharged był produkowany przez firmę od 2012 do 2019 roku i montowany w zaawansowanych wersjach popularnych modeli takich jak XF, XJ, F-Pace czy F-Type. Ten silnik V6 był zmniejszoną wersją jednostki AJ-V8 i znany także jako Land Rover 306PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133 i AJ133S.
Silnik V8 o pojemności 4,0 litra Jaguar AJ27S lub 4.0 Supercharged był produkowany w latach 1999–2003 i montowany był w sportowych wersjach coupe XKR w nadwoziu X100 lub sedanach XJR w nadwoziu X308. W przeciwieństwie do wersji atmosferycznej, ten silnik z doładowaniem nie posiada regulatorów faz rozrządu. Do serii AJ-V8 należą również silniki: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 i AJ34S.
4.2-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ33 był produkowany przez firmę w latach 2002-2009 i montowany w takich modelach jak XK8 i XJ8, a także S-Type, choć częściej nazywano go AJ36. Oprócz silnika o pojemności 4.2 litra, pod tym indeksem oferowano również jednostkę napędową o pojemności 3.5 litra. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
4.2-litrowy silnik Jaguar AJ33S 4.2 Supercharged był montowany przez firmę w latach 2002-2009 i używany w mocniejszych wersjach takich popularnych modeli jak XKR, XJR lub S-Type R. Na bazie tej jednostki napędowej powstał również kompresorowy silnik Land Rover 428PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 i AJ133S.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Ford R9DA lub 2.0 EcoBoost 250 był produkowany w latach 2012-2015 i montowany w specjalnej, sportowej wersji popularnego modelu Focus oznaczonej jako ST. Po liftingu ten silnik został zastąpiony podobnym, lekko zmodyfikowanym modelem. Do linii 2.0 EcoBoost należą również silniki o następujących oznaczeniach: TPBA, TNBB i TPWA.
2.2-litrowy silnik Ford KNWA lub 2.2 TDCi Duratorq DW był produkowany w latach 2010–2015 i montowany wyłącznie w wersjach o podwyższonych osiągach popularnych minivanów Galaxy i S-MAX. Ten silnik stanowi praktycznie jedną z odmian francuskiego silnika diesla DW12CTED4. Do linii Duratorq-DW należą również silniki: QXWA, TXDA oraz Q4BA.