1.3-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.3 NZ był produkowany w latach 1985-1994 i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu tamtej epoki: Golf, Jetta i Polo. Ten układ napędowy wyróżniał się przede wszystkim obecnością systemu sterowania wtryskiem Digijet. Do linii EA111-1.3 należy również silnik MH.
| Dokładna pojemność | 1272 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 55 KM |
| Moment obrotowy | 96 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 72 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.5 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 8.7 litry |
| Trasa | 5.9 litry |
| Mieszany | 6.9 litry |
Ten silnik spalinowy jest konstrukcyjnie prosty i niezawodny, a większość awarii wynika z starzenia się. Najtrudniejsze, z czym można się tutaj spotkać, to naprawa jednostki sterującej Digijet. Komponenty układu zapłonowego i układu paliwowo-powietrznego również mają niewielką żywotność. Czasami wymaga uwagi regulacja ciśnienia paliwa i przepustnicy. Zimą układ wentylacji skrzyni korbowej może zamarznąć, a olej wypłynie przez wlew.
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Polo 2 (80) | 1990 - 1994 |
1.2-litrowy 12-zaworowy silnik Volkswagen BME 1.2 HTP był produkowany w latach 2004-2007 i montowany w najmniejszych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Polo, Ibiza i Fabia. Ten jednostka napędowa jest w istocie tylko odświeżeniem bardziej znanego silnika AZQ. Do linii EA111-1.2 należą również silniki: BMD oraz CGPA.
1.2-litrowy benzynowy silnik Volkswagen CGPA 1.2 MPi był produkowany od 2009 do 2015 roku i montowany w kompaktowych modelach koncernu, takich jak Polo 5, Ibiza 4, Fabia 2, Roomster. Podobny silnik o mocy 75 KM był montowany w popularnym u nas modelu Rapid pod innym indeksem CGPC. Do linii EA111-1.2 należą również silniki: BMD i BME.
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Volkswagen 1.6 BTS był produkowany w latach 2006-2010 i montowany w popularnych modelach niemieckiego koncernu, takich jak Polo, Fabia, Ibiza i Cordoba. Ten silnik różni się od swoich poprzedników aluminiowym blokiem cylindrów i łańcuchowym układem rozrządu. Do linii EA111-1.6 należą następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, CFNA i CFNB.
1.8-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen AWC był produkowany przez koncern od 2000 do 2010 roku i montowany w zmodernizowanej wersji pierwszej generacji modelu Sharan oraz podobnym mu modelu Alhambra. Ten silnik wyróżnia się obecnością specjalnego sterowanego napinacza hydrodynamicznego-regulatora faz. Do linii EA113-1.8T należą również silniki o oznaczeniach: AMB, AGU, AUQ, AWM i AWT.
3.7-litrowy silnik V6 Honda J37A był produkowany w fabryce w USA w latach 2006-2014 i był montowany w największym i najdroższym sedanu firmy, Legend, oraz wielu modelach Acura. Ten silnik istniał w pięciu różnych wersjach, które nie różniły się znacznie od siebie nawzajem. Do serii J-series należą również następujące silniki: J25A, J30A, J32A i J35A.
1.8-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Audi CJEB 1.8 TFSI był produkowany w latach 2011-2015 i montowany w popularnych modelach firmy, takich jak Audi A4 w nadwoziu B8 i Audi A5 w nadwoziu 8T. Istnieją jeszcze dwie wersje tego silnika: CJED - 144 KM, 280 Nm oraz CJEE - 177 KM, 320 Nm. Do serii EA888 gen3 należą również: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.