1.6-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.6 BCB 16v był produkowany od 2001 do 2006 roku i był montowany w modelu Golf 4, a także w jego odpowiednikach takich jak Bora, Seat Toledo czy Leon. Ten zespół napędowy jest praktycznie analogiczny do silnika AZD z zaktualizowanym systemem wydechowym. W linii EA111-1.6 znajdują się następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BTS, CFNA i CFNB.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 105 KM |
| Moment obrotowy | 148 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 76.5 mm |
| Skok tłoka. | 86.9 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 330 000 km |
| Miasto | 9.8 litry |
| Trasa | 5.5 litry |
| Mieszany | 7.1 litry |
Z powodu wysokiego stopnia sprężania, silnik najlepiej zasilać benzyną o oktanowej liczbie 95 i 98. Zmienna prędkość obrotowa silnika zazwyczaj powoduje zabrudzenie przepustnicy lub zaworu EGR. Często występują wycieki w układzie chłodzenia, przecieka tu zarówno rurki, jak i termostat. Wymiana paska rozrządu jest dość kosztowna, a w przypadku uszkodzenia zaworu zawsze istnieje ryzyko awarii. Cewki zapłonowe, czujniki lambda i sondy DPF również słyną z niewielkiej niezawodności.
| Golf 4 (1J) | 2001 - 2003 |
| Bora 1 (1J) | 2001 - 2005 |
| Leon 1 (1M) | 2001 - 2006 |
| Toledo 2 (1M) | 2001 - 2004 |
1.4-litrowy silnik Volkswagen CAVA 1.4 TSI był produkowany przez koncern w latach 2008-2015 i montowany był tylko w podstawowych wersjach bardzo popularnego u nas crossovera Tiguan. Ten jednostka napędowa jest właściwie wersją Euro 5 znanego silnika o indeksie BWK. Do silnika EA111-TSI należą: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAXA, CDGA i CTHA.
1.6-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.6 BCB 16v był produkowany od 2001 do 2006 roku i był montowany w modelu Golf 4, a także w jego odpowiednikach takich jak Bora, Seat Toledo czy Leon. Ten zespół napędowy jest praktycznie analogiczny do silnika AZD z zaktualizowanym systemem wydechowym. W linii EA111-1.6 znajdują się następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BTS, CFNA i CFNB.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Volkswagen 1.6 CFNA był produkowany od 2010 do 2016 roku i jest głównie znany z tak popularnych modeli na naszym rynku jak Polo Sedan i Rapid. Ten układ napędowy został zauważony podczas masowej kampanii serwisowej dotyczącej wymiany grupy tłokowo-korbowej. Do linii silników EA111-1.6 należą: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS i CFNB.
3.2-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen BUB 3.2 VR6 był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w wersjach R32 modeli Golf i Eos, a także w Audi A3 i coupe TT. Niektórzy mylą ten silnik z podobnym jednostką VR6 FSI o tej samej pojemności z rodziny EA390. Do linii EA360 należą również następujące silniki: - AAA, - AQP, - ABV.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 310A5011 jest produkowany w Brazylii od 2011 roku i montowany w popularnych modelach takich jak 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i pick-up Strada. Ten silnik jest również znany jako EJH w samochodach Dodge Neon i Jeep Renegade. Do serii E.torQ należy także silnik o indeksie 370A0011.
1.3-litrowy silnik benzynowy Suzuki G13B był produkowany w Japonii od 1986 do 1995 roku i montowany w wersjach o zwiększonej mocy Swift GTi oraz odpowiedniku Cultus GTi w dwóch pierwszych generacjach. Wiele osób myli ten silnik DOHC z jego SOHC bratem G13BB, który był montowany w Jimnym. W linii silników G-engine znajdują się również następujące jednostki: G10A, G13BA, G13BB, G15A, G16A oraz G16B.