1.0-litrowy, 8-zaworowy silnik Volkswagena AUC 1.0 MPi był produkowany od 2000 do 2005 roku i montowany w kompaktowych modelach takich jak Lupo lub Polo, oraz ich odpowiednikiach od Seata. Ta jednostka napędowa jest najnowszym i najbardziej zaawansowanym w swojej rodzinie. Do linii EA111-1.0 należy również silnik o kodzie AER.
| Dokładna pojemność | 999 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 50 KM |
| Moment obrotowy | 86 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 67.1 mm |
| Skok tłoka. | 70.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.7 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 7.4 litry |
| Trasa | 4.6 litry |
| Mieszany | 5.6 litry |
Ten niezawodny w ogólności zespół regularnie niepokoi swoich właścicieli drobnymi problemami. Najwięcej kłopotów sprawia układ zapłonowy: świece, cewka, przewody zapłonowe. Należy uważnie monitorować stan paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie może spowodować uszkodzenie zaworów. Zimą często dochodzi do zamrożenia układu wentylacji miski olejowej i olej przeciska się przez miarkę. Często usterką jest czujnik położenia wału rozrządu oraz czujnik temperatury płynu chłodniczego.
| Arosa 1 (6H) | 2000 - 2004 |
| Cordoba 1 (6K) | 2000 - 2002 |
| Ibiza 2 (6K) | 2000 - 2002 |
| Lupo 1 (6X) | 2000 - 2005 |
| Polo 3 (6N) | 2000 - 2001 |
1.4-litrowy silnik Volkswagena 1.4 BCA 16v był produkowany przez koncern w latach 2001-2010 i montowany w popularnych modelach takich jak Golf, Bora, Caddy i nowy Beetle. Ten jednostka napędowa jest najbardziej znana na rynku naszego kraju dzięki Skodzie Octavii Tour. W linii silników EA111-1.4 znajdują się następujące jednostki: AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB i CGGB.
2.5-litrowy silnik VW AET lub T4 2.5 benzynowy był produkowany przez koncern w latach 1996-2003 i montowany w czwartej generacji modeli Transporter, Caravelle, Multivan i California po restylizacji. Istnieją również zaktualizowane wersje tego silnika o indeksach APL i AVT. Do serii silników benzynowych EA153 należy również model AAF.
1.4-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen DJKA jest produkowany przez niemiecki koncern od 2018 roku i montowany w wielu popularnych modelach dostępnych na naszym rynku, takich jak Taos, Karoq i Octavia. Istnieją dwie wersje tego silnika: z filtrem cząstek stałych zgodnym z normą Euro 6 lub bez niego zgodnym z normą Euro 5. Do linii EA211-TSI należą: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA i CZDA.
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen DACA 1.5 TSI został po raz pierwszy wprowadzony w roku 2016 i rok później zaczął być montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Golf 7 i Seat Leon 3. W tej linii silników istnieje również szczególnie ekonomiczna wersja oznaczona jako BlueMotion. Linia EA211-EVO obejmuje również silnik DADA.
1.1-litrowy silnik wysokoprężny Hyundai D3FA lub 1.1 CRDi był produkowany od 2005 do 2019 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach koncernu koreańskiego, takich jak i10, i20, Rio i Picanto. Istniały dwie generacje tego trzycylindrowego silnika diesla zgodne z normami emisji Euro 4 i Euro 5. Do serii Hyundai U należą również silniki o następujących indeksach: D4FA, D4FB, D4FC, D4FD i D4FE.
3.0-litrowy silnik Nissan VQ30DD był produkowany w latach 1996-2004 w kilku wersjach i montowany w popularnych modelach, takich jak Cedric, Leopard, Stagea i Skyline. Ten jednostka napędowa jest znana z wymagającego podejścia do jakości zużywanego paliwa. Do grupy VQ30 należą silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR i VQ37VHR.