1.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen AER 1.0 MPi był produkowany w latach 1996-1999 i montowany w kilku kompaktowych modelach koncernu, takich jak Lupo, Polo oraz Seat Ibiza i Arosa. Ten układ napędowy zastąpił mocno przestarzały wówczas silnik OHV o indeksie AHT. W linii EA111-1.0 znajduje się silnik: AUC.
| Dokładna pojemność | 999 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 50 KM |
| Moment obrotowy | 86 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 67.1 mm |
| Skok tłoka. | 70.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 7.8 litry |
| Trasa | 4.9 litry |
| Mieszany | 5.9 litry |
Ta jednostka napędowa jest ogólnie niezawodna, ale regularnie powoduje drobne problemy. Najwięcej awarii dotyczy układu zapłonowego: świecy, cewki i przewodów wysokiego napięcia. Pasek rozrządu jest przewidziany na około 90 tysięcy kilometrów, a w przypadku jego zerwania zawsze dochodzi do zgniecenia zaworów. Często ulega awarii czujnik położenia wału korbowego oraz temperatury płynu chłodzącego. System wentylacji obudowy korbowej zamraża się podczas mrozu, co powoduje wypychanie oleju przez wskaźnik.
| Arosa 1 (6H) | 1997 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
| Lupo 1 (6X) | 1998 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1996 - 1999 |
1.4-litrowy silnik Volkswagen 1.4 AEX był montowany na fabryce firmy w latach 1995-1999 i był stosowany w trzeciej generacji Golf, Polo, Caddy oraz drugiej generacji modelu Ibiza. Istniała również zmodernizowana wersja tego silnika o oznaczeniu APQ. W linii EA111-1.4 znajdują się następujące silniki: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB i CGGB.
2,0-litrowy silnik Volkswagen 2.0 AZM był produkowany na fabryce firmy od 2000 do 2008 roku i montowany tylko w piątej generacji bardzo popularnych modeli Passat i Superb marki Skoda. Ten silnik różni się od pozostałych w serii układem podłużnym. W linii EA113-2,0 znajdują się także następujące silniki: - ALT, - APK, - AXA, - AQY, - AZJ i - BSX.
2.5-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.5 CBTA był produkowany w latach 2008-2014 i był montowany w popularnych modelach Golfa, Jettę, Beetla oraz Passata na amerykańskim rynku. Ten silnik miał kilka analogów o zupełnie innych indeksach CBUA i CCCA. Do linii EA855 należy również silnik o nazwie BGP.
1.4-litrowy silnik Fiat 198A4000 lub 1.4 T-Jet był montowany przez firmę od 2007 do 2020 roku i stosowany w modelach włoskiego koncernu, takich jak Bravo, Linea, Doblo i Grande Punto. Ten turbodoładowany silnik często spotykany jest również pod maską Lancii Delta, Alfa Romeo MiTo i Giulietty. Seria FIRE-T obejmuje również: 198A1000.
6,2-litrowy silnik V8 GM L92 lub Vortec 6200 został produkowany przez koncern od 2006 do 2014 roku i jest głównie znany z modelu Cadillac Escalade, ale był również montowany w modelach Tahoe i Yukon. Wersja tego jednostki napędowej z systemem AFM jest znana jako L94, a wersja zasilana paliwem E85 jako L9H. W linii Vortec IV znajdują się również silniki: - LY2, - LY5, - LFA.