2.3-litrowy silnik benzynowy Volkswagen AQN 2.3 VR5 był produkowany od 2000 do 2005 roku i montowany w Golfie 4 oraz innych modelach na tej samej platformie z poprzecznym układem silnika. Podobna jednostka napędowa, która była montowana wzdłużnie w Passacie B5, nosi indeks AZX. Linia EA395 obejmuje również następujące silniki: - AGZ - AZX
| Dokładna pojemność | 2324 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 170 KM |
| Moment obrotowy | 220 nm |
| Blok silnika | żeliwny VR5 |
| Głowica bloku | aluminiowa 20v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 90.2 mm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | dwa łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 13.2 litry |
| Trasa | 7.2 litry |
| Mieszany | 9.3 litry |
Należy zrozumieć, że jest to rzadki silnik o dużej mocy i istnieją problemy z jego obsługą. Silnik słynie z wysokiego zużycia paliwa, a przy dużej ilości przebiegu występuje również problem z smarowaniem. Łańcuchowy układ rozrządu ma niewielką żywotność, a jego wymiana jest skomplikowana i kosztowna. Często występują wycieki oleju spod pokrywy zaworów, co wymaga jej wymiany. Pływające obroty mogą być spowodowane próżnią powietrza lub zabrudzeniem przepustnicy.
| Bora 1 (1J) | 2000 - 2002 |
| Golf 4 (1J) | 2000 - 2003 |
| Beetle 1 (9C) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2001 - 2003 |
1.2-litrowy 12-zaworowy silnik Volkswagen BME 1.2 HTP był produkowany w latach 2004-2007 i montowany w najmniejszych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Polo, Ibiza i Fabia. Ten jednostka napędowa jest w istocie tylko odświeżeniem bardziej znanego silnika AZQ. Do linii EA111-1.2 należą również silniki: BMD oraz CGPA.
1.6-litrowy silnik Volkswagena 1.6 AZD był produkowany na fabryce firmy od 2000 do 2006 roku i był stosowany w wielu samochodach opartych na popularnej platformie modelu Golf 4. Ten silnik różnił się od poprzednika AUS przez zmodernizowany system zapłonowy oraz inną jednostkę sterującą silnikiem (ECU). Do gamy silników EA111-1.6 należą: ABU, AEE, AUS, BCB, BTS, CFNA i CFNB.
1.6-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.6 BCB 16v był produkowany od 2001 do 2006 roku i był montowany w modelu Golf 4, a także w jego odpowiednikach takich jak Bora, Seat Toledo czy Leon. Ten zespół napędowy jest praktycznie analogiczny do silnika AZD z zaktualizowanym systemem wydechowym. W linii EA111-1.6 znajdują się następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BTS, CFNA i CFNB.
3.2-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen BUB 3.2 VR6 był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w wersjach R32 modeli Golf i Eos, a także w Audi A3 i coupe TT. Niektórzy mylą ten silnik z podobnym jednostką VR6 FSI o tej samej pojemności z rodziny EA390. Do linii EA360 należą również następujące silniki: - AAA, - AQP, - ABV.
2.0-litrowy silnik Peugeot EW10J4 o indeksach RFN i RFR był produkowany od 1999 do 2010 roku i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak 206, 307, 406, 407, 806 i 807. Istniała również wzmocniona wersja jednostki o mocy 180 KM i momencie obrotowym 200 Nm o indeksie EW10J4S lub RFK. Do linii silników EW należą również jednostki: EW7J4, EW7A, EW10A, EW10D i EW12J4.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G53 lub G53B był produkowany w latach 1975-1998 i montowany wyłącznie w japońskim terenowym samochodzie wojskowym o nazwie "Jeep". Ten układ napędowy jest znany tylko wśród fanów ekstremalnych przejażdżek terenowych. W rodzinę 4G5 należą również silniki: 4G52 i 4G54.