Silnik Vw Bme

1.2-litrowy 12-zaworowy silnik Volkswagen BME 1.2 HTP był produkowany w latach 2004-2007 i montowany w najmniejszych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Polo, Ibiza i Fabia. Ten jednostka napędowa jest w istocie tylko odświeżeniem bardziej znanego silnika AZQ. Do linii EA111-1.2 należą również silniki: BMD oraz CGPA.

Techniczne parametry silnika VW BME 1.2 HTP.

Dokładna pojemność1198 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika64 KM
Moment obrotowy112 nm
Blok silnikaaluminiowy R3
Głowica blokualuminiowa 12v
Średnica cylindra76.5 mm
Skok tłoka.86.9 mm
Stopień sprężania10.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać2.8 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość220 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Bme

Na przykładzie Volkswagen Polo z roku 2006 z manualną skrzynią biegów:
Miasto7.7 litry
Trasa5.1 litry
Mieszany6.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika BME według katalogu wynosi 85 kg. Numer silnika BME znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Słabym punktem silnika jest nietrwałe łańcuch rozrządu o zasobności 50 000 km. Ze względu na słaby napinacz hydrauliczny, łańcuch może przeskoczyć po postoju na biegu. Nierówna praca często spowodowana jest zabrudzeniem przepustnicy i wentylacji miski olejowej. Wtryskiwacze paliwa i cewki zapłonowe mają dość skromną żywotność. Przy dużych przebiegach niejednokrotnie spada tu kompresja z powodu spalenia zaworów.

Silnik Vw Bme

Seat
Cordoba 2 (6L)2004 - 2006
Ibiza 3 (6L)2004 - 2006
Skoda
Fabia 1 (6Y)2004 - 2007
Roomster 1 (5J)2006 - 2007
Volkswagen
Polo 4 (9N)2004 - 2007

Zobacz również

Silnik Vw Nz

1.3-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.3 NZ był produkowany w latach 1985-1994 i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu tamtej epoki: Golf, Jetta i Polo. Ten układ napędowy wyróżniał się przede wszystkim obecnością systemu sterowania wtryskiem Digijet. Do linii EA111-1.3 należy również silnik MH.

Silnik Vw Azj

2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.0 AZJ 8V był produkowany od 2001 do 2010 roku i montowany w czwartej generacji Golfa, sedanach Bora, nowej wersji modelu Beetle oraz Skodzie Octavii. Ten silnik wyróżnia się w swojej rodzinie silników obecnością wału wyrównoważającego. Do linii EA113-2.0 należą również następujące silniki: ALT, APK, AXA, AQY, AZM oraz BSX.

Silnik Vw Chpa

1.4-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CHPA 1.4 TSI był produkowany w latach 2012-2015 i montowany w siódmej generacji Golfa oraz samochodach na tej samej platformie: Octavia A7 i Seat Leon 3. Ten układ napędowy miał wariant wyposażony w system ACT o innym indeksie, CPTA. Do serii EA211-TSI należą: CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.

Silnik Volkswagen Bdn

4.0-litrowy silnik Volkswagen BDN lub Passat W8 4.0 był produkowany w latach 2001-2004 i montowany tylko w najwyższej wersji odświeżonego Passata B5 4.0 W8 4motion. Na tym modelu występuje także inna wersja tego silnika o oznaczeniu BDP. Do serii EA398 należą również silniki: BHT, BRN i CEJA.

Silnik Vw Bby

1.4-litrowy silnik Volkswagen 1.4 BBY był montowany na fabryce koncernu w latach 2001-2005 i instalowany w kompaktowych modelach takich jak Lupo, Polo, Fabia, Ibiza i Audi A2. Ten silnik zastąpił praktycznie identyczny silnik AUA, a potem został zastąpiony przez BKY. W skład linii EA111-1.4 wchodzą następujące silniki: AEX, AKQ, AXP, BCA, BUD, CGGA i CGGB.

Silnik Mitsubishi 3b21

1.0-litrowy, 3-cylindrowy silnik Mitsubishi 3B21 był produkowany w Japonii w latach 2006–2014 i montowany w drugiej generacji popularnego w Europie modelu Smart Fortwo o nadwoziu W451. Ten silnik, według nomenklatury koncernu Daimler-Chrysler, jest znany jako Mercedes M132. Do rodziny silników 3B2 należą również silniki: 3B20, 3B20T i 3B21T.