1.2-litrowy 12-zaworowy silnik Volkswagen BME 1.2 HTP był produkowany w latach 2004-2007 i montowany w najmniejszych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Polo, Ibiza i Fabia. Ten jednostka napędowa jest w istocie tylko odświeżeniem bardziej znanego silnika AZQ. Do linii EA111-1.2 należą również silniki: BMD oraz CGPA.
| Dokładna pojemność | 1198 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 64 KM |
| Moment obrotowy | 112 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 76.5 mm |
| Skok tłoka. | 86.9 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 2.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 7.7 litry |
| Trasa | 5.1 litry |
| Mieszany | 6.0 litry |
Waga silnika BME według katalogu wynosi 85 kg. Numer silnika BME znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Słabym punktem silnika jest nietrwałe łańcuch rozrządu o zasobności 50 000 km. Ze względu na słaby napinacz hydrauliczny, łańcuch może przeskoczyć po postoju na biegu. Nierówna praca często spowodowana jest zabrudzeniem przepustnicy i wentylacji miski olejowej. Wtryskiwacze paliwa i cewki zapłonowe mają dość skromną żywotność. Przy dużych przebiegach niejednokrotnie spada tu kompresja z powodu spalenia zaworów.
| Cordoba 2 (6L) | 2004 - 2006 |
| Ibiza 3 (6L) | 2004 - 2006 |
| Fabia 1 (6Y) | 2004 - 2007 |
| Roomster 1 (5J) | 2006 - 2007 |
| Polo 4 (9N) | 2004 - 2007 |
1.3-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.3 NZ był produkowany w latach 1985-1994 i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu tamtej epoki: Golf, Jetta i Polo. Ten układ napędowy wyróżniał się przede wszystkim obecnością systemu sterowania wtryskiem Digijet. Do linii EA111-1.3 należy również silnik MH.
2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.0 AZJ 8V był produkowany od 2001 do 2010 roku i montowany w czwartej generacji Golfa, sedanach Bora, nowej wersji modelu Beetle oraz Skodzie Octavii. Ten silnik wyróżnia się w swojej rodzinie silników obecnością wału wyrównoważającego. Do linii EA113-2.0 należą również następujące silniki: ALT, APK, AXA, AQY, AZM oraz BSX.
1.4-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CHPA 1.4 TSI był produkowany w latach 2012-2015 i montowany w siódmej generacji Golfa oraz samochodach na tej samej platformie: Octavia A7 i Seat Leon 3. Ten układ napędowy miał wariant wyposażony w system ACT o innym indeksie, CPTA. Do serii EA211-TSI należą: CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.
1.4-litrowy silnik Volkswagen 1.4 BBY był montowany na fabryce koncernu w latach 2001-2005 i instalowany w kompaktowych modelach takich jak Lupo, Polo, Fabia, Ibiza i Audi A2. Ten silnik zastąpił praktycznie identyczny silnik AUA, a potem został zastąpiony przez BKY. W skład linii EA111-1.4 wchodzą następujące silniki: AEX, AKQ, AXP, BCA, BUD, CGGA i CGGB.
1.0-litrowy, 3-cylindrowy silnik Mitsubishi 3B21 był produkowany w Japonii w latach 2006–2014 i montowany w drugiej generacji popularnego w Europie modelu Smart Fortwo o nadwoziu W451. Ten silnik, według nomenklatury koncernu Daimler-Chrysler, jest znany jako Mercedes M132. Do rodziny silników 3B2 należą również silniki: 3B20, 3B20T i 3B21T.