Silnik Vw Azd

1.6-litrowy silnik Volkswagena 1.6 AZD był produkowany na fabryce firmy od 2000 do 2006 roku i był stosowany w wielu samochodach opartych na popularnej platformie modelu Golf 4. Ten silnik różnił się od poprzednika AUS przez zmodernizowany system zapłonowy oraz inną jednostkę sterującą silnikiem (ECU). Do gamy silników EA111-1.6 należą: ABU, AEE, AUS, BCB, BTS, CFNA i CFNB.

Techniczne dane silnika VW AZD 1.6 16v.

Dokładna pojemność1598 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika105 KM
Moment obrotowy148 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra76.5 mm
Skok tłoka.86.9 mm
Stopień sprężania11.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządudwa paski
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.5 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość320 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Azd

Na przykładzie Volkswagen Bora z 2002 roku z mechaniczną skrzynią biegów:
Miasto9.4 litry
Trasa5.6 litry
Mieszany7.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Ze względu na wysoki stopień sprężania te jednostki są podatne na detonację przy użyciu benzyny o oktanowej liczbie 92. Ponadto, często występują wahania obrotów na biegu jałowym, głównie z powodu brudu na przepustnicy. System chłodzenia cechuje się niską niezawodnością, przeciekają rurki i termostat. Wymiana paska rozrządu jest dość kosztowna, a w przypadku jego zerwania może skrzywić zawory dolotowe. Przy przebiegu powyżej 200 000 km często występuje zużycie oleju, ale zwykle jest to niewielkie.

Silnik Vw Azd

Seat
Leon 1 (1M)2000 - 2006
Toledo 2 (1M)2000 - 2004
Volkswagen
Golf 4 (1J)2000 - 2003
Bora 1 (1J)2000 - 2005

Zobacz również

Silnik Volkswagen Cavd

1.4-litrowy silnik Volkswagen CAVD był produkowany w Mladá Boleslav od 2008 do 2018 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Golf, Jetta, Tiguan i Scirocco. Ten układ napędowy charakteryzuje się obecnością zarówno turbiny jak i mechanicznego doładowania. Do EA111-TSI należą: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA, CDGA i CTHA.

Silnik Vw Ctha

1.4-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen CTHA 1.4 TSI był produkowany od 2010 do 2015 roku i montowany w zmodernizowanej wersji popularnego crossovera Tiguan, a także w modelach Sharan i Jetta. Ten silnik należał do zaktualizowanej serii i był znacznie bardziej niezawodny niż jego poprzednicy. Do silnika EA111-TSI należą: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA i CDGA.

Silnik Vw Bts

1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Volkswagen 1.6 BTS był produkowany w latach 2006-2010 i montowany w popularnych modelach niemieckiego koncernu, takich jak Polo, Fabia, Ibiza i Cordoba. Ten silnik różni się od swoich poprzedników aluminiowym blokiem cylindrów i łańcuchowym układem rozrządu. Do linii EA111-1.6 należą następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, CFNA i CFNB.

Silnik Vw Daca

1.5-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen DACA 1.5 TSI został po raz pierwszy wprowadzony w roku 2016 i rok później zaczął być montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Golf 7 i Seat Leon 3. W tej linii silników istnieje również szczególnie ekonomiczna wersja oznaczona jako BlueMotion. Linia EA211-EVO obejmuje również silnik DADA.

Silnik Chrysler Erb

3,6-litrowy silnik V6 Chrysler ERB jest produkowany na trzech fabrykach od 2010 roku i montowany jest we wszystkich większych modelach firmy, w tym Dodge, Jeep, Fiat i Lancia. Ten silnik został zmodernizowany w 2016 roku, a zaktualizowana wersja jest produkowana równolegle. Do serii Pentastar należą również: EHB, EHD i ERC.

Silnik Hyundai G6av

2,5-litrowy silnik benzynowy V6 o nazwie G6AV został produkowany przez firmę Hyundai w latach 1995-2005. Znajdował się on w modelach Grander i Dynastia oraz w lokalnej wersji Sonaty, zwanej również Marsią. Ten silnik był praktycznie klonem wersji Mitsubishi 6G73, który miał 24 zawory. W rodzinie Sigma znajdowały się również inne silniki: - G6AT, - G6CT, - G6AU oraz - G6CU.