Silnik Mazda Fp-de

1.8-litrowy silnik benzynowy Mazda FP-DE był produkowany przez firmę w latach 1997-2004 w szerokim zakresie mocy: od 90 KM w podstawowym modelu 626 do 135 KM w Familii S-wagon R-4. Ten silnik różnił się od FP nowoczesnym systemem zapłonowym i brakiem tłumików hydraulicznych. Silniki F: F6, F8, FE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE, FS-ZE i F2.

Techniczne dane silnika Mazda FP-DE o pojemności 1,8 litra.

Dokładna pojemność1839 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika90 - 135 KM
Moment obrotowy145 - 165 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra83 mm
Skok tłoka.85 mm
Stopień sprężania9.1 - 10.2
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać3.5 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 3
Przybliżona trwałość400 000 km

Zużycie paliwa Silnik Mazda Fp-de

Na przykładzie Mazdy 626 z 2001 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto10.1 litry
Trasa6.2 litry
Mieszany7.8 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika FP-DE według katalogu wynosi 132.7 kg. Numer silnika FP-DE znajduje się na połączeniu z skrzynią biegów. Jest to prosty i niezawodny układ z przyzwoitą żywotnością i bez żadnych szczególnych słabych punktów. Często występuje tutaj przegrzewanie aluminium głowicy cylindrów, więc należy pilnować systemu chłodzenia. Ponadto, podczas przebiegu powyżej 150 000 km, te jednostki napędowe często zużywają olej. Pas rozrządu zgodnie z przepisami służy około 60 000 km, ale nie powinien się odkształcać w przypadku zerwania zaworu. Nie ma tu tłumików hydraulicznych i co 100 000 km wymagane jest regulowanie zaworów.

Silnik Mazda Fp-de

Mazda
323 VI (BJ)1998 - 2003
Familia IX (BJ)1998 - 2004
626 V (GF)1997 - 2002
626 GW1997 - 2002
Capella VI (GF)1997 - 2002
Capella GW1997 - 2002
Premacy I (CP)1999 - 2004
Protege III (BJ)1998 - 2000
Kia
Carens 1 (RS)1999 - 2006

Silniki z tej samej linii co Silnik Mazda Fp-de

Zobacz również

Silnik Mazda B6

1.6-litrowy silnik ośmioklapowy Mazda B6 lub B6-E został produkowany przez firmę w latach 1985-1994 i montowany w różnych wersjach modelu 323 oraz japońskiej wersji Familia, w nadwoziach BF-BG. Ten silnik był również stosowany w drugiej generacji Forda Laser i analogicznym modelu Mercury Tracer. Silniki serii B: B1, B3, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.

Silnik Mazda Fs

2.0-litrowy silnik Mazda FS był produkowany w japońskiej fabryce firmy w latach 1991-1997 i montowany zarówno w europejskiej wersji modelu 626 GE, jak i w azjatyckich wariantach Capella, Cronos i Efini. W nowej generacji modelu 626 GF zastosowano zaktualizowany silnik o indeksie FS-DE. Silniki F: F6, F8, FP, FP-DE, FE, FE-DE, FE3N, FS-ZE, F2.

Silnik Mazda Lf-vd

2.0-litrowy silnik Mazda LF-VD lub MZR 2.0 DISI był montowany przez firmę w latach 2010-2018 i stosowany w europejskich i japońskich wersjach modeli takich jak 3, 5, 6 oraz minivan Biante. Na niektórych rynkach występowała również wersja tego silnika o nieco innej oznaczonej jako LF-VDS. Silniki L: L8-DE, L813, LF-DE, LF17, LFF7, L3-VE, L3-VDT, L3C1 i L5-VE.

Silnik Mazda Lff7

2.0-litrowy silnik benzynowy Mazda LFF7 był produkowany przez firmę w latach 2004-2011 i montowany w pierwszej generacji modelu Mazda 6 po faceliftingu oraz w kompaktowym vanku piątej serii. W samochodach marki Ford ten układ napędowy był montowany już pod swoim indeksem SYDA. Silniki L: L8-DE, L813, LF-DE, LF-VD, LF17, L3-VE, L3-VDT, L3C1 i L5-VE.

Silnik Geely Jly-4g18

1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Jili JLY-4G18 lub JL4G18-D jest produkowany od 2007 roku i stosowany w wielu modelach koncernu, a u nas znany jest z sedanu Emgrand ES7 i crossovera X7. Ten silnik jest praktycznie klonem znanego japońskiego silnika Toyota 1ZZ-FE. Rodzina JLY obejmuje również silnik JLY-4G15.

Silnik Subaru Ej201

2.0-litrowy silnik Subaru EJ201 był produkowany przez japoński koncern w latach 1998-2005 i montowany w takich popularnych modelach firmy jak Impreza, Legacy i crossover Forester. Ten jednostka napędowa istniała w dwóch wersjach mocy: 125 lub 135 KM. Do serii EJ20 należą również silniki: EJ20E, EJ202, EJ203 oraz EJ204.