Wymiana silnika benzynowego V6 o pojemności 2,7 litra Hyundai G6EA odbywała się w Korei w latach 2005-2013 i była stosowana w wielu popularnych modelach, takich jak Magentis, Opirus, Grandeur i Santa Fe. Istniała również wersja gazu tego silnika o własnym indeksie L6EA. W rodzinie Mu znajduje się tylko jeden silnik spalinowy.
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 24 |
| Dokładna pojemność | 2656 cm³ |
| Średnica cylindra | 86.7 mm |
| Skok tłoka. | 75 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 185 - 200 KM |
| Moment obrotowy | 245 - 255 nm |
| Stopień sprężania | 10.4 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Miasto | 14.4 litry |
| Trasa | 8.4 litry |
| Mieszany | 10.6 litry |
Suchy wąż silnika G6EA wynosi 154 kg, a z dodatkowym osprzętem 185 kg. Numer silnika G6EA znajduje się na styku silnika z skrzynią biegów. Układy regulacji faz Silniki z serii Mu są wyposażone w układy regulacji faz, które czesto wymagają uwagi. Zazwyczaj usterka objawia się głównię pracą silnika lub błędami w sterowniku silnika. Czasem wystarcza oczyszczenie lub wymiana elektrozaworów, ale nie zawsze. Klapki ssania Jak ich poprzednicy, silniki Mu posiadają kolektor ssący z wirującymi klapkami, łatwo możliwymi do odkręcenia i wpadnięcia bezpośrednio do komory spalania jednostki napędowej. Zazwyczaj koniec kończy się remontem kapitalnym lub szukaniem silnika na zamówienie. Zużycie oleju Duża część skarg na forach dotyczy zużycia oleju, które wzrasta wraz ze stażem. Zużycie oleju pojawia się w okolicach 150 000 km i na początku wynosi około 0,5 litra na 1000 km. Glównymi winowajcami są sprężyny uszczelek olejowych i zaległe pierścienie. Inne wady Do słabych punktów silnika należą dodatki, cewki zapłonowe i czujniki. Nie zapomnij o konieczności okresowego regulowania luzów międzyzaworowych i o fakcie, że po dwóch wymianach pasków rozrządu należy wymienić łańcuchy między wałkami rozrządu.
| Santa Fe 2 (CM) | 2005 - 2010 |
| Grandeur 4 (TG) | 2005 - 2011 |
| Cadenza 1 (VG) | 2009 - 2011 |
| Carens 3 (UN) | 2006 - 2013 |
| Carnival 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
| Magentis 2 (MG) | 2005 - 2010 |
| Opirus 1 (GH) | 2006 - 2011 |
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FC jest montowany na fabryce koncernu w Chinach od 2006 roku i stosowany w wielu średniej wielkości modelach firmy, takich jak Ceed, i20, i30 i Soul. Na naszym rynku ten silnik zdobył popularność dzięki popularnym sedanom Solaris i Rio. Rodzina Gamma: G4FA, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FD lub 1.6 GDI został wprowadzony po raz pierwszy w 2009 roku i jest montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Tucson, Veloster i Soul. Ten silnik należy do serii Gamma II i wyróżnia się systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. Rodzina Gamma: G4FA, G4FC, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.
1.4-litrowy silnik czterocylindrowy o 16 zaworach Hyundai G4LC został wprowadzony przez firmę w 2014 roku i jest głównie znany z takich popularnych modeli na naszym rynku jak Rio 4 i Solaris 2. W Europie ten jednostka napędowa była stosowana w modelach i20, i30, Ceed, Stonic oraz piątej generacji Accenta. Linia Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE i G4LF.
3,3-litrowy silnik V6 Hyundai-Kia G6DF był produkowany w Korei i USA od 2012 do 2020 roku. Był stosowany w modelach napędzanych na przednie i pełne koła, takich jak Sorento, Santa Fe i Grand Santa Fe. Ten silnik można również znaleźć pod maską sedana Cadenza lub minivana Carnival. Seria Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen AXX 2.0 TFSI był montowany od 2004 do 2006 roku i stosowany w szóstej generacji modelu Passat, piątym Golfie oraz Audi A3 w karoserii 8P. Ten jednostka napędowa stosunkowo szybko została zastąpiona nowszymi wersjami silnika. Do gamy silników EA113-TFSI należą również jednostki: - BPY - BWA.
2.0-litrowy silnik ośmioklapowy Ford ZVSA lub 2.0 I4 DOHC był montowany w odświeżonej wersji pierwszej generacji popularnego minivana Galaxy i produkowany w latach 2000-2006. Przed modernizacją modelu w roku 2000 ten silnik był znany pod indeksem NSE. Do linii silników I4 DOHC należy również jednostka napędowa E5SA.