Silnik Hyundai G6dh

3,3-litrowy silnik Hyundai G6DH lub Santa Fe 3.3 GDi był produkowany od 2011 do 2020 roku i montowany w modelach z napędem na przód i napędem na wszystkie koła, takich jak Cadenza, Grandeur czy Sorento. Ten silnik można również znaleźć pod maską modeli Genesis i Quoris z tylnym napędem. Gamma Lineup: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS

Techniczne parametry silnika Hyundai G6DH 3.3 GDi.

Dokładna pojemność3342 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika282 - 300 KM
Moment obrotowy337 - 348 nm
Blok silnikaaluminiowy V6
Głowica blokualuminiowa 24v
Średnica cylindra92 mm
Skok tłoka.83.8 mm
Stopień sprężania11.5
Cechy silnikaVIS
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduDual CVVT
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać6.5 litry 5W-30 *
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość300 000 km

Zużycie paliwa Silnik Hyundai G6dh

Przykładem jest Hyundai Santa Fe z 2015 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto14.3 litry
Trasa8.1 litry
Mieszany10.2 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika G6DH wynosi 216 kg (z osprzętem). Numer silnika G6DH znajduje się na styku silnika z skrzynią biegów. Główny problem zgłaszany na forach dotyczy zużycia oleju spowodowanego oblodzeniem pierścieni. Ze względu na bezpośredni wtrysk, ten silnik ma tendencję do tworzenia sadzy na zaworach ssących. Monitoruj czystość układu chłodzenia, ponieważ części aluminiowe są podatne na przegrzewanie się. W pierwszych latach występowało wiele problemów z systemem rozrządu, zwłaszcza z napinaczem hydraulicznym. Brak tu hydrosprężarek, więc luz zaworów trzeba regularnie regulować.

Silnik Hyundai G6dh

Genesis
G80 1 (DH)2016 - 2020
Hyundai
Genesis 1 (BH)2011 - 2013
Genesis 2 (DH)2013 - 2016
Grandeur 5 (HG)2011 - 2016
Grand Santa Fe 1 (NC)2013 - 2019
Santa Fe 3 (DM)2012 - 2018
Kia
Cadenza 1 (VG)2011 - 2016
Carnival 3 (YP)2014 - 2018
Quoris 1 (KH)2012 - 2018
Sorento 3 (UM)2014 - 2020

Silniki z tej samej linii co Silnik Hyundai G6dh

Zobacz również

Silnik Hyundai G3lc

1.0-litrowy silnik turbodoładowany 3-cylindrowy Hyundai G3LC lub 1.0 T-GDi jest produkowany od 2015 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach koreańskiego koncernu, takich jak i10, i20, i30, Kona i Kia Ceed. Na bazie tej jednostki powstały turbodoładowane silniki Smartstream G1.0T o indeksach G3LE i G3LF. Linia Kappa: G3LA, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.

Silnik Hyundai G6dj

3,8-litrowy silnik benzynowy Hyundai G6DJ lub Genesis 3.8 GDi jest produkowany od 2011 roku i montowany w wielu modelach tylnonapędowych firmy, zwłaszcza pod marką Genesis. Ten silnik występuje również pod maskami sedanów klasy reprezentacyjnej takich jak Equus i Quoris. Linia silników Lambda: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DH G6DK G6DN G6DP G6DS

Silnik Hyundai G6av

2,5-litrowy silnik benzynowy V6 o nazwie G6AV został produkowany przez firmę Hyundai w latach 1995-2005. Znajdował się on w modelach Grander i Dynastia oraz w lokalnej wersji Sonaty, zwanej również Marsią. Ten silnik był praktycznie klonem wersji Mitsubishi 6G73, który miał 24 zawory. W rodzinie Sigma znajdowały się również inne silniki: - G6AT, - G6CT, - G6AU oraz - G6CU.

Silnik Hyundai G4cs

2.4-litrowy silnik Hyundai G4CS był produkowany w latach 1986-2007 na licencji Mitsubishi i był praktycznie kopią 8-zaworowej wersji japońskiej jednostki napędowej o indeksie 4G64. Silnik ten głównie montowano w mikrobusie Starex, ale występował również w niektórych modelach samochodów osobowych. Seria silników Sirius obejmuje: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP i G4JS.

Silnik Honda Jnc1

3,5-litrowy silnik V6 Honda JNC1 był produkowany przez japoński koncern od 2016 do 2022 roku i był montowany tylko w modelu sportowym Honda NSX oraz amerykańskiej wersji Acura NSX. Ten hybrydowy układ napędowy cechował się zastosowaniem systemu wtrysku połączonego z trzema silnikami elektrycznymi.

Silnik Peugeot Ep6cb

1.6-litrowy silnik Peugeot EP6CB lub 5FK był produkowany przez firmę w latach 2010-2018 i montowany tylko w niektórych wersjach Peugeota Partnera lub Citroëna Berlingo drugiej generacji. Modyfikacje tego silnika zgodne z normą emisji Euro 6 są czasem oznaczane jako EP6F. Seria Prince: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6CDTX i EP6FDT.