3,5-litrowy silnik Hyundai G6DV lub Smartstream G3.5T e-S/C jest produkowany od 2022 roku i obecnie montowany jest tylko w długiej wersji sedana Genesis G90 drugiej generacji. Ten silnik oprócz podwójnego turbodoładowania jest również wyposażony w elektryczny sprężarkę. Seria Lambda: G6DE G6DH G6DJ G6DM G6DN G6DP G6DS G6DT G6DU
| Dokładna pojemność | 3470 cm³ |
| System zasilania | GDi + MPi |
| Moc silnika | 415 KM |
| Moment obrotowy | 549 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 92 mm |
| Skok tłoka. | 87 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 |
| Cechy silnika | ITM |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual CVVT |
| Turbodoładowanie | TwinTurbo + e-S/C |
| Jakie oleje należy używać | 7.0 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 13.1 litry |
| Trasa | 9.0 litry |
| Mieszany | 11.2 litry |
Waga silnika G6DV według katalogu wynosi 225 kg. Numer silnika G6DV znajduje się na połączeniu z skrzynią biegów. Ten układ napędowy właśnie się pojawił i nie ma jeszcze statystyk awarii. Na zagranicznych forach omawiane są tylko pojedyncze problemy z częścią elektryczną. Wszystkie aluminiowe silniki V6 tej serii obawiają się przegrzania, dlatego należy monitorować chłodzenie. Nikt jeszcze nie skarży się na zużycie oleju, ale ogólnie rzecz biorąc, silniki tej linii są do tego podatne. Tłumiki hydrauliczne są tu zapewnione i regulacja luzu zaworowego nie jest wymagana.
| G90 2 (RS4) | 2022 - CE |
1.0-litrowy silnik turbodoładowany 3-cylindrowy Hyundai G3LC lub 1.0 T-GDi jest produkowany od 2015 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach koreańskiego koncernu, takich jak i10, i20, i30, Kona i Kia Ceed. Na bazie tej jednostki powstały turbodoładowane silniki Smartstream G1.0T o indeksach G3LE i G3LF. Linia Kappa: G3LA, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
3,3-litrowy silnik V6 Hyundai-Kia G6DF był produkowany w Korei i USA od 2012 do 2020 roku. Był stosowany w modelach napędzanych na przednie i pełne koła, takich jak Sorento, Santa Fe i Grand Santa Fe. Ten silnik można również znaleźć pod maską sedana Cadenza lub minivana Carnival. Seria Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
2,0-litrowy silnik Hyundai G4NG lub Sonata 2.0 GDi Hybrid był produkowany od 2015 do 2020 roku i montowany w hybrydowych wersjach Siódmej Generacji Sonaty oraz analogicznej czwartej generacji Optima. Na naszym rynku modele tego rodzaju oficjalnie nie były sprzedawane i występują bardzo rzadko. W serii Nu znajdują się również następujące silniki: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH i G4NL.
2.4-litrowy silnik Hyundai G4CS był produkowany w latach 1986-2007 na licencji Mitsubishi i był praktycznie kopią 8-zaworowej wersji japońskiej jednostki napędowej o indeksie 4G64. Silnik ten głównie montowano w mikrobusie Starex, ale występował również w niektórych modelach samochodów osobowych. Seria silników Sirius obejmuje: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP i G4JS.
1.4-litrowy silnik Peugeot DV4TED lub Bipper 1.4 HDi był produkowany w latach 2008-2010 i montowany w popularnych na europejskim rynku kompaktowych vankach Peugeot Bipper i Citroen Nemo. Ten silnik występował w jednej wersji - 8HS i jest zaktualizowaną wersją silnika DV4TD. W linii silników DV4 znajdują się również diesle: DV4TD, DV4TED4 i DV4C.
1.5-litrowy silnik turbo General Motors LSD jest produkowany w meksykańskiej fabryce od 2022 roku i montowany w zmodernizowanych wersjach crossoverów GMC Terrain 2 i Chevrolet Equinox 3. Ten silnik różni się od poprzednika w serii dzięki ulepszonemu systemowi paliwowemu. Do rodziny Small Gasoline Engine należą: LV7, LE2, L3A, LFV i LYX.