1.4-litrowy silnik turbodoładowany GM LE2 jest produkowany na węgierskiej fabryce koncernu od 2016 roku i montowany w popularnych modelach firmowych, takich jak Buick Encore, Chevrolet Cruze i Trax. W samochodach marki Opel ten zespół napędowy jest znany pod indeksem B14XFT lub D14XFT. Do rodziny malych silników benzynowych należą: - LV7, - L3A, - LFV, - LYX oraz - LSD.
| Dokładna pojemność | 1399 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 150 - 155 KM |
| Moment obrotowy | 240 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 74 mm |
| Skok tłoka. | 81.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | ECM |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual CVVT |
| Turbodoładowanie | MHI TD04L |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.4 litry |
| Trasa | 6.0 litry |
| Mieszany | 7.3 litry |
Waga silnika LE2 według katalogu wynosi 110 kg. Numer silnika LE2 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik jest stosunkowo nowy i statystyka awarii jest jeszcze niewielka. Głównym problemem tutaj są wysokie wymagania dotyczące konserwacji i jakości paliwa. Na forach można już znaleźć wiele przypadków uszkodzenia tłoków ze względu na detonację. Łańcuch rozrządu służy dość długo i wydłuża się dopiero po przebiegu 200 tysięcy kilometrów. Jak wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem, cierpi on na nagar na zaworach dolotowych. Jednostki tej serii często tracą moc w mrozie z powodu oblodzenia międzyschładzacza.
| Encore 1 (GMT165) | 2016 - 2022 |
| Cruze 2 (J400) | 2016 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2020 - 2022 |
1.4-litrowy silnik turbodoładowany GM LUV był produkowany w zakładach koncernu od 2010 do 2020 roku i montowany w amerykańskich wersjach takich modeli jak Chevrolet Sonic, Cruze, Trax i Buick Encore. Ten układ napędowy jest w zasadzie modyfikacją silnika LUJ z inną konfiguracją bloku. Do trzeciej generacji silnika GM Family 0 należą: LDC, LDD i LUJ.
3,6-litrowy silnik V6 General Motors LFX był produkowany w Ameryce od 2011 do 2020 roku i montowany w takich znanych modelach jak Chevrolet Camaro, Impala, Colorado i Equinox. Od poprzednika LLT różnił się nowymi głowicami z wbudowanym kolektorem wydechowym. Do rodziny silników High Feature należą również: LLT, LF1, LFY, LGX i LY7.
1.6-litrowy silnik wysokoprężny GM LH7 był montowany na fabryce węgierskiej od 2017 do 2019 roku i stosowany w takich modelach firmowych jak GMC Terrain 2 oraz Chevrolet Cruze i Equinox. Ten silnik należy do rodziny silników wysokoprężnych GM Medium Diesel i jest znany jako B16DTH w modelach marki Opel.
2.5-litrowy silnik turbodoładowany Ford HUBA został produkowany na fabryce w Szwecji od 2007 do 2010 roku i był montowany we wszystkich wersjach czwartej generacji modelu Mondeo, ale tylko przed liftingiem. Ten jednostka napędowa jest w istocie przemalowanym silnikiem Volvo o indeksie B5254T3. Do linii silników Duratec ST/RS należą: ALDA, HMDA, HUWA, HYDA, HYDB i JZDA.
1.8-litrowy silnik Nissan QG18DD był produkowany w latach 1999-2007 w japońskiej fabryce firmy i montowany w kilku popularnych modelach, takich jak Primera, Sunny i Silphy. Ten silnik otrzymał negatywne opinie ze względu na swoje wymagania co do jakości paliwa. W rodzinie QG znajdują się również silniki: QG13DE, QG15DE, QG16DE i QG18DE.