1.4-litrowy silnik turbodoładowany GM LE2 jest produkowany na węgierskiej fabryce koncernu od 2016 roku i montowany w popularnych modelach firmowych, takich jak Buick Encore, Chevrolet Cruze i Trax. W samochodach marki Opel ten zespół napędowy jest znany pod indeksem B14XFT lub D14XFT. Do rodziny malych silników benzynowych należą: - LV7, - L3A, - LFV, - LYX oraz - LSD.
| Dokładna pojemność | 1399 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 150 - 155 KM |
| Moment obrotowy | 240 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 74 mm |
| Skok tłoka. | 81.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | ECM |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual CVVT |
| Turbodoładowanie | MHI TD04L |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.4 litry |
| Trasa | 6.0 litry |
| Mieszany | 7.3 litry |
Waga silnika LE2 według katalogu wynosi 110 kg. Numer silnika LE2 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik jest stosunkowo nowy i statystyka awarii jest jeszcze niewielka. Głównym problemem tutaj są wysokie wymagania dotyczące konserwacji i jakości paliwa. Na forach można już znaleźć wiele przypadków uszkodzenia tłoków ze względu na detonację. Łańcuch rozrządu służy dość długo i wydłuża się dopiero po przebiegu 200 tysięcy kilometrów. Jak wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem, cierpi on na nagar na zaworach dolotowych. Jednostki tej serii często tracą moc w mrozie z powodu oblodzenia międzyschładzacza.
| Encore 1 (GMT165) | 2016 - 2022 |
| Cruze 2 (J400) | 2016 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2020 - 2022 |
3.8-litrowy silnik V6 z turbodoładowaniem General Motors L32 był produkowany od 2003 do 2007 roku i montowany tylko w sedanach Pontiac Grand Prix ósmej generacji w wersjach GT i GTP. Istniała również niespalinowa wersja tego silnika oznaczona jako L26 o mocy 200 KM i 310 Nm momentu obrotowego. Do serii silników Buick V6 należą także: L36 oraz L67.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany General Motors LHU został wyprodukowany w Ameryce w latach 2010-2017 i był montowany w wersjach sportowych popularnych modeli, takich jak Buick Verano czy Regal. Ten jednostka napędowa na samochodach marki Opel jest znana jako A20NHT. Do drugiej generacji rodziny Ecotec należą: LDK, LNF, LE5, LE9, LAF i LEA.
2,4-litrowy 16-zaworowy silnik General Motors LE5 był produkowany w USA od 2005 do 2012 roku i był montowany w popularnych modelach takich jak Chevrolet HHR, Pontiac Solstice i Saturn Aura. Modyfikacja tego układu napędowego dla samochodów hybrydowych jest znana jako LAT. Do drugiego pokolenia rodziny Ecotec należą: LDK, LNF, LE9, LAF, LEA i LHU.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany GM LTG jest produkowany przez amerykański koncern od 2012 roku i montowany w takich modelach jak Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu i Equinox. Na naszym rynku ten silnik jest znany z zmodernizowanego modelu Opel Insignia o indeksie A20NFT. Trzecie pokolenie silnika GM Ecotec obejmuje również: LSY, LCV i LKW.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny VW CRLB lub Passat B8 2.0 TDI jest produkowany od 2012 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Volkswagen Passat, Skoda Superb, Audi A3. Ten silnik był jednym z pierwszych reprezentantów serii EA288 o układzie poprzecznym. Seria EA288: CRMB, DAUA, DETA, DBGC, DCXA, DFBA i DFGA.
2,2-litrowy silnik z gaźnikiem Toyota 4Y był produkowany przez firmę w latach 1985-1997 i był montowany w popularnych mikrobusach Town Ace i Hiace, pickupach Hilux oraz sedanach Crown S130. Specjalnie dla pojazdów użytkowych była dostępna wersja o zmniejszonej mocy do 70 KM. Do serii Y należą również następujące silniki: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y-E, 3Y-EU i 4Y-E.