3.8-litrowy silnik General Motors L36 był produkowany na fabryce w Michigan od 1995 do 2005 roku i był montowany w popularnych modelach, takich jak Pontiac Bonneville, Buick Regal i Chevrolet Impala. Istniała także wersja kompresorowa tego silnika o oznaczeniu L67 o mocy 240 KM i momencie obrotowym 380 Nm. Seria silników Buick V6 obejmuje również modele: L32 i L67.
| Dokładna pojemność | 3791 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 195 - 205 KM |
| Moment obrotowy | 312 nm |
| Blok silnika | żeliwny V6 |
| Głowica bloku | żeliwna 12v |
| Średnica cylindra | 97 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 9.4 |
| Cechy silnika | OHV |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 12.4 litry |
| Trasa | 7.8 litry |
| Mieszany | 10.2 litry |
Waga silnika L36 według katalogu wynosi 178 kg. Numer silnika L36 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Przede wszystkim silniki tej serii są znane z częstych wycieków płynu chłodzącego. Źródłem wycieku zazwyczaj jest uszkodzone uszczelniacz pod kolektorem dolotowym. Również pęka plastikowy przewód pod alternatorem, który należy wymienić na metalowy. Świece zapłonowe, cewki i czujnik położenia wału korbowego również charakteryzują się niską trwałością. W 2009 roku odbyła się kampania serwisowa dotycząca tych silników ze względu na ryzyko pożaru.
| LeSabre 7 (H-body) | 1995 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Park Avenue 1 (C-body) | 1995 - 1996 |
| Park Avenue 2 (G-body) | 1996 - 2005 |
| Regal 4 (W-body) | 1996 - 2004 |
| Riviera 8 (G-body) | 1995 - 1997 |
| Camaro 4 (F-body) | 1995 - 2002 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Lumina 2 (W-body) | 1997 - 1999 |
| Monte Carlo 5 (W-body) | 1997 - 1999 |
| Monte Carlo 6 (GMX230) | 1999 - 2005 |
| Intrigue 1 (GMX170) | 1997 - 1999 |
| Regency 1 (H-body) | 1996 - 1999 |
| Bonneville 9 (H-body) | 1995 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Firebird 4 (F-body) | 1995 - 2002 |
| Grand Prix 7 (W-body) | 1996 - 2003 |
3.8-litrowy silnik V6 z turbodoładowaniem, oznaczany jako GM L67, był produkowany w Michiganie od 1990 do 2005 roku i montowany w wersjach wyposażonych w nadmuch Buick Park Avenue, Pontiac Bonneville lub Chevrolet Monte Carlo. Istnieją dwie wersje tego silnika: Series I o mocy od 205 do 225 KM i Series II o mocy 240 KM. Do serii silników Buick V6 należą także: - L32 - L36.
2,2-litrowy silnik General Motors L61 lub 2,2 Ecotec był produkowany w USA od 1999 do 2008 roku i stosowany w takich znanych modelach jak Chevrolet Malibu, Pontiac Grand Am i Saturn VUE. Na samochodach marki Opel ten układ napędowy jest znany pod własnym indeksem Z22SE. Do pierwszej generacji rodziny Ecotec należy również LSJ.
3,0-litrowy silnik V6 General Motors LF1 był montowany w USA i Meksyku od 2009 do 2016 roku i stosowany w popularnych modelach takich jak Cadillac SRX, Chevrolet Equinox i GMC Terrain. Taki zespół napędowy na samochodach marki Opel jest znany pod własnym indeksem A30XH. Do rodziny silników High Feature należą również: - LLT, - LFX, - LFY, - LGX i - LY7.
1.5-litrowy silnik turbo General Motors LSD jest produkowany w meksykańskiej fabryce od 2022 roku i montowany w zmodernizowanych wersjach crossoverów GMC Terrain 2 i Chevrolet Equinox 3. Ten silnik różni się od poprzednika w serii dzięki ulepszonemu systemowi paliwowemu. Do rodziny Small Gasoline Engine należą: LV7, LE2, L3A, LFV i LYX.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20B jest produkowany w Chinach od 2011 roku i montowany w popularnym na naszym rynku SUV-ie Hover H6 lub podobnym Haval H6. Ten silnik jest w zasadzie modyfikacją silnika GW4D20 przeznaczoną do układu poprzecznego. Do tej samej serii silników wysokoprężnych należą także: GW4D20D, GW4D20M i GW4D20T.
5.0-litrowy silnik V8 o nazwie kodowej G8BB był produkowany przez koreańską firmę Hyundai w latach 2009-2011 i montowany tylko w drugiej generacji sedana Equus, włączając w to wersję przedłużoną - Limuzynę. Taki układ napędowy nie był stosowany na modelach dostępnych na naszym rynku i spotykany jest dość rzadko. Rodzina silników Tau obejmuje również jednostki: G8BA i G8BE.