3.8-litrowy silnik General Motors L36 był produkowany na fabryce w Michigan od 1995 do 2005 roku i był montowany w popularnych modelach, takich jak Pontiac Bonneville, Buick Regal i Chevrolet Impala. Istniała także wersja kompresorowa tego silnika o oznaczeniu L67 o mocy 240 KM i momencie obrotowym 380 Nm. Seria silników Buick V6 obejmuje również modele: L32 i L67.
| Dokładna pojemność | 3791 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 195 - 205 KM |
| Moment obrotowy | 312 nm |
| Blok silnika | żeliwny V6 |
| Głowica bloku | żeliwna 12v |
| Średnica cylindra | 97 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 9.4 |
| Cechy silnika | OHV |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 12.4 litry |
| Trasa | 7.8 litry |
| Mieszany | 10.2 litry |
Waga silnika L36 według katalogu wynosi 178 kg. Numer silnika L36 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Przede wszystkim silniki tej serii są znane z częstych wycieków płynu chłodzącego. Źródłem wycieku zazwyczaj jest uszkodzone uszczelniacz pod kolektorem dolotowym. Również pęka plastikowy przewód pod alternatorem, który należy wymienić na metalowy. Świece zapłonowe, cewki i czujnik położenia wału korbowego również charakteryzują się niską trwałością. W 2009 roku odbyła się kampania serwisowa dotycząca tych silników ze względu na ryzyko pożaru.
| LeSabre 7 (H-body) | 1995 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Park Avenue 1 (C-body) | 1995 - 1996 |
| Park Avenue 2 (G-body) | 1996 - 2005 |
| Regal 4 (W-body) | 1996 - 2004 |
| Riviera 8 (G-body) | 1995 - 1997 |
| Camaro 4 (F-body) | 1995 - 2002 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Lumina 2 (W-body) | 1997 - 1999 |
| Monte Carlo 5 (W-body) | 1997 - 1999 |
| Monte Carlo 6 (GMX230) | 1999 - 2005 |
| Intrigue 1 (GMX170) | 1997 - 1999 |
| Regency 1 (H-body) | 1996 - 1999 |
| Bonneville 9 (H-body) | 1995 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Firebird 4 (F-body) | 1995 - 2002 |
| Grand Prix 7 (W-body) | 1996 - 2003 |
2.0-litrowy silnik turbodoładowany GM LTG jest produkowany przez amerykański koncern od 2012 roku i montowany w takich modelach jak Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu i Equinox. Na naszym rynku ten silnik jest znany z zmodernizowanego modelu Opel Insignia o indeksie A20NFT. Trzecie pokolenie silnika GM Ecotec obejmuje również: LSY, LCV i LKW.
1.2-litrowy silnik 16-zaworowy Opel A12XER lub LDC był produkowany w latach 2009-2014 i montowany w czwartej generacji Corsy oraz podobnym Chevrolecie Aveo o karoserii T300. Istniała również osłabiona wersja tego silnika o mocy 69 KM o indeksie A12XEL lub LWD. Do serii A10 należą: - A14XER, - A14NET, - A16XER, - A16LET, - A16XHT, oraz - A18XER.
2.8-litrowy silnik Opel A28NET lub LP9 był produkowany w Australii w latach 2008-2013 i montowany w wersjach turbodoładowanych Insignia oraz drugiej generacji Saab 9-5 oznaczonych jako B284L. Istniała również wersja tego silnika o nazwie A28NER, zwiększona do mocy 325 KM i momentu obrotowego 435 Nm. Do serii A należą również następujące silniki: A20NFT, A20NHT, A24XE oraz A30XH.
3,6-litrowy silnik V6 General Motors LY7 jest produkowany na amerykańskiej fabryce od 2017 roku i montowany w pełnowymiarowym crossoverze Chevrolet Traverse oraz podobnym modelu Buick Enclave. Silnik ten różni się od swoich poprzedników nowym kolektorem dolotowym oraz obecnością funkcji Start-Stop. Do rodziny silników High Feature należą również: LLT, LF1, LFX, LGX i LY7.
1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 BGU był produkowany przez koncern tylko w latach 2003-2005 i montowany w modelach z platformą PQ35, takich jak VW Touran, Golf 5, Skoda Octavia i Seat Altea. Jest to jednostka spełniająca normę Euro 4 z DAD zamiast DMRV, wyposażona w system wtórnego powietrza i EGR. Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BSE BSF
2,0-litrowy silnik Nissan MR20DE był produkowany na fabryce w Jokohamie od 2005 do 2020 roku i montowano go w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Serena, Qashqai i X-Trail. Klon tego silnika o indeksie M4R jest nadal montowany przez koreańską filię firmy w Pusan. Rodzina silników MR obejmuje: MR15DDT, MR16DDT, MRA8DE, MR18DE i MR20DD.