Silnik Gm Ly7

3.6-litrowy silnik V6 General Motors LY7 był montowany na fabryce koncernu od 2003 do 2012 roku i stosowany w Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu oraz Suzuki XL-7 pod kodem N36A. Na modelach Holden zastosowano uproszczoną modyfikację LE0 z regulatorami faz tylko na dolocie. Do rodziny silników High Feature Engine należą również: LLT, LF1, LFX, LFY oraz LGX.

Techniczne dane silnika GM LY7 o pojemności 3,6 litra.

Dokładna pojemność3564 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika240 - 275 KM
Moment obrotowy305 - 345 nm
Blok silnikaaluminiowy V6
Głowica blokualuminiowa 24v
Średnica cylindra94 mm
Skok tłoka.85.6 mm
Stopień sprężania10.2
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduDual VVT
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać5.7 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość280 000 km

Zużycie paliwa Silnik Gm Ly7

Na przykładzie Cadillaca STS z 2005 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto17.7 litry
Trasa9.4 litry
Mieszany12.4 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika LY7 według katalogu wynosi 185 kg. Numer silnika LY7 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Głównym problemem tej jednostki napędowej jest niewielki zasób paska rozrządu, który może się rozciągnąć nawet do 100 000 km, a ich wymiana jest dość skomplikowana i kosztowna. Podczas wymiany pasów łatwo jest uszkodzić przednią pokrywę, a jej koszt jest dosyć wysoki. Silniki tej serii bardzo boją się przegrzania, a chłodnice niestety regularnie ciekną. Do słabych punktów należy również nietrwała pompa wodna oraz kapryśny moduł sterujący.

Silnik Gm Ly7

Buick
Enclave 1 (GMT967)2007 - 2008
LaCrosse 1 (GMX365)2004 - 2008
Rendezvous 1 (GMT257)2004 - 2007
Cadillac
CTS I (GMX320)2004 - 2007
CTS II (GMX322)2007 - 2009
SRX I (GMT265)2003 - 2010
STS I (GMX295)2004 - 2007
Chevrolet
Equinox 1 (GMT191)2007 - 2009
Malibu 7 (GMX386)2007 - 2012
GMC
Acadia 1 (GMT968)2006 - 2008
Pontiac
G6 1 (GMX381)2007 - 2009
G8 1 (GMX557)2007 - 2009
Torrent 1 (GMT191)2007 - 2009
Saturn
Aura 1 (GMX354)2006 - 2009
Outlook 1 (GMT966)2006 - 2008
Vue 2 (GMT319)2007 - 2009
Suzuki
XL-7 2 (GMT193)2006 - 2009

Silniki z tej samej linii co Silnik Gm Ly7

Zobacz również

Silnik Gm Llv

2.9-litrowy silnik General Motors LLV został montowany na fabryce w Ameryce od 2006 do 2012 roku i był stosowany w pickupach z platformy GMT355, czyli Chevrolet Colorado i podobnym GMC Canyon. Poprzednikiem tej jednostki napędowej o pojemności 2.8 litra jest znany jako LK5. Do rodziny Atlas należą również: LL8 i LLR.

Silnik Gm Lih

1.2-litrowy, 3-cylindrowy silnik turbodoładowany General Motors LIH jest produkowany w Korei od 2019 roku i montowany w crossoverach na platformie VSS-F, takich jak Buick Encore GX i Chevrolet Trailblazer 3. Istnieją również warianty tego silnika dla Opel Astra o indeksach F12SHL, F12SHT i F12SHR. Do rodziny E-Turbo należy również L3T.

Silnik Opel A14net

1.4-litrowy silnik Opel A14NET lub LUJ jest produkowany od 2009 roku na fabryce w Wien-Aspern i montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Astra, Meriva, Mokka i Zafira. Obecnie te jednostki stopniowo są zastępowane nowymi silnikami serii B spełniającymi normy emisji Euro 6. Do linii A10 należą: A12XER, A14XER, A16XER, A16LET, A16XHT oraz A18XER.

Silnik Gm Lfv

1.5-litrowy silnik turbodoładowany GM LFV jest produkowany na fabrykach w Ameryce i Chinach od 2014 roku i montowany jest w popularnych sedanach Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse oraz crossoverze Envision. Ten jednostka napędowa jest również stosowana w wielu modelach chińskiej firmy MG pod indeksem 1.5 TGI. Do rodziny małych silników benzynowych należą: LV7, LE2, L3A, LYX oraz LSD.

Silnik Fiat 199b1000

1.3-litrowy silnik Fiat 199B1000 lub 1.3 Multijet jest montowany na fabryce w Polsce od 2009 roku i stosowany w wielu modelach koncernu, takich jak Panda, Punto, Alfa Romeo Mito i Lancia Ypsilon. Ten sam zespół napędowy był montowany w Oplu Astra J i Corsie D pod indeksem A13DTE. Do serii Multijet II należą: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000 i 263A1000.

Silnik Audi Aad

2.0-litrowy silnik benzynowy Audi 2.0 AAD był produkowany przez koncern w latach 1990-1993 i montowany w najpopularniejszych modelach firmy tamtego okresu o indeksach 80 i 100. Ten jednostka napędowa była wyposażona w kapryśny system wtrysku paliwa KE-Motronic. Do serii EA827-2.0 należą następujące silniki: 2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY i AGG.