3,6-litrowy silnik V6 General Motors LFX był produkowany w Ameryce od 2011 do 2020 roku i montowany w takich znanych modelach jak Chevrolet Camaro, Impala, Colorado i Equinox. Od poprzednika LLT różnił się nowymi głowicami z wbudowanym kolektorem wydechowym. Do rodziny silników High Feature należą również: LLT, LF1, LFY, LGX i LY7.
| Dokładna pojemność | 3564 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 300 - 325 KM |
| Moment obrotowy | 355 - 375 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 94 mm |
| Skok tłoka. | 85.6 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual VVT |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 15.9 litry |
| Trasa | 8.1 litry |
| Mieszany | 10.9 litry |
Waga silnika LFX według katalogu wynosi 175 kg. Numer silnika LFX znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Jest to dość solidna jednostka napędowa, choć zużycie paliwa może być nieco wysokie. Jedynym słabym punktem silnika jest niewielki zasób łańcucha rozrządu. U miłośników częstych startów z miejsca łańcuch może wymagać wymiany już po przejechaniu 50 000 km. Jak wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem, ma tendencję do tworzenia się nagaru na zaworach. Staraj się unikać silnego przegrzewania, gdyż może to spowodować wyciek smaru ze wszystkich uszczelek.
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2011 - 2016 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2015 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2015 |
| SRX II (GMT267) | 2011 - 2016 |
| XTS I (P1LL) | 2012 - 2019 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2011 - 2015 |
| Colorado 2 (GMT31XX) | 2014 - 2016 |
| Impala 9 (GMX211) | 2011 - 2016 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2020 |
| Equinox 2 (GMT192) | 2012 - 2017 |
| Canyon 2 (GMT31XX) | 2014 - 2016 |
| Terrain 1 (GMT177) | 2012 - 2017 |
2,0-litrowy silnik turbodoładowany General Motors LNF był produkowany przez koncern w latach 2006-2010 i montowano go w wersjach z turbodoładowaniem takich modeli jak Pontiac Solstice, Saturn Sky i Chevrolet HHR. W samochodach Opel GT lub Daewoo G2X ten układ napędowy jest znany pod indeksem Z20NHH. Do drugiej generacji rodziny Ecotec należą: - LDK, - LHU, - LE5, - LE9, - LAF i - LEA.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XEP lub LB4 był produkowany w Austrii w latach 2004-2009 i montowany wyłącznie w trzeciej i czwartej generacji modelu Corsa oraz w pierwszej generacji Agili. Po modernizacji zgodnie z normą emisji Euro 5, ten układ napędowy otrzymał nowy indeks A12XER. Do serii Z10 należą również następujące silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z14XE i Z14XEP.
1.4-litrowy silnik Opel Z14XEP lub LJ2 był produkowany w Austrii od 2003 do 2010 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach firmy, takich jak Astra, Corsa, Combo i Meriva. Ten silnik jest jednym z najbardziej popularnych małych silników o niskiej pojemności z systemem Twinport. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP i Z14XE.
3,0-litrowy silnik V6 General Motors LF1 był montowany w USA i Meksyku od 2009 do 2016 roku i stosowany w popularnych modelach takich jak Cadillac SRX, Chevrolet Equinox i GMC Terrain. Taki zespół napędowy na samochodach marki Opel jest znany pod własnym indeksem A30XH. Do rodziny silników High Feature należą również: - LLT, - LFX, - LFY, - LGX i - LY7.
1.6-litrowy silnik Peugeot EP6FADTX był produkowany w zakładzie w Douvrin od 2017 do 2022 roku i montowany w takich modelach jak 308, 508, DS7, DS9 w połączeniu z 8-biegową skrzynią automatyczną ATN8. Istniały dwie różne wersje tego silnika: 5GC dla samochodów marki DS i 5GG dla Peugeota. Seria Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
1.8-litrowy, 8-zaworowy silnik Peugeot XU7JB lub LFX był produkowany od 1995 do 2001 roku i był montowany w wielu znanych modelach koncernu: Peugeot 406, Partner, Citroën Xsara i Xantia. Ten układ napędowy był w zasadzie nieco osłabioną wersją silnika XU7JP. Do linii silników XU należą również: XU5JP, XU7JP, XU7JP4, XU10J2 i XU10J4R.