2.0-litrowy silnik turbodoładowany GM LSY pojawił się w linii amerykańskiego koncernu w 2018 roku i jest montowany w takich modelach jak Buick Regal, GMC Acadia, Cadillac XT6, Chevrolet Equinox i Malibu. Jedną z cech tego silnika jest system dezaktywacji cylindrów Active Fuel Management. Do trzeciej generacji GM Ecotec należą również: - LTG, - LCV i - LKW.
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 230 - 240 KM |
| Moment obrotowy | 350 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 92.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | AFM |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | DCVCP |
| Turbodoładowanie | Twin-Scroll |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 11.2 litry |
| Trasa | 7.8 litry |
| Mieszany | 9.1 litry |
Waga silnika LSY według katalogu wynosi 165 kg. Numer silnika LSY znajduje się z tyłu, na styku bloku z skrzynią biegów. Ten turbodoładowany silnik pojawił się niedawno i nie ma jeszcze pełnych statystyk dotyczących awarii. Silniki pierwszych lat produkcji były wycofywane w celu wymiany wadliwego czujnika temperatury. Podobnie jak wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem, ten cierpi na osadzanie się sadzy na zaworach ssących. W porównaniu z poprzednikiem, łańcuch rozrządu ma większą trwałość i może przejechać do 200 000 km. Pozostałe skargi dotyczą hałasów w niektórych trybach pracy i wycieków oleju.
| Envision 2 (E2XX) | 2020 - CE |
| GL8 3 | 2020 - CE |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2019 - CE |
| Regal 6 (E2XX) | 2020 - CE |
| CT5 I (A2LL) | 2018 - CE |
| CT6 I (O1SL) | 2019 - CE |
| XT4 I (E2UL) | 2018 - CE |
| XT5 I (C1UL) | 2019 - CE |
| XT6 I (C1TL) | 2019 - CE |
| Blazer 3 (C1XX) | 2019 - CE |
| Equinox 3 (D2XX) | 2020 - CE |
| Malibu 9 (V400) | 2018 - CE |
| Acadia 2 (C1XX) | 2019 - CE |
3.7-litrowy silnik General Motors LLR był montowany na fabryce w Ameryce od 2006 do 2012 roku i był stosowany w modelach platformy GMT345/355, takich jak Chevrolet Colorado i Hummer H3. Ten rzędowy, 5-cylindrowy silnik charakteryzuje się imponującą niezawodnością, ale ma dość wysokie zużycie paliwa. Do rodziny Atlas należą również: - LL8, - LLV.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany General Motors LSJ był montowany w USA od 2003 do 2007 roku i stosowany w wersjach z turbodoładowaniem Chevroleta Cobalta SS i Saturna Ion Red Line Edition. W odróżnieniu od poprzednika LK9, ten silnik był wyposażony w kompresor Eaton M62 zamiast turbiny. Do pierwszej generacji rodziny Ecotec należy również L61.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany General Motors LDK był produkowany w Ameryce w latach 2008-2013 i montowany w wersjach z turbodoładowaniem modelu Buick Regal, w tym wersje Hirsch Performance. Ten silnik turbodoładowany był znany na samochodach marki Opel pod własnym indeksem A20NHT. Drugie pokolenie rodziny Ecotec obejmuje: LHU, LNF, LE5, LE9, LAF i LEA.
1.4-litrowy silnik Opel A14XER lub Ecotec LDD produkowany jest przez firmę od 2009 roku i montowany jest w popularnych modelach kompaktowych koncernu, takich jak Corsa, Meriva, Adam. Obecnie jednostki z tej rodziny stopniowo są zastępowane nowymi silnikami serii B zgodnymi z normą emisji Euro 6. Do serii A10 należą: A12XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT oraz A18XER.
3.0-litrowy silnik Audi CDUD 3.0 TDI został zmontowany przez niemiecką korporację w latach 2010-2014 i był montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak A6 C7, A7 C7 i crossover Q5. Samochody z tym silnikiem wysokoprężnym były bardzo drogie i rzadko spotykane na rynku wtórnym. Do linii silników EA897 należą również: CDUC, CJMA, CRCA, CRTC, CVMD i DCPC.
2.0-litrowy silnik diesel Fiat 198A5000 lub 2.0 Multijet był produkowany od 2008 do 2014 roku i montowano go w drugiej generacji bardzo popularnego modelu Bravo na europejskim rynku. Ten układ napędowy można znaleźć także pod maską analogicznego trzeciego pokolenia modelu Lancia Delta. Do serii Multijet II należą: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 oraz 263A1000.