Silnik Gm Ltg

2.0-litrowy silnik turbodoładowany GM LTG jest produkowany przez amerykański koncern od 2012 roku i montowany w takich modelach jak Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu i Equinox. Na naszym rynku ten silnik jest znany z zmodernizowanego modelu Opel Insignia o indeksie A20NFT. Trzecie pokolenie silnika GM Ecotec obejmuje również: LSY, LCV i LKW.

Techniczne parametry silnika GM LTG 2.0 Turbo.

Dokładna pojemność1998 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika230 - 275 KM
Moment obrotowy350 - 400 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra86 mm
Skok tłoka.86 mm
Stopień sprężania9.5
Cechy silnikaECM
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduDCVCP
TurbodoładowanieTwin-Scroll
Jakie oleje należy używać5.7 litry 5W-30 *
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 5/6
Przybliżona trwałość250 000 km

Zużycie paliwa Silnik Gm Ltg

Na przykładzie Chevrolet Equinox 2018 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto10.7 litry
Trasa8.4 litry
Mieszany9.8 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika LTG według katalogu wynosi 160 kg. Numer silnika LTG znajduje się z tyłu, na styku bloku z skrzynią biegów. Ten turbo silnik jest produkowany od dłuższego czasu i wiele jego wad zostało już naprawionych. Przede wszystkim jednostka ta jest podatna na detonację, a jej aluminiowe tłoki po prostu pękają. Podobnie jak wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem, cierpi na osadzanie się nagaru na zaworach dolotowych. Nie wyróżnia się dużą trwałością, a łańcuch rozrządu czasami musi być wymieniany nawet po przebiegu 100 000 km. Ponadto, tutaj bardzo często występują wycieki oleju, zwłaszcza spod pokrywy rozrządu.

Silnik Gm Ltg

Buick
Envision 1 (D2XX)2016 - 2020
GL8 32016 - 2020
Regal 5 (GMX350)2013 - 2017
Regal 6 (E2XX)2017 - 2020
Cadillac
ATS I (A1SL)2012 - 2019
CTS III (A1LL)2013 - 2019
CT6 I (O1SL)2016 - 2018
Chevrolet
Camaro 6 (A1XC)2015 - CE
Equinox 3 (D2XX)2017 - 2020
Malibu 8 (V300)2013 - 2016
Malibu 9 (V400)2015 - 2022
Traverse 2 (C1XX)2017 - 2019
GMC
Terrain 2 (D2XX)2017 - 2020
Holden
Commodore 5 (ZB)2018 - 2020
Opel (jako A20NFT)
Insignia A (G09)2013 - 2017
Astra J (P10)2012 - 2015

Silniki z tej samej linii co Silnik Gm Ltg

Zobacz również

Silnik Gm Lhu

2,0-litrowy silnik turbodoładowany General Motors LHU został wyprodukowany w Ameryce w latach 2010-2017 i był montowany w wersjach sportowych popularnych modeli, takich jak Buick Verano czy Regal. Ten jednostka napędowa na samochodach marki Opel jest znana jako A20NHT. Do drugiej generacji rodziny Ecotec należą: LDK, LNF, LE5, LE9, LAF i LEA.

Silnik Gm Lsy

2.0-litrowy silnik turbodoładowany GM LSY pojawił się w linii amerykańskiego koncernu w 2018 roku i jest montowany w takich modelach jak Buick Regal, GMC Acadia, Cadillac XT6, Chevrolet Equinox i Malibu. Jedną z cech tego silnika jest system dezaktywacji cylindrów Active Fuel Management. Do trzeciej generacji GM Ecotec należą również: - LTG, - LCV i - LKW.

Silnik Opel Z12xep

1.2-litrowy silnik Opel Z12XEP lub LB4 był produkowany w Austrii w latach 2004-2009 i montowany wyłącznie w trzeciej i czwartej generacji modelu Corsa oraz w pierwszej generacji Agili. Po modernizacji zgodnie z normą emisji Euro 5, ten układ napędowy otrzymał nowy indeks A12XER. Do serii Z10 należą również następujące silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z14XE i Z14XEP.

Silnik Gm Lfx

3,6-litrowy silnik V6 General Motors LFX był produkowany w Ameryce od 2011 do 2020 roku i montowany w takich znanych modelach jak Chevrolet Camaro, Impala, Colorado i Equinox. Od poprzednika LLT różnił się nowymi głowicami z wbudowanym kolektorem wydechowym. Do rodziny silników High Feature należą również: LLT, LF1, LFY, LGX i LY7.

Silnik Honda B16a

1.6-litrowy benzynowy silnik Honda B16A był produkowany w Japonii od 1989 do 2000 roku i montowany w sportowych wersjach takich znanych modeli jak Civic czy Integra. To właśnie ten silnik B16A jako pierwszy w firmie został wyposażony w system regulacji faz VTEC. Do linii B-series należą również następujące silniki: B16B, B18B, B18C i B20B.

Silnik Mazda Bp-me

1.8-litrowy silnik benzynowy Mazda BP-ME lub B8 był produkowany w latach 1990–1996 i montowany na modelach serii 323, Familia, Protege o karoseriach BG oraz BH przed restylingiem. Ten silnik jest różnie nazywany w wielu podręcznikach, np. jako B8-ME lub BP-SOHC. Silniki B: B1, B3, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP.