Silnik Great Wall Gw4d20t

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20T jest produkowany przez koncern od 2017 roku i montowany w zmodernizowanej wersji popularnego u nas samochodu terenowego Haval H9. Ten układ napędowy jest w istocie znacznie zmodernizowaną wersją silnika wysokoprężnego GW4D20. Do naszej gamy silników wysokoprężnych należą również: GW4D20B, GW4D20D i GW4D20M.

Techniczne dane silnika GW4D20T 2.0 Diesel.

Dokładna pojemność1996 cm³
System zasilaniaCommon Rail
Moc silnika190 KM
Moment obrotowy420 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra83.1 mm
Skok tłoka.92 mm
Stopień sprężania16
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrządunie ma
TurbodoładowanieBorgWarner R2S
Jakie oleje należy używać5.5 litry 5W-30
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość250 000 km

Zużycie paliwa Silnik Great Wall Gw4d20t

Na przykładzie Haval H9 z 2020 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto10.5 litry
Trasa7.0 litry
Mieszany8.4 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika GW4D20T wynosi 210 kg (z osprzętem). Numer silnika GW4D20T znajduje się po lewej stronie bloku. Ten nowy silnik wysokoprężny nie ma jeszcze zebranych statystyk awarii. Obecnie ten silnik sprawdza się dobrze i rzadko przeszkadza właścicielom. Układ paliwowy Delphi nie toleruje złego paliwa, więc lepiej na nim nie oszczędzać. W serwisach słabe punkty tego silnika to pompa wtryskowa i wtryskiwacze. Są skargi dotyczące zanieczyszczenia kolektora dolotowego, zaworu EGR i filtra cząstek stałych.

Silnik Great Wall Gw4d20t

Haval
H9 I2017 - CE

Silniki z tej samej linii co Silnik Great Wall Gw4d20t

Zobacz również

Silnik Great Wall Gw4d20b

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20B jest produkowany w Chinach od 2011 roku i montowany w popularnym na naszym rynku SUV-ie Hover H6 lub podobnym Haval H6. Ten silnik jest w zasadzie modyfikacją silnika GW4D20 przeznaczoną do układu poprzecznego. Do tej samej serii silników wysokoprężnych należą także: GW4D20D, GW4D20M i GW4D20T.

Silnik Great Wall Gw4d20d

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20D jest produkowany w Chinach od 2018 roku i montowany na pick-upie Wingle 7, który jest dostępny na naszym rynku od końca 2020 roku. Ten jednostka napędowa jest w zasadzie dalszym rozwinięciem popularnego silnika GW4D20. Do własnej serii silników wysokoprężnych należą: GW4D20B, GW4D20M i GW4D20T.

Silnik Great Wall Gw4d20t

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20T jest produkowany przez koncern od 2017 roku i montowany w zmodernizowanej wersji popularnego u nas samochodu terenowego Haval H9. Ten układ napędowy jest w istocie znacznie zmodernizowaną wersją silnika wysokoprężnego GW4D20. Do naszej gamy silników wysokoprężnych należą również: GW4D20B, GW4D20D i GW4D20M.

Silnik Great Wall Gw4d20m

2,0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20M jest produkowany w Chinach od 2019 roku i montowany w modelu pickup Poer, znany w innych krajach jako Pao, Cannon lub Ute. Na naszym rynku moc tego silnika została specjalnie obniżona do korzystnych podatkowo 150 KM. Do własnej serii silników wysokoprężnych należą: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D i GW4D20T.

Silnik Fiat 350a1000

1.4-litrowy, 8-zaworowy silnik Fiat 350A1000 jest produkowany przez koncern od 2005 roku i przez ten czas był montowany pod maską wielu modeli, takich jak Albea, Punto, Linea i Fiorino. Ten silnik był również stosowany w Lancii Muza, pierwszej generacji Ypsilona oraz Alfa Romeo Mito. Serie FIRE: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 176A8000, 188A5000 i 199A6000.

Silnik Mercedes Om668

1.7-litrowy silnik Mercedesa OM668 lub Vaneo 1.7 CDI był produkowany w latach 1998-2005 i montowany tylko w pierwszej generacji modelu A-Class lub podobnym kompaktowym vaneo. W przypadku silnika wysokoprężnego występowały dwie wersje: standardowy DE 17 LA i zredukowany DE 17 LA red, bez intercoolera. Do silników R4 należą: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654