1.8-litrowy silnik Fiat 370A0011 lub 1.8 E.torQ jest produkowany w Brazylii od 2010 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Argo, Toro, Linea i pickup Strada w Ameryce Łacińskiej. Ten silnik spotyka się również pod maską crossovera Jeep Renegade na wielu rynkach. Do serii E.torQ należy również silnik 310A5011.
| Dokładna pojemność | 1747 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 130 - 135 KM |
| Moment obrotowy | 180 - 185 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 80.5 mm |
| Skok tłoka. | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 270 000 km |
| Miasto | 9.7 litry |
| Trasa | 6.0 litry |
| Mieszany | 7.4 litry |
Waga silnika 370A0011 według katalogu wynosi 129 kg. Numer silnika 370A0011 znajduje się na styku bloku z głowicą. Jest to prosty i niezawodny zespół napędowy stworzony dla rynków rozwijających się. Na brazylijskich forach często pojawiają się skargi dotyczące zużycia oleju po przebiegu 90 000 km. Właściciele samochodów z tym zespołem napędowym również zauważają nie najwyższą żywotność łańcucha rozrządu. Pozostałe problemy tego silnika dotyczą awarii elektryki oraz wycieków oleju. Do słabych punktów silników E.torQ można zaliczyć ograniczony wybór części zamiennych.
| Argo I (358) | 2017 - CE |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Cronos I (359) | 2018 - CE |
| Doblo II (263) | 2010 - CE |
| Grande Punto I (199) | 2010 - 2012 |
| Punto IV (199) | 2012 - 2017 |
| Linea I (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Strada I (278) | 2013 - 2020 |
| Toro I (226) | 2016 - CE |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - CE |
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 169A4000 jest produkowany na fabryce we Włoszech od 2007 roku i montowany w takich znanych modelach koncernu jak Panda, Punto, 500 i Lancia Ypsilon. Ten jednostka napędowa była także stosowana w drugiej generacji Forda Ka o indeksie FP4 lub Duratec 8V. Seria FIRE: 187A1000, 188A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 310A5011 jest produkowany w Brazylii od 2011 roku i montowany w popularnych modelach takich jak 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i pick-up Strada. Ten silnik jest również znany jako EJH w samochodach Dodge Neon i Jeep Renegade. Do serii E.torQ należy także silnik o indeksie 370A0011.
1.4-litrowy, 12-zaworowy silnik Fiat 182A3000 był produkowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany w takich modelach koncernu jak Brava, Bravo, Marea oraz także na Lancia Y o indeksie 840A2000. Istniała również zdegradowana wersja silnika o indeksie 182A5000 i 840A4000 odpowiednio. Do serii Pratola Serra należą również: 182A2000, 182A1000 oraz 192A2000.
1.6-litrowy silnik 182B6000 lub Fiat Stilo 1.6 16v został produkowany przez firmę od 2000 do 2012 roku i był montowany w popularnych modelach takich jak Doblo, Marea, Multipla, Palio, Strada czy Lancia Lybra. Ten jednostka napędowa jest w istocie zmodernizowaną wersją silnika o indeksie 182A4000. Do serii Torque należy również silnik: 182A4000.
1.5-litrowy silnik Hyundai G4FL lub Smartstream G 1.5 MPi jest produkowany od 2018 roku i montowany w modelach przeznaczonych na rynek indyjski i chiński, takich jak Kia Carens, Seltos lub Sonet. Ten jednostka napędowa była planowana do produkcji w naszym kraju, ale później zmieniono plany. Linia Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP i G4FT.
1.8-litrowy silnik Hyundai G4CM był produkowany w latach 1988-1998 na licencji Mitsubishi. Konstrukcyjnie był on kopią popularnego silnika japońskiej firmy o oznaczeniu 4G62. Ten silnik SOHC jest głównie znany jako podstawowa jednostka napędowa modeli Sonata Y2 i Y3. Linia silników Sirius obejmuje: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS i G4JS.