Silnik Vw Alz

1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 ALZ był produkowany na fabrykach firmy od 2000 do 2010 roku i montowany zarówno w zmodernizowanej wersji piątej generacji Passata, jak i od razu w trzech generacjach Audi A4. Ten jednostka napędowa była przeznaczona do podłużnego umieszczenia pod maską samochodu. Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF

Techniczne specyfikacje silnika VW ALZ o pojemności 1,6 litra.

Dokładna pojemność1595 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika102 KM
Moment obrotowy148 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra81 mm
Skok tłoka.77.4 mm
Stopień sprężania10.2 - 10.5
Cechy silnikaSOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasowy
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.5 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość330 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Alz

Na przykładzie Volkswagena Passata B5 GP z 2001 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto10.7 litry
Trasa6.0 litry
Mieszany7.7 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Numer silnika ALZ znajduje się po prawej stronie, na styku silnika z skrzynią biegów. Najczęstszymi problemami są niestabilne obroty i wibracje. Oczyszczenie wtryskiwaczy lub przepustnicy pomaga pozbyć się niestabilnej pracy silnika. Przyczyną może również być zużycie uszczelek gumowych kolektora dolotowego. Na drugim miejscu pod względem popularności są awarie systemu wentylacji miski olejowej. W okolicach 200 000 km często zaczyna się spalanie oleju ze względu na zużycie pierścieni lub uszczelek zaworowych.

Silnik Vw Alz

Audi
A4 B5 (8D)2000 - 2001
A4 B6 (8E)2000 - 2004
A4 B7 (8E)2004 - 2008
Seat
Exeo 1 (3R)2008 - 2010
Volkswagen
Passat B5 (3B)2000 - 2005

Zobacz również

Silnik Vw Bvz

2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen BVZ 2.0 FSI był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w piątej generacji modeli Golf i Jetta, a także Passat B6 i drugiej generacji Octavii. Ten silnik różnił się od BVY niższym stopniem sprężania i klasą ekologiczną EURO 2. W linii EA113-FSI znajduje się silnik BVY.

Silnik Vw Cmba

1.4-litrowy silnik Volkswagena CMBA 1.4 TSI był produkowany przez koncern w latach 2012-2014 i montowany tylko w modelu Golf 7, a także w pokrewnych modelach Audi A3 i Seat Leon. Na niektórych rynkach w 2013 roku ten silnik został zastąpiony zaktualizowaną wersją CXSA z innym zaworem głowicy cylindrów. W linii EA211-TSI znajdują się: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.

Silnik Audi Bht

6,0-litrowy silnik 12-cylindrowy Audi A8 W12 BHT był produkowany od 2003 do 2010 roku i montowany w drogich wersjach sedana A8 o nadwoziu D3, w tym również w przedłużonej wersji A8L. Do tego modelu montowano także inne warianty tego silnika o oznaczeniach BTE i BSB. Do serii EA398 należą również silniki: BDN, BRN i CEJA.

Silnik Audi Cgwa

3.0-litrowy silnik Audi CGWA 3.0 TFSI był montowany na fabrykach koncernu w latach 2009-2013 i stosowany w wersji z napędem na cztery koła modelu A8 czwartej generacji przed restylingiem. Ten jednostka napędowa była w istocie nieco zmodernizowaną wersją silnika o indeksie CAJA. Do linii EA837 należą również następujące silniki: BDX, BDW, CAJA, CGWB, CREC i AUK.

Silnik Honda R18a

1.8-litrowy silnik benzynowy Honda R18A był produkowany przez koncern od 2005 do 2014 roku i montowano go w popularnych modelach firmy, takich jak Civic, City, FR-V lub minivan Stream. Obecnie ten silnik został zastąpiony zmodernizowaną wersją o indeksie R18Z. W linii silników R-series znajduje się również jednostka napędowa oznaczona jako R20A.

Silnik Toyota 2az-fxe

2,4-litrowy silnik Toyota 2AZ-FXE jest produkowany od roku 2000 w japońskiej fabryce koncernu i montowany w jednym z najpopularniejszych hybrydowych modeli firmy: Camry, Estima i Alphard. Na chińskim rynku oferuje się własną wersję tego silnika o indeksie 3AZ-FXE. Do rodziny AZ należą również silniki: 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE.