1.6-litrowy 8-zaworowy silnik Volkswagen 1.6 AKL był produkowany od 1996 do 2010 roku i był montowany w wielu popularnych modelach firmy, w tym w samochodach marki Škoda i Seat. Ten silnik jest dobrze znany w naszym kraju głównie dzięki bardzo popularnej Skodzie Octavii Tour. Seria EA113-1.6: AEH AHL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 101 KM |
| Moment obrotowy | 145 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 77.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 10.5 litry |
| Trasa | 5.6 litry |
| Mieszany | 7.6 litry |
Numer silnika AKL znajduje się z przodu, na połączeniu silnika z skrzynią biegów. Najbardziej znane problemy tego silnika to niestabilne obroty i silne drgania. Najczęściej pomaga usunięcie tych dolegliwości poprzez czyszczenie wtryskiwaczy lub przepustnicy. Na drugim miejscu są wszystkie usterki związane z systemem odprowadzania gazów karterowych. Właściciele często narzekają również na utratę szczelności kolektora dolotowego. W okolicach 200 000 km zwykle zużywają się pierścienie lub nakładki, co prowadzi do sporego zużycia oleju.
| A3 1 (8L) | 1996 - 2000 |
| Cordoba 1 (6K) | 1999 - 2002 |
| Ibiza 2 (6K) | 1999 - 2002 |
| Leon 1 (1M) | 1999 - 2000 |
| Toledo 2 (1M) | 1998 - 2000 |
| Octavia 1 (1U) | 1997 - 2010 |
| Bora 1 (1J) | 1998 - 2000 |
| Golf 4 (1J) | 1997 - 2000 |
1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 ALZ był produkowany na fabrykach firmy od 2000 do 2010 roku i montowany zarówno w zmodernizowanej wersji piątej generacji Passata, jak i od razu w trzech generacjach Audi A4. Ten jednostka napędowa była przeznaczona do podłużnego umieszczenia pod maską samochodu. Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
2.2-litrowy silnik benzynowy Audi 2.2 KU był produkowany przez koncern w latach 1984-1990 i montowany w popularnym na naszym rynku wtórnym modelu 100 C3 w nadwoziu typu 44. Ten silnik był wyposażony w dość skomplikowany układ mechanicznego wtrysku paliwa K-Jetronic, który wymagał specjalistycznego serwisowania. Do linii EA828 należą również następujące silniki: RT, NF, NG, AAN i AAR.
2,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Audi CDNB 2.0 TFSI był produkowany od 2008 do 2014 roku i montowany jako jednostka napędowa w popularnych modelach takich jak A4, A5, A6 i Q5. Istniał podobny silnik o oznaczeniu CAEA, który spełniał surowe amerykańskie normy emisji ULEV. Do serii EA888 gen2 należą: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC oraz CAEB.
1.8-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Volkswagen CJSA 1.8 TSI jest produkowany od 2012 roku i montowany w średniej wielkości modelach koncernu, takich jak Passat, Touran, Octavia i Audi A3. Istnieje wersja tego układu napędowego dla samochodów z napędem na wszystkie koła oznaczona jako CJSB. Do serii EA888 gen3 należą: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FD lub 1.6 GDI został wprowadzony po raz pierwszy w 2009 roku i jest montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Tucson, Veloster i Soul. Ten silnik należy do serii Gamma II i wyróżnia się systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. Rodzina Gamma: G4FA, G4FC, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.
1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J10 jest produkowany na fabryce w Japonii od 2012 roku i jest montowany w popularnym crossoverze ASX oraz niektórych wersjach modelu Lancer X. Ten silnik różni się od 4B10 nową głowicą cylindrów z jednym wałem rozrządu o 16 zaworach i systemem VVL. W rodzinę 4J1 wchodzą również silniki: 4J11 i 4J12.