1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J10 jest produkowany na fabryce w Japonii od 2012 roku i jest montowany w popularnym crossoverze ASX oraz niektórych wersjach modelu Lancer X. Ten silnik różni się od 4B10 nową głowicą cylindrów z jednym wałem rozrządu o 16 zaworach i systemem VVL. W rodzinę 4J1 wchodzą również silniki: 4J11 i 4J12.
| Dokładna pojemność | 1798 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 140 KM |
| Moment obrotowy | 172 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 77.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.7 |
| Cechy silnika | VVL |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC 2 |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 9.3 litry |
| Trasa | 6.2 litry |
| Mieszany | 7.6 litry |
Waga silnika 4J10 według katalogu wynosi 115 kg. Numer silnika 4J10 znajduje się na połączeniu bloku z miską olejową. Ten silnik nie był oficjalnie dostarczany do nas, dlatego informacji na jego temat jest niewiele. Jednakże na azjatyckich forach głównie są pozytywne opinie na temat tego zespołu. Główne skargi właścicieli dotyczą różnych hałasów lub drgań silnika. Nowoczesne systemy MIVEC i VVL wymagają wysokiej jakości stosowanego oleju. Brak kompensatorów hydraulicznych, trzeba co 50 000 km regulować luz zaworów.
| ASX GA | 2013 - CE |
| Lancer CY | 2012 - CE |
0,7-litrowy 3-cylindrowy silnik Mitsubishi 3B20 został produkowany w Japonii od 2006 do 2020 roku i był montowany w modelach samochodów kei car: eK Custom, eK Space, eK Wagon oraz podobne Nissan Dayz i Dayz Roox. Ten zespół napędowy występuje w dwóch generacjach: dla modelu i oraz dla samochodów kei car z rodziny eK. W rodzinie 3B2 znajdują się również silniki: 3B20T, 3B21 i 3B21T.
1.3-litrowy silnik Mitsubishi 4G13 był produkowany przez japońskie zakłady od 1985 do 2012 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Colt, Lancer, Mirage, Dingo czy Space Star. Od połowy lat 2000. produkcja silnika odbywa się w Chinach, gdzie jest montowany w lokalnych modelach. Do linii 4G1 należą również następujące silniki: - 4G15, - 4G15T, - 4G18 oraz - 4G19.
1.3-litrowy, 16-zaworowy silnik Mitsubishi 4G19 był produkowany w Japonii od 2002 do 2012 roku i montowano go tylko na szóstej generacji popularnego modelu Colt na niektórych rynkach. Ważne jest, aby nie mylić tego silnika z 1.3-litrowym 4A90, który był montowany na Colta w tym samym czasie. W linii silników 4G1 znajdują się również: - 4G13, - 4G15, - 4G15T oraz - 4G18.
1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G62 lub G62B był produkowany w latach 1979-1989 i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Lancer, Galant, Cordia i Delica. Następnie przez kolejne prawie dziesięć lat ten jednostka była używana w samochodach Hyundai. Do serii 4G6 należą również silniki: - 4G61, - 4G63, - 4G63T, - 4G64, - 4G67 i - 4G69.
2.5-litrowy silnik wysokoprężny BMW M51 był produkowany na fabryce w Austrii od 1991 do 2001 roku i montowano go w popularnych modelach, takich jak seria 3 w nadwoziu E36 oraz seria 5 w nadwoziach E34 i E39. Ten jednostka napędowa została zmodernizowana w 1996 roku i otrzymała nowy indeks M51TU. Do linii silników R6 należą również: M21, M57, N57 i B57.
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FG jest produkowany w chińskiej fabryce koncernu od 2010 roku i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Elantra, Creta, Rio lub Solaris. Ten silnik należy do linii Gamma II i jest praktycznie zaktualizowaną wersją silnika G4FC. Rodzina Gamma: G4FA, G4FD, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.