2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G69 został po raz pierwszy wprowadzony w roku 2003. Początkowo ten silnik był stosowany tylko w modelach koncernu, takich jak Grandis, Outlander i Galant. Obecnie ten zespół napędowy jest aktywnie wykorzystywany przez licznych producentów chińskich. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 i 4G67.
| Dokładna pojemność | 2378 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 155 - 165 KM |
| Moment obrotowy | 210 - 220 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 87 mm |
| Skok tłoka. | 100 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 12.6 litry |
| Trasa | 7.7 litry |
| Mieszany | 9.8 litry |
Waga silnika 4G69 według katalogu wynosi 175 kg. Numer silnika 4G69 znajduje się na bloku cylindrów. Podobnie jak we wszystkich silnikach tej serii, głównym problemem tutaj są niewiarygodne paski. Pasek wałków wyrównoważających może niespodziewanie pęknąć i dostać się pod pasek rozrządu. Przy wysokich obrotach silnika prowadzi to do zerwania paska rozrządu i zgięcia zaworów. Niską niezawodnością cechuje się również napinacz rolki i napęd osprzętu. Nie ma tu hydraulicznych tłumików luzu i odstępy między zaworami należy regulować co 50 000 km.
| Galant DJ1 | 2004 - 2012 |
| Grandis NA4 | 2003 - 2011 |
| Eclipse 4G | 2005 - 2012 |
| Lancer CS | 2004 - 2006 |
| Outlander CU0 | 2003 - 2006 |
1.0-litrowy 3-cylindrowy silnik turbodoładowany Mitsubishi 3B21T był produkowany od 2006 do 2014 roku i montowany w zaawansowanych wersjach drugiej generacji modelu Smart Fortwo w nadwoziu W451. Standardowa wersja tego silnika rozwijała moc 84 KM, natomiast w wersji Brabus od 98 do 102 KM. Do rodziny 3B2 należą również silniki: 3B20, 3B20T i 3B21.
2.4-litrowy silnik Mitsubishi 4B12 jest produkowany na japońskiej fabryce od 2006 roku i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak Outlander, Lancer i Delica. Ten zespół napędowy został stworzony w ramach jednego sojuszu i jest podobny do Chryslera ED3, Hyundaia G4KC i G4KE. Do rodziny 4B1 należą również silniki: 4B10, 4B11 i 4B11T.
2.0-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G63 lub G63B jest produkowany od 1980 roku. Przez długi czas był on montowany w masowych modelach koncernu, aż w końcu trafił do Chińczyków. Ten zespół napędowy był aktywnie stosowany przez firmę Hyundai pod własnym indeksem G4JP. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: 4G61, 4G62, 4G63T, 4G64, 4G67 i 4G69.
1.8-litrowy silnik benzynowy V6 Mitsubishi 6A11 był produkowany w Japonii od 1992 do 2000 roku i montowany na szóstej generacji popularnego modelu Lancer oraz siódmej generacji Galant. Ten układ napędowy występuje bardzo rzadko i jest prawdziwym ekskluzywnym modelem. Do rodziny 6A1 należą również silniki: - 6A10, - 6А12, - 6А12ТТ, - 6А13 oraz - 6А13ТТ.
2.0-litrowy silnik Nissan KA20DE był montowany od 1999 do 2009 roku i najczęściej spotykany jest pod maską samochodu dostawczego Atlas, ale znany jest także z szerokiej serii mikrobusów Caravan. Ten silnik był również stosowany w wielu modelach pick-upów japońskiego koncernu. W rodzinie KA znajdują się również silniki: KA24E i KA24DE.
1.3-litrowy silnik benzynowy Mazda ZJ-VE był produkowany przez firmę od 2002 do 2015 roku i montowany tylko w podstawowych wersjach pierwszej trójki oraz dwóch generacji modelu 2 lub Demio. Szczególnie oszczędna wersja tego silnika działa w cyklu Millera i ma indeks ZJ-VEM. Do serii Z-engine należą również: Z5-DE, Z6, ZL-DE, ZL-VE, ZM-DE i ZY-VE.